BTK železnice bude alternativou pro ekonomiku Ázerbájdžánu

Železnice BTK bude alternativou pro hospodářství Ázerbájdžánu: Ázerbájdžán prochází velmi vážným procesem způsobeným ekonomickými problémy.
Nerovnoměrný pokles cen ropy a XNUMX procentní oslabení manátu vůči dolaru a euru postavily Ázerbájdžán, jehož ekonomika je závislá na energii, do obtížné situace. Lidé vyšli do ulic v reakci na tuto náhlou krizi. Správa na druhé straně zahájila úsporná opatření ve veřejných institucích, aby omezila reakci veřejnosti a vytvořila krátkodobá opatření a vytvořila nové akční plány.
Tato krize může v blízké budoucnosti způsobit mnoho různých problémů. Mohou se probudit pasivní opoziční hnutí a vývoj podobný nedávným událostem v Nardaranu může představovat hrozbu pro domácí politiku. Nestabilita uvnitř může regionálně tlačit Kavkaz na jiný kanál. Pokrok v zemi proto pozorně sleduje Arménie a Gruzie.
Gruzínští představitelé oznámili, že byla přijata opatření, aby se zabránilo podobnému vývoji v Ázerbájdžánu. Vartan Voskanyan, jeden z politických odborníků v Arménii, ve svém hodnocení uvedl, že ázerbájdžánská ekonomika je založena pouze na energii a že jednoho dne to skončí. Další expert, Aleksander Iskandaryan, uvedl, že ázerbájdžánská ekonomika je z XNUMX procent založena na energii a že povstání, ke kterým došlo, by měla být považována za normální. Kromě těchto názorů varuje Atom Margaryan z Arménské státní ekonomické univerzity, že stejná situace může nastat v Arménii, a požaduje alternativní ekonomické plány.
Krize, které čelí Ázerbájdžán, vedla k opětovnému projednání politik týkajících se hospodářství země založené na energii. Ve zprávách zveřejněných o Ázerbájdžánu se uvádí, že ropa a zemní plyn nejsou nekonečné a že by měla být zavedena alternativní hospodářská a energetická politika. To platí i pro ostatní země v regionu. Gruzínská energetická politika závislá na zahraničí a hospodářská politika Arménie závislá na Rusku mohou také v budoucnu způsobit velké krize, pokud nebude vytvořena alternativa.
Pole dopravy má velmi důležité místo při hledání neenergetických zdrojů příjmů v regionu. Pro Baku by bylo prospěšné pospíšit si dokončit stávající projekty v krátké době a vyrobit nové projekty. Proto je nutné se zaměřit na projekty, jako je železnice Baku-Tbilisi-Kars (BTK) a severojižní dopravní koridor, které postupují extrémně pomalu, ale mohou z regionu udělat zářící hvězdu.
zajistit kontinuitu a rychlosti obchodních toků v regionu, s cílem usnadnit cestujícím do Ázerbajdžánu, Gruzie a Turecko podepsaly dohodu v Baku-Tbilisi-Kars mezi 2007 začala výstavba železničního projektu. 1 milionů cestujících ročně, 6,5 milionů tun nosnosti železničního projektu, cíl 2034 milionů 3 milionů cestujících a 17 milionů tun nákladu ročně. Má být dokončena v 2010, ale bude možné dosáhnout linky Evropa - Čína s železnicí, která nebyla dokončena a již několik let se buduje.
Podobně zvyšuje význam Ázerbájdžánu severojižní dopravní koridor, který spojí Evropu s Indií. S projektem, ve kterém se Ázerbajdžán stane důležitou stanicí, má za cíl přepravit miliony tun nákladu a miliony cestujících na této trati.
Stejně jako Panama, která vydělává miliardy dolarů ročně pouze přepravou svým kanálem, má Ázerbajdžán v tomto ohledu mnoho příležitostí po železnici, silnici a Kaspickém moři. Pokud se však zrychlí touha Gruzie stát se koridorem mezi Íránem a Ruskem jako alternativní politikou, která vyjednávala s Ruskem o energii na úkor napjatých vztahů s Ázerbájdžánem a podobné projekty mezi Íránem a Arménií, může Ázerbajdžán ztratit svá zařízení.
Zrychlení takových projektů a investice do budoucna na výrobu alternativ k energetickým zdrojům