3. výběrové řízení na železniční most bude vyřízeno do konce tohoto roku

Výběrové řízení na mostní železniční spojení se uskuteční na konci tohoto roku: náměstek generálního ředitele TCDD Murtazaoğlu: „3. Plánováno je také železniční spojení s mostem. Do konce letošního roku pokračuje návrh části stavebního tendru. Snažíme se učinit oznámení do konce roku. “

9 pořádá UniCredit Group. Ve svém projevu na Turkey Murtazaoğlu Infrastructure Finance hromady, všechny v hlavním městě se třemi dceřinými společnostmi, které patří do železnic, jakož i domácí a zahraniční spolupráci je také tři, řekl, že čtyři z jejích dceřiných společností. Murtazaoğlu zdůraznil, že provoz vlaku je ekonomický, bezpečný a rychlý, a že se zde používá čistší energie a jiné náklady než provozní náklady jsou velmi nízké.

INVESTICE 2015 BILIONU LIRA V ROCE 8,8

Murtazaoğlu, který vyjádřil, že počet cestujících a nákladu v Turecku je 46 milionů lidí a 25 milionů tun nákladu ročně, pokračoval takto: „Když se podíváme na Německo, Itálii a Španělsko, jasně vidíme, že v osobní a náklad. Zatímco v Turecku připadá 12 kilometrů železnice na tisíc kilometrů čtverečních, ve Španělsku 34 kilometrů a v Rumunsku 45 kilometrů. Musíme vybudovat naši železniční dopravní infrastrukturu. Železnice nadále tvrdě pracují na plnění úkolu, který jim dal ústřední orgán. Investice do železnic se proto každý rok zvyšují. Přestože celková investice v tomto odvětví činila v roce 2003 1,1 miliardy TL, v roce 2015 dosáhne 8,8 miliardy TL. “

AKTUÁLNĚ, 72 PROCENTŮ ANKARA-ESKISEHIR CESTU VYDĚLAL YHT

İsmail Murtazaoğlu uvedl, že je třeba rozvíjet železniční infrastrukturu v Turecku, a vysvětlil inovace provedené v tomto odvětví v posledních letech. Murtazaoğlu připomněl, že postavili první trať vysokorychlostního vlaku (YHT) mezi Ankarou a Eskişehirem, a řekl: „Eskişehir se nyní stal předměstí Ankary. Zatímco 8 procent jízdy mezi těmito linkami bylo dříve provedeno vlakem, tato rychlost se po vysokorychlostním vlaku zvýšila na 72 procent. Na trati Ankara-Konya nebylo přímé železniční spojení. Nyní však 66 procent cesty uskutečňuje YHT. Linka Ankara-Istanbul naopak poskytuje služby až do Pendike. Doufejme, že s dokončením Marmaray uvidíme, že když budeme moci obsluhovat celý Istanbul, železnice převezme významnou část osobní dopravy z Ankary do Istanbulu. Plánováno je také železniční spojení s 3. mostem. Do konce letošního roku pokračuje návrh části stavebního tendru. Snažíme se to inzerovat do konce roku. “

ŘÁDEK VE ZÁZNAMOVÉ FÁZE TISÍC 520 XNUMX KM

Murtazaoğlu uvedl, že je v provozu 213 520 kilometrů vysokorychlostní železniční tratě a že délka tratí ve výstavbě a nabídkových řízeních je 40 50 kilometrů. Murtazaoğlu uvedl, že celá linka Ankara-Sivas je ve výstavbě; "Jedno z našich výběrových řízení na 150–405 kilometrů mezi Ankarou a Kırıkkale bude brzy uzavřeno." Infrastruktura 70kilometrového úseku byla dokončena. Celá trať má XNUMX kilometrů… Pokrok v infrastruktuře ve zbývajících úsecích je kolem XNUMX procent.

Naše přípravy na výběrové řízení na Ankara-Sivas pokračují do konce roku. Výstavba infrastruktury projektu YHT Ankara-İzmir pokračuje, "uvedl. Murtazaoğlu uvedl, že kromě linek YHT existují i ​​vysokorychlostní vlakové linky, uvedl, že ve fázi výstavby a výběrového řízení je v současnosti přibližně tisíc kilometrů tratí a 12 tisíc kilometrů ve fázi projektu. Murtazaoğlu poznamenal, že trasa sever-jih, spojení jih a spojení západ-střední Anatolie budou realizovány v rámci cílů pro rok 2023, zejména v nákladní a osobní dopravě.

TURECKO JE UMÍSTĚNO VE STŘEDU NOSNÉHO KORIDORU

İsmail Murtazaoğlu uvedl, že až budou dokončeny YHT a vysokorychlostní vlakové linky, bude mít možnost cestovat s nimi 52 procent turecké populace; "Musíme také vylepšit naše stávající linky." Existovaly silnice, které nebyly obnovovány téměř 80 let. Obnovili jsme je. Naše obchodní rychlost se tak začala zvyšovat. “ Murtazaoğlu zdůraznil, že letos v tendru na dodávku a projektu spojovací části v Bursa Yenişehir bude oceněn, a uvedl, že pokračují také projektové práce na výstavbě železniční infrastruktury Kayseri-Antalya a jejich dokončení se očekává ve druhé polovině roku 2017. Murtazaoğlu zdůraznil, že Turecko je uprostřed „nákladního koridoru“, a uvedl, že pokud dokončí své investice do infrastruktury, může díky své poloze získat značné zisky.

53 PERCENTŮ BUDE VYROBENO V TURECKU

Murtazaoğlu uvedl, že v současné době mají v provozu YHT 12 sad, a jeho slova zakončil následovně: „Provádíme všechny druhy měření našich linek v pravidelných intervalech a používáme je k zajištění jejich bezpečnosti. V roce 2016 bude zakoupeno šest velmi vysokorychlostních vlakových souprav. Jeden byl vzat. Geometrická situace 185 kilometrové části naší trati Konya má geometrii a infrastrukturu, která může zrychlit až 300 kilometrů. V současné době jedeme rychlostí 250 km / h; ale v budoucnu můžeme po poskytnutí našich vozidel jet vyššími rychlostmi, až 300 km / h.

Nakoupíme celkem 106 vysokorychlostních vlakových souprav. Koupíme je s využitím lokality a technologie založené na učení. 53 procent z nich bude nějakým způsobem vyrobeno v Turecku. Společnost, která nám ji prodává, si najde partnery zevnitř a nějak ji vyrobí v Turecku. Budeme také přispívat k průmyslu naší země. “

700 METALLIC DO TUNELU

Podle projektu poté, co vysokorychlostní vlak opustí 3. most, vstoupí do 700 metrů dlouhého tunelu na evropské straně. Na rozdíl od obchvatu bude vysokorychlostní vlak, který bude pokračovat po vlastní trase, zastavovat na 3. letišti. Poté odjíždíte kolem Odayeri s nůžkami a vracíte se do Başakşehir (Kayabaşı) HalkalıNová železnice, HalkalıKromě toho budou příměstské linky propojeny s probíhajícím projektem Marmaray. Halkalı-Kapıkule YHT Projekt bude integrován s novou vlakovou linkou, může být využit v osobní i nákladní dopravě.