Elektrické tramvaje, které jsou pro Istanbulity nostalgické, slaví 102. výročí. Od zavedení elektrických tramvají, které se vydaly na první plavbu v roce 1914 a sloužily obyvatelům Istanbulu, uběhlo století. Generální ředitelství IETT oslavilo výročí založení veteránských tramvají, které slouží více než 100 let, krájením dortu.
Tramvaje, jejichž jméno se stalo identickým s Beyoğluem, podnikly svou první cestu 11. února 1914. Tramvaj, která se stala jednou z nepostradatelných na ulici Istiklal, podlehla rozvoji technologií a urbanizace a rozloučila se se svými cestujícími, když uskutečnila poslední plavbu na evropské straně v roce 1961 a na anatolské straně v roce 1966. Později se tramvaj, která byla symbolicky znovu vedena na ulici Istiklal, stala její současnou linkou.
Pokračuje ve své cestě mezi Tünelem a Taksimem
Tramvaje, které podléhají filmům, fotografiím a zvláštním vzpomínkám pro mnoho istanbulů, jsou 102 s programem organizovaným IETT. slaví. Na slavnostním ceremoniálu, který se konal v Tunelském náměstí, kde se také nachází budova ředitelství IETT, si náměstek generálního ředitele Hasan Özçelik a zaměstnanci společnosti IETT střihli dort. Cestující nostalgické tramvaje, 102. dort a sahlep byly podávány na památku roku. Pamětní polštáře byly předány cestujícím na památku sto let historie.
Özçelik rozřezal dort, aby si vzpomněl na 102.rok, délka železničního systému v Istanbulu je plánována na vzdálenost 776 kilometrů a tím zvýší jeho váhu ve veřejné dopravě.
Občané, kteří se zúčastnili výročí oslav, uvedli, že žijí v Istanbulu, když používají tramvaje na linii veteránů. Občané, orchestr hráli nostalgické písně doprovázené saleplarem ve svých rukou.
ELEKTRICKÉ TRAMY
Když byl v roce 1914 provoz koňských tramvají, považovaný za mezník veřejné dopravy v Istanbulu, ukončen, 45letá tradice skončila. V roce 1913 byla v Silahtaragě založena první turecká továrna na elektřinu a 11. února 1914 byl zahájen provoz elektrické tramvaje uvedením prvního proudu do tramvajové sítě. V roce 1933, na oslavy 10. výročí republiky, byl v Istanbulu na příkaz Atatürka plně spuštěn tramvajový a autobusový park (320 tramvají + 4 autobusy).
V roce 1955 Anatolian Side Üsküdar and Neighborhood Tramway Management (Üsküdar - Kadıköy Lidová tramvajová společnost) byla převedena do IETT se všemi jejími zařízeními. Elektrické tramvaje, které sloužily na obou stranách města po padesát let, šly naposledy na evropské straně 12. srpna 1961 a na anatolské straně 14. listopadu 1966, přičemž uvedly, že nemohou udržet krok s neustále se zvyšující rychlostí města. Místo toho byly uvedeny do provozu trolejbusy. V roce 1989 byly staré vozy v muzeu obnoveny a elektrická tramvaj znovu vstoupila do provozu pro symbolické, ba dokonce nostalgické účely. Dnešní nostalgická tramvaj tak začala fungovat na trati Taksim-Tunnel.
Buďte první kdo napíše komentář