Železniční zaměstnanci nechtějí přenést

Železniční personál se nechce přestěhovat na jiné místo: Důstojníci a zaměstnanci pracující ve stanici Samsun chtějí pracovat dočasně místo přestěhování do jiných měst.
Důstojníci a pracovníci, kteří pracují na stanici Železniční stanice Samsun a tvrdí, že je XMUMX žádá, aby byli přes den převedeni na jiná místa, shromáždili se uvnitř nádraží a uvedli, že se nechtějí přestěhovat a chtějí dočasnou službu.
Prezident pobočky Turkish Transportation-You Samsun İbrahim Temurcan ve svém zastoupení za pracovníky a důstojníky řekl: „Vládní úředníci si stěžují kvůli obnovení trasy tratí Samsun-Sivas (Kalın). Mezi Samsunem a Kalinem pracuje 591 pracovníků-důstojníků. 350 z nich pracuje v Samsunu. 2 vedoucí poboček, kteří přišli z ústředí, aniž by byli požádáni o důstojníky, kteří zde pracují, shromáždili personál a řekli jim, aby byli přeneseni šířením strachu. Dávají lidem 5denní transplantační čas. Uvolňují druhý strach slovy: „Pokud si nepřejete své transplantace, pošleme vás kamkoli chceme.“ Tak by to nemělo být. Obyvatelé Samsunu by měli chránit železniční pracovníky. Máme zde téměř 2 zaměstnanců. Tito lidé mají pro Samsun přidanou hodnotu. Tito lidé utrácejí své výdaje v tomto městě. "Pokud lidé opustí toto město, poškodí to Samsun."
Temurcan konstatoval, že nechce vydělávat peníze tím, že sedí nečinně, pokračoval: lar Zaměstnanci zde nemusí nutně říkat, že bychom měli vydělávat peníze ležením zde. Naši lidé tam chtějí jít na dočasnou misi, kdekoli to potřebují. V současné době již v Kars, Erzurum, Kayseri a Malatya pracují dočasní přátelé. Všichni naši přátelé mají požadavky, aby takto pracovali. Navzdory našim požadavkům nás nazývají „transplantací nebo transplantací“. Lidé, kteří zde pracují, mají stále více škol svých dětí. Jak lidé opustí své děti, domov a okolí, když jsou přemístěni? Nechám to na uvážení veřejnosti. ““
Temurcan, zaměstnanci, kteří se nechtějí přestěhovat v případě nucené dopravy, jsou otevřeni soudu, dodal.
Práce na modernizaci železnice Samsun-Sivas byly uzavřeny, aby bylo možné provozovat vlak přibližně na 3 rok.