Ministr Yıldırım vyprávěl o izmirských dopravních projektech

Ministr Yıldırım řekl o dopravních projektech İzmir Ministr dopravy námořní a komunikační Binali Yıldırım řekl, že budou dobrými příklady partnerství vlády a místní samosprávy v İzmir.
6 BILLION INVESTMENT
Ministr Binali Yildirim, který reagoval na kritiku, že „35 Izmir Project kal, který slíbil v předešlém volebním období, zůstal ve slovech tím, že postupně vysvětlil fáze projektů, řekl: ver Začali jsme 25 a 7 byl dokončen. Investovali jsme TL 13 miliard. “
Nedělají politiku z Izmiru, která zdůrazňuje, že není prospěch někdo Lightning, doprava, komunikace, zdravotnictví a školství mají vyřešit každý problém, se snaží značku město anlattı.bak Lightning, „Izmir je turecká ekonomika se dostala na druhé lokalitě centra poskytují největší přínos,“ řekl ,
Projekty JEDNA JEDNA
Řekl, že on nikdy nezapomněl na slib 35 Project a on byl následovník ministra 35 Izmir, Yildirim vysvětlil fáze projektů:
KTERÉ STAGE
VYSOKÁ RYCHLOST VLAKU
Zahájili jsme stavbu projektu YHT Izmir-Ankara, který sníží vzdálenost mezi Ankarou a Izmirem na 3,5 hodiny a připojí Izmir k hlavní síti vysokorychlostních vlaků. Kemalpaşa OIZ; Dokončíme železnici Kemalpaşa-Turgutlu a napojíme ji na železnici. Dočasné převzetí a oficiální otevření 27 km linky jsme provedli 11. března 2014. V rámci projektu stavíme největší logistické centrum v Egejském moři v Kemalpase. V první fázi proběhlo provizorní přijetí první části výstavby infrastruktury logistického centra o rozloze 1 milion 130 tisíc metrů čtverečních. S plánovanou rozšiřovací plochou v budoucnu zvýšíme celkovou plochu na 3 miliony metrů čtverečních. Mezi Bursou a Bilecikem na vysokorychlostní železniční trati Izmir - Bursa - Istanbul byla postavena nová vysoce kvalitní dvoukolejná elektrická signalizovaná železnice o délce 85 km a bylo plánováno propojení vysokorychlostní železniční tratě s Bursou. V infrastruktuře bylo dosaženo 15 procent fyzické realizace.
İZBAN VELMI POHODLNÉ
Jsme pověřili İZBAN, Izmirli trochu ulevilo. Nyní pracujeme na výstavbě druhé linky vedle stávající linky, abychom rozšířili vlaky İZBAN mezi Aliağou a Cumaovası do Tepeköy na jihu. Byla dokončena infrastruktura 30 2.hat, nástavba a elektrifikace. Bylo provedeno předběžné přijetí elektrifikace. Co se týče signalizace, bylo dosaženo 82 procentního fyzického pokroku, který by měl začít fungovat na začátku 2016. Počet vlaků, které lze provozovat mezi projektem a Cumaovası Tepeköy, se zvýší z vlaku 44 na vlak 190.
Kromě toho jsme zahájili stavbu 26. tratě v úseku dlouhém 2 kilometrů mezi Tepeköy a Selçukem. Otevření plánujeme na konci roku 2016. Přípravy na železniční spojení Aliağa - Çandarlı a železniční spojení Nemrut Bay v přístavu pokračují.
İzmir Náměstek a ministr dopravy a spojů Binali Yıldırım, který slíbil 35 projektů pro İzmir, jehož dopravní značka je 35, uvedl, že 25 z nich začalo a 7 z nich bylo dokončeno. Yıldırım řekl: „Jako moje ministerstvo v Izmiru jsme za posledních 13 let investovali 6 miliard TL. Budeme realizovat všechny tyto projekty a ještě více “. S uvedením, že jako vláda měli obavy z İzmiru, Yıldırım vysvětlil, že se k městu přiblížili pouze na základě zásady servisní politiky.
SEZNAMUJEME LACK
I přes svou strategickou polohu, moře, historii, výrobní sílu a obyvatelstvo je Izmir velmi zanedbávaným městem, přestože mezi jinými městy má velmi odlišný rys, Yıldırım řekl: „To jsme viděli. Přinášíme pořadu předchozí volební období a je v současné době začínají vstupovat do života s 35 Izmir Projekt Odhalení potenciálu To poskytuje největší přínos pro tureckého hospodářství přinášejí na druhé město lokalitě Izmir. Naším cílem je; Dát Izmírovi to, co si zaslouží, a přivést ho do svých jasných dnů, samozřejmě to není možné, aniž bys něco odhalil. Tyto projekty jsme neopustili slovy ani brožurami. Při realizaci projektů jsme se setkali a stále se setkáváme s překážkami. Drtivá většina překážek je založena pouze na ideologii. Politika prostřednictvím Izmíru nikoho nepomůže. Zvláště do Izmiru, “řekl.
SPOLUPRÁCE MÍSTNÍ VLÁDY
Věřím tomu; Pokud se podaří plně dosáhnout partnerství vlády a samosprávy, bude v Izmíru více projektů a naši občané v İzmir dostanou služby, které si zaslouží rychleji. Izmir oživí rychleji. Náš cíl je jasný. Aby se İzmir stal městem značky, které vyřešilo všechny druhy problémů v dopravě, komunikaci, zdraví a vzdělávání. Za tímto účelem uvedeme své slibované projekty do provozu. Bez ohledu na to, kdo přijde před námi, nedovolíme našim občanům z Izmíru, aby byli zbaveni těchto služeb. Ti, kdo chtějí před těmito projekty stát, by na to neměli zapomínat; my jdeme, ale služby zůstanou v Izmir.Bunun si myslí, že jednat tak nechte tyto projekty realizovat kvůli tváři Izmir, budoucnost, ekonomika, se změní.Izmir se bude pohybovat tam, kde si to zaslouží.
Dálnice od dvou stran
Pokračujeme v projektu dálnice Istanbul - Izmir na dvou křídlech. 433 km dlouhý projekt; 40kilometrový úsek Altınova - Gemlik byl dokončen. Naším cílem je otevřít 13 km dlouhý úsek TEM - Altınova pro dopravu do první poloviny roku. Do konce roku 2016 plánujeme pro provoz celého projektu otevřít 20kilometrovou část projektu, včetně 25kilometrového křižovatky autobusového nádraží Kemalpaşa-Bornova a 45kilometrového okruhu Orhangazi-Bursa. Byly dokončeny zemní práce, inženýrské stavby a nástavby na spojovací silnici dlouhé 98 kilometry mezi křižovatkou státní silnice İzmir-Turgutlu a Kemalpaşa.
POKRAČOVAT Z KOYUNDERE
Desetikilometrový úsek 92 km dlouhé silnice Çiğli-Aiağa-Çandarlı na severní dálnici byl dokončen. Pokračují práce na 10 km dlouhém křižovatce Koyundere Junction (Menemen - Manisa). Je dokončen 6 km (Menemen-Manisa) dálniční křižovatka - Çandarlı a spojovací silnice 76 km a zpráva EIA o zbývajícím 51 km úseku. Výběrové řízení na stavební práce se plánuje v roce 25.
PŘED ANKAROU
Pracujeme na projektu dálnice Izmir-Ankara. Projekt je pouze dálnicí Izmir - Ankara, nikoli na trase provincií Střední Anatolie, Černého moře a Východní Anatolie se spojí přes Ankaru s Izmirem s největším tureckým přístavem. Projektové práce plánujeme dokončit letos. Tunel, který jsme zahájili v Sabuncubeli, nejenže zkrátí dobu cesty mezi Izmirem a Manisou na 15 minut a přiblíží obě provincie k sobě, ale také spojí osudy obou měst.
PŘECHOD TRUBKY Z KÖRFEZU
Máme projekt İZKARAY. Máme v plánu dokončit projekt Izmir Bay Crossing, který bude zajišťovat dopravu na jižní osu Izmirského zálivu a bude zahrnovat železniční systém, dříve, než doprava pocházející ze severní osy města Izmir vstoupí do toku dopravy pro město. S tímto projektem se plánuje oddělit dálnici od silničního okruhu s křižovatkovým systémem, který má být zřízen v oblasti Çiğli, překonat úsek zálivu mostem a projít ponořeným tunelem, který umožní průchod umělých ostrovů a lodí, které mají být vytvořeny na moři na konci mostu. Kromě toho bude tato silnice vytvořena s křižovatkou spojenou s dálnicí Çeşme. Naším cílem je integrovat železniční systém do stávajícího a plánovaného železničního systému na obou stranách. Vidíme falešnou, direktivní a nespravedlivou kritiku tohoto projektu, že poškodí přírodu a historické budovy. Náš proces EIA pokračuje a můžeme to snadno říci; tento projekt žádným způsobem nepoškodí přírodní strukturu.
OBCHODNÍ PŘÍLEŽITOST PRO MSP
Úklid zátoky
Začali jsme Izmirský rehabilitační projekt, abychom vyčistili Izmirský záliv, který byl kvůli potokům kontaminován šesti aluviálními ložisky. Potok 16 teče do Izmirského zálivu. Zlepšíme kvalitu vody zvýšením průtoku v regionu mezi İzmir Harbour a Yenikale Pass přes cirkulační kanál, který bude otevřen na severní ose. Dosud bylo provedeno celkem 1 milionů 800 tisíc metrů krychlových.
* S projektem ışık Eyes without Barriers Living Eyes jsme se stali světlem pro naše občany, kteří nevidí v İzmir. Jeden z přístrojů Gören Eye, 560, byl distribuován našim občanům v İzmir.