İZBAN Torbalı linka se otevře, když

BZBAN Torbalı linka bude otevřena, když: Izmir Metropolitan Městský starosta Aziz Kocaoglu, jeden z dopravních projektů, které byly uvedeny na pořad jednání v průběhu místní volební práce 6 slíbil jiný.
Starosta, který v rámci investičních rozpočtů věnuje zvláštní pozornost dopravním projektům, již dříve uvedl, že linka İZBAN bude pokračovat do Bergamy (52 km) na severu a Selçuk (56 km) na jihu. Starosta ve skutečnosti otevírá řadu Torbalı společnosti İZBAN, která je výsledkem spolupráce s TCDD a stala se pro Izmir nepostradatelnou. V rámci stejných volebních studií starosta Kocaoğlu také oznámil nové tratě železničního systému, trať metra Fahrettin Altay-Narlıdere İstahkam (8.5 km), Narlıdere Engineer-Urla İYTE (30 km), Üçyol-Buca Tınaztepe Campus (9.5), linka metra Halkapınar-Otogar ( 4.5 km) Evka 3-Dal dobré dobré zprávy o tratích Bornova Central.
Většina nezbytných opatření, projektových nabídek, byla nebo bude provedena.
Pojďme k 6 tramvajovým linkám ...
13 km krát 9.7 km tramvaj Konak Karşıyaka Práce na tramvaji začaly. A dokonce i studie postupují rychleji, než se čekalo. Linky budou dokončeny a uvedeny do provozu pro obyvatele Izmiru ve stanoveném čase. Pokud jde o tramvajovou trať Şirinyer-Tınaztepe (4.9 km), hovořil prezident v dubnu o problému s ministerstvem dopravy, omluvil se obyvatelům města a uvedl, že se stavebními pracemi začne co nejdříve. Stále čekáme na 3. tramvajovou linku v Izmiru. Fevzipaşa Boulevard-Yenişehir Hospitals-Fatih Street-Halkapınar Transfer Center (5.5 km) a Bornova Center-Bayraklı Pod názvem soudní budova máme dva tramvajové projekty (4.5 km od tramvaje Bornova). Vaše kroky o tom jsou Konak a Karşıyaka Očekává se, že tramvaje budou vyřazeny.
Nejdůležitějším bodem, který mě zajímá, je náš 6. projekt tramvaje. Nostalgická tramvaj, která bude vycházet ze sil Alsancak a bude sjíždět z Kordonu na náměstí Cumhuriyet, bude jezdit ve vzdálenosti 2.2 km. Projekt, který ukáže výletním turistům, že město má různé vzrušení, navazuje na projekt ponoření stanice Alsancak, který jsem včera zmínil ... Pro tramvaj Kordon, jeden z nejjednodušších tramvajových projektů na světě, není učiněn jasný krok.
Vidíte ... nerozumím obchodu. Je ale zřejmý fakt, že vám to po 2 letech zasáhne hlavu do zdí.
V centru Izmiru nemáme jedinou věc, která by mohla přilákat turistu. Pokud nemůžeme obnovit Kemeralti, Kadifekale a Agoru a vytvořit osu, pokud nemůžeme zachránit domy Basmane, otevřít nová náměstí a vyzdobit je nostalgickými tramvajovými linkami, a přitom při tom všem, pokud nemůžeme stát za magistrátem za naší finanční a morální silou, by nikdo neměl čekat na návrat turisty, kterou jsme ztratili. Protože to, co se děje, půjde.
Teď půjdu ven a přestavím staré kordonské domy před betonové hromady v Kordonu, vydám se po silnici před stanicí Alsancak v podzemí, uspořádám festivaly uprostřed historických budov, ale vím, že Izmir na to není připraven.