3. most bude sloužit Başakşehir

1. Most bude mít prospěch Başakşehir: 3. Velká část dálničního projektu mostu prochází okresem Başakşehir

Jeden z nejdůležitějších projektů realizovaných v Turecku v poslední době zažívá významný vývoj na dálnici North Marmara. Některé spojovací cesty, které budou poskytovat přístup k dálnici a dálnici North Marmara, které jsou stále ve výstavbě a projektování generálního ředitelství dálnic, procházejí přes hranice obce Başakşehir.

Stavební plány na projekt silniční komunikace Istoç, který je ve výstavbě v okrese Başakşehir, byly pozastaveny. Pokud do 30 dnů nenastane žádná námitka, bude plán pozastaven. A práce bude pokračovat plnou rychlostí. Velikost projektu, který bude dokončen 3. mostem na 4,5 miliardy TL, se skládá ze 421 kilometrů. Projekt, který byl realizován pomocí modelu Build-Operate-Transfer, pokrývá most mezi Odayeri Paşaköy a 3. mostem.

SEVERNÍ MARMARA MOTOROVÉ CESTY

• Od křižovatky Odayeri po křižovatce Paşaköy s 60 km dlouhým úsekem dálnice 2 × 4,
• Od křižovatky Odayeri k připojení k existující západní křižovatce Mahmutbey s nezbytným uspořádáním, přibližně 22 kilometrů silniční komunikace 2 × 4 pruhy,
• Přibližně 13 kilometrů silniční komunikace 2 × 4 pruhy začínající od křižovatky Reşadiye k křižovatce Çamlık,
• V úseku dálnice mezi Odayeri-Paşaköy je celková délka přibližně 2 164 408 metrů, střední rozpětí je přibližně 2 4 metrů, dálnice 2 × 1 a železniční přejezd 3 × XNUMX jsou plánovány na stejné platformě, před XNUMX. mostem, po křižovatce Uskumruköy, poté Riva, Hüseyinli , Reşadiye, Alemdağ, Paşaköy.
• Křižovatka Reşadiye je oddělena od křižovatky a zároveň zajišťuje spojení Ümraniye, přičemž se nachází křižovatka Odayeri na západní křižovatce existujícího křižovatky Mahmutbet Işıklar Fenertepe, Başakşehir, Başakşehir Central, İkitelli a İstoç Organized Industrial Zone a Istoc TEM.

PROJEKTOVÁ DÉLKA

Mezi Odayeri-Paşaköy: 60 kilometrů (2 × 4 pruhy) (průřez 59 metrů, střední průřez 1408 metrů (včetně 2164. mostu Bospor s 2 × 5 pruhy o celkové délce 3 metrů)

Výměna Mahmutbey-Odayeri: 22 km 2 × 4 pruhy

Výměna Reşadiye-Çamlık (Ümraniye): 13 km 2 × 4 pruhy

Celkové investiční náklady projektu: 4,446 miliarda TL (celková investiční částka celé dálnice včetně spojovacích cest)

CO JSOU PRÁCE?

1. Viadukty postavené na mostě Bospor a na dálnici Severní Marmara pokrývají důležité místo na dálnici 116. 13,5-kilometrový úsek dálnice prochází viadukty. 64 viadukt 48'inde práce je dokončena. Výška některých viaduktů dosahuje 85 metrů.

DATUM OTEVŘENÍ SEVERNÍM MARMARSKÝM DATEM KDY?

Dokončení práce se očekává v příštím srpnu. Po dokončení projektu budou spojovací silnice Odayeri - İkitelli a Paşaköy - Çamlık zajišťovat dálniční spojení s městem a také zmírní hustý provoz na dálnici TEM.

• Co tím myslíte, že územní plán je pozastaven?

Hranice environmentálního plánu jsou určeny k pokrytí celé nebo části jedné nebo více provinčních hranic, které jsou administrativní, prostorové a funkční integrity. Spoluprací s příslušnými správami může být převedena na příslušné správy v rámci plánovacího limitu stanoveného ministerstvy. Je povinné, aby metropolitní obce nebo správní úřady uváděly celé město, oblasti rozvoje měst a environmentální plány do souladu s koordinací ministerstev. Plány environmentálních objednávek vstupují v platnost se souhlasem ministerstev. Schválený plán v regionu je zaslán příslušné správě, organizaci a organizaci a oznámen na dobu jednoho měsíce. Během doby pozastavení se mohou skutečná a právnická osoba a instituce a organizace odvolat k rozhodnutí o plánu. Pokud je námitka vznesena, zašle se ministerstvu a vyhodnotí se v rámci ustanovení tohoto nařízení a uzavře se.