Nároky na trasu Istanbulu se zdvojnásobily

Nároky na trasu kanálu Istanbul se zdvojnásobily: kanál Istanbul je stále na programu, protože trasa 011 pokračuje. Reklamní kampaně byly organizovány s tvrzením "Channel Istanbul yüksel" a zvýšily se očekávání nových realitních projektů v Küçükçekmece a Başakşehir.
Kanal İstanbul, známý jako ÇILGIN projekt, je na programu od 2011. Žádný oficiální popis trasy nebyl vytvořen pro projekt, který spojí Černé moře a Marmaray. Silivri hustý, pak kanál pro Istanbul Küçükçekmece Başakşehir a Arnavutköy linka byla mluvená.
Prostřednictvím této adresy propagační videa, fotografie se objevily. V letošním roce se očekávalo, že vyhlášení projektu bude vydraženo předchozí den, hlavy byly opět zmatené. Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yildirim řekl, že trasa bude změněna pro Kanal Istanbul.
V důsledku práce odborníků, zaváhání vzniklo o oblastech webu, takže trasa bude projednána znovu Ministr Yıldırım řekl, ter Potřeba řešit problém od začátku se narodil. Nechci, aby byli naši občané příliš rychlí, neměli by být zklamáni. „Pojďme sem přejít, pojďme zaútočit“ nebo tak něco. A pak nás neobviňují, zatím nemáme trasu. Některé cesty letí ve vzduchu. Když řeknu, že jsem venku, je to naše cesta, která je pro nás závazná, “řekl.
MARKETING KANÁLŮ
K dnešnímu dni se v nových projektech v oblasti nemovitostí realizovaných v Küçükçekmece a Başakşehir použil „Kanal İstanbul“ se sousedem a vzrostlo očekávání občanů. Ve videu s odpověďmi z nových projektů byl kanál Istanbul zdůrazněn v promo akcích na webových stránkách a tento projekt byl použit jako marketingový nástroj. To nebylo jen doma, ale také na Channel Istanbul ceny pozemků. Ceny v regionu vzrostly o 7-8. V dnešní době stále existují reklamy na internetu, stejně jako v realitních kancelářích v oblasti prodeje pozemků „Channel Istanbul view“.
REKLAMNÍ NÁSTROJ
Realitní bydlení REIT generální ředitel Murat Kurum, který vyvinul projekty v Başakşehir a má zásoby pozemků, řekl, že realizace prodejní politiky prostřednictvím Kanal Istanbul není správná. Vzhledem k tomu, že oficiální oznámení ještě není, „bydlení s nemovitostmi není povoleno. Vytvořili jsme hlavní plán pro nový městský projekt, který má být zřízen v Istanbulu a předložen Ministerstvu životního prostředí a urbanizace. Neexistuje žádná povinnost, že toto město bude sousedit s kanálem Eyüp Akbal, místopředseda skupiny Fuzul Group, který vyrábí bydlení v Başakşehir, pro let 18 řekl, že F Kanal İstanbul se stal reklamním prostředkem pro region a vytvořil přidanou hodnotu. Ačkoli kanál neprochází Başakşehirem, pro region není žádná velká ztráta. 3. letiště, 3. velké projekty, jako jsou mostní spojovací silnice a městská nemocnice, přidávají hodnotu regionu
Spotřebitel může podat žalobu
Právník Ali Güvenç Kiraz, předseda Sdružení práva nemovitostí, řekl: „Pokud projekt společnosti říká, že sousedí s kanálem Canal nebo s výhledem na kanál, nelze říci, že se trasa změnila. Kupující domu otevírá případ pro „bezdůvodné obohacení“ spotřebitelskému soudu. Provádí odborné posouzení. Pokud je nemovitost prodána nad skutečnou hodnotu v důsledku istanbulského kanálu, požádá kupující o tuto ztrátu. V rámci individuálního prodeje je podle zákona o povinnostech podána žaloba. Například, pokud osoba koupila spiknutí, aby se stala sousedem kanálu, 1 jej může vrátit, pokud rok neprošel. Pokud uplynuly roky 1, tentokrát žaluje tvrzení, že byl uveden v omyl. Znovu expert určí poškození Yine.
Marketingový nástroj se stal
Generální ředitel TSKB Real Estate Appraisal Makbule Yönel Maya řekl, že studie změn kanálu projektu Kanal Istanbul by velmi ovlivnily ceny nemovitostí v regionu. Maya, kadar čtverečních metrů v posledním 4 roce v Arnavutköy, cena čtvereční metr 30 liber 220 bušel až do liry. Istanbul však není jediným důvodem pro zvýšení cen. 3. Most a 3. Nejvýznamnější dynamikou ovlivňující ceny pozemků v regionu od prvního data byly dva velké megaprojekty, například letiště. Oba projekty jsou v současné době ve výstavbě, s růstem cen pozemků se zvyšováním úrovně výstavby. Kanal Istanbul byl používán jako nástroj, který nemohl být jistý, zda by byl spíše marketingový nástroj. Mám pochybnosti o tom, zda bude změna trasy příliš velká. Bylo by to velmi překvapující, kdybych to řekl, řekl Çok.
Projekt Kanal Istanbul spojí Černé moře a Marmaru. Kanal Istanbul má být postaven v šířce 400 metrů, délce 43 kilometrů a hloubce 25 metrů. Most 6 bude postaven na projektu Canal Istanbul a 6 bude postaven v budovách 500. I když se odhaduje, že projekt může stát 10 miliard dolarů na prvním místě, očekává se, že toto číslo vzroste.