1 kilometrů železniční trati Antalya 13 milionů TL

1 kilometr tratě železničního systému v Antalyi je 13 milionů TL: Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací oznámilo, že jednotkové náklady na kilometr 2. etapy trati lehkého železničního systému v Antalyi jsou 13 milionů TL. Ministerstvo v linii dlouhé 19 kilometrů popřelo obvinění, že Turecko je nejdražší tramvajový projekt.
Generální ředitelství pro investice do infrastruktury ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikací učinilo písemné prohlášení ohledně nákladů na linku systému lehké železnice o délce 23 kilometru, která spojí město s letištěm v Antalyi a výstaviště EXPO 2106 Antalya v Aksu, které otevře své brány 19.1. dubna.
V písemném prohlášení bude pokračující výstavba železničního systému 2. etapy lehké železniční linky v Antalyi nejdražšími investicemi Turecka, které byly zamítnuty. Bylo poukázáno na to, že trať byla koncipována jako pokračování stávající 11.1 kilometrů dlouhé trati Fatih - Otagar - Meydan a bylo uvedeno, že přibližně 17.8 kilometru trati bude vyrovnáno, 1 kilometr bude zapnut a vypnut a 160 metrů bude přejezd mostu.
Tramvajová linka Samsun, Eskişehir, Kayseri, Bursa bude mít 1 zastávek, a to Square, Perge, Barracks, Topçular, Democracy, Cırnık, Altınova, Yenigöl, Sinan, Junction, Airport-2 and Airport-15, Anfaş, Kurşunlu, Aksu, EXPO. realita hodnocení odrážejí projekty, které ukazují precedens „nejdražší Turecko“.
S vědomím, že smlouva o projektu železničního systému 2. etapy v Antalyi byla podepsána v turecké Lire a nebyla ovlivněna změnou směnného kurzu, ministerstvo poskytlo o výběrovém řízení následující informace:
"Vzhledem k tomu, že je smluvní období omezené, neexistuje žádná aplikace pro cenový rozdíl." Hlavními faktory, které určují náklady na takové projekty, jsou typy infrastruktury. Bylo by zavádějící srovnávat jednotkokilometrové náklady projektu plánovaného jako pouliční tramvaj a postaveného s instalací nástavby na stávající dálnici a projektu umístěného na tunelu, viaduktu, výplni, výrubu. Nejdůležitější vlastností projektu Antalya Railroad System Line Line, který se liší od jeho kolegů, je to, že většina produkcí na základě smlouvy musí být dokončena před summitem G-2 10. listopadu 2015 a linka musí být uvedena do provozu před organizací EXPO 20. dubna 23, která je omezeným dodavatelem. vytváří další rizikové náklady pro společnosti. “
Ministerstvo uvedlo, že jednotkové náklady na kilometr 2. železniční tratě v Antalyi jsou 13 milionů lir, jednotkové náklady na kilometr v Eskişehiru jsou 6.6 milionu, kilometrové náklady v Samsunu jsou 15.5 milionu, kilometrové náklady na 2015 km dlouhou tramvajovou společnost Kocaeli, která byla nabídnuta v roce 9.45, 14.2 milionu. a oznámila, že kilometrová cena tramvaje Bursa Şekerpınar-Otogar, která byla rovněž vyhlášena v roce 2015, byla 16.3 milionu TL.