3. Kdy bude most končit

  1. Až bude most dokončen: poslední situace ve stavbě mostu 3.Köprü zvědavě čekal, kolik zbývá do dokončení mostu, vysvětlil ministr Binali Yildirim
    Stavební práce pokračují v plné rychlosti na třetím mostu Bosporu, který by měl být řešením dopravního problému v Istanbulu. Pokračuje výstavba palub třetího mostu, jehož název se bude jmenovat „Most Yavuz Sultan Selim“, jehož otevření se plánuje v červenci a srpnu 2016. Rychle pokračuje také výstavba dálnic a přístupových silnic.
  2. KDY OTEVŘÍ MOST?
    Binali Yıldırım, ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací, oznámil, že most bude uveden do provozu v červenci nebo srpnu 2016. Bylo konstatováno, že zatímco práce na mostě Yavuz Sultan Selim pokračují v plné rychlosti, instalace ocelových palub, kudy budou projíždět vozidla a vlaky, se zrychlila. pokračuje rychle. Doposud bylo na svá místa umístěno a smontováno 923 z 59 ocelových palub, z nichž nejtěžší byla 48 tun.
    Nový obří jeřáb s názvem „Lifting Gantry“ se nyní používá při montáži a svařování ocelové paluby v konstrukci mostu. „Zvedací portál se skládá ze 2 kusů instalovaných na hlavním laně, každý kus váží 190 tun.
    POSLEDNÍ 247 METER NA STAVEBNÍ DOKONČENÍ
  3. Viadukty také zaujímají důležité místo na dálnici 116 kilometr vybudované v rámci projektu Most a Severní Marmara. 13.5 kilometrů stávající silnice bude předáno na určených viaduktech.
    Bylo zjištěno, že důležitý viadukt 3 byl dokončen nedávno. Dokončené viadukty a silnice byly připraveny k transportu asfaltové části naučených. V rámci prací prováděných v rámci projektu se uvádí, že byly dokončeny celkové viadukty 6, včetně viaduktů 29 single-35 a double-legged.
    „NEJDELŠÍ ZÁVĚSNÝ MOST NA SVĚTĚ“
    1460 24, kde pracovníci a inženýři pracují nepřetržitě. Když je most Bospor dokončen svou šířkou metru 3, bude to největší most na světě. Dálniční trať 59 Jako železniční trať 8 bude celková délka mostu 2 nad mořem 10 metrů. Celková délka mostu je 1408 tisíc 2 metrů. Díky této funkci bude most nejdelším visutým mostem na světě s železničním systémem.
    Most také vytváří nový rekord, pokud jde o délku jeho věží. Výška věže ve vesnici Garipçe na evropské straně je 322 metrů a výška věže v části Poyrazköy na anatolské straně je 318 metrů. Po dokončení projektu budou letiště Atatürk, letiště Sabiha Gökçen a nové 3. letiště také vzájemně propojeny železničním systémem, který bude integrován do Marmaray a metra v Istanbulu.
    TRASA KANALA ISTANBULA BUDE PROVÁDĚNA ADRESOU
    Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Binali Yıldırım řekl: Na trase kanálu jsou geologické struktury. Při posuzování přírodních lokalit, historických lokalit, podzemních vodních zdrojů a pastvin došlo ve studiích odborníků k zaváhání chráněných území. Z toho důvodu bylo nutné trasu od začátku řešit
    Projekt Channel Istanbul je pečlivě prováděn prací Lightningu, což je výsledkem práce odborníků v důsledku zaváhání, takže otázka trasy bude znovu projednána, řekl. "Projekt Kanal İstanbul je náš bláznivý projekt, je to velký projekt, takže musíme tento projekt urychlit," řekl ministr Bakan Yıldırım. Jakmile jsou po trase kanálu geologické struktury.
    Když uvažujeme o přírodních lokalitách, historických lokalitách, podzemních vodních zdrojích a pastvinách, odborníci ve svých studiích zaváhali chráněná území. Z tohoto důvodu se znovu objevila potřeba zabývat se otázkou trasy. Nechci, aby naši občané jednali v této záležitosti velmi spěšně, neměli by být zklamáni. "Bude existovat kanál, pojďme zaútočit tady" nebo tak něco. Pak nás neobviňujte, zatím nemáme itinerář. Vzduchem letí řada tras. Když řeknu: çıkar Toto je naše cesta çıkar, je to pro nás závazná cesta bağlayıcı.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*