Obavy z třetího letiště

Vzhledem k nedostatečné kapacitě letiště Atatürk Rada ministrů dne 13. srpna 2012 rozhodla o regionu, kde bude nové letiště umístěno.

Název Istanbul Regional 3rd Airport je název daný projektu ministerstvem dopravy. Ačkoli oficiální název letiště dosud není znám, bylo navrženo, aby bylo letišti přiděleno jméno pilota Vecihi Hürkuşe.
Po dokončení projektu v roce 2018 se očekává, že se jedná o letiště s nejvyšší kapacitou cestujících na světě, pokud projde mezinárodním letištěm v Atlantě, které ročně obslouží 94 milionů cestujících.

Stavební proces

Práce na letišti probíhají. Stavební proces bude sestávat z etapy 3:

1. Fáze (bude uvedena do provozu nejpozději po 42 měsících)

• Nezávislé paralelní dráhy 2 (3750m)60m)
  
• 1 cross-tracks (3750m)60m)
• 3 kusy paralelní pojezdové dráhy (3750m)45m)
  
• Vysokorychlostní a připojení taxi
  
• Zástěra
  
• Budova terminálu
  
• Letecká doprava
  
• Komunikační a měřicí systémy
  
• ostatní servisní budovy a systémy
  

2. stadium

• Nezávislé dráhy 1 (3750m)60m)
• 1 kusy paralelní pojezdové dráhy (3750m)45m)
  

3. stadium

• Nezávislé dráhy 1 na straně Tayakadın-Yeniköy (3750m)60m)
• 1 kusy paralelní pojezdové dráhy (3750m)45m)
  
• 1 cross-stopy na jih od aktuálního kampusu (3750m)60m)
• Jednotky 1 paralelně (3750m * 45m)

3. Na staveništi letiště pracují neustále nákladní vozy 2 tisíce a rypadla nakladače 400. Na jedné straně, zatímco probíhají stavební práce, na druhé straně jsou detaily návrhu jasnější.

Práce pokračují intenzivním tempem projektu Istanbul New Airport, který bude největším leteckým střediskem na světě z hlediska kapacity cestujících. Mega projekt, který byl komentován, že přijde po pěti měsících politické nejistoty, pokračuje bezchybně. Práce nabraly na obrátkách letiště, které cestující netrpělivě očekávají u globálních zúčastněných stran leteckého průmyslu. V rámci první fáze projektu, který má celkem 4 fáze, pokračují zemní korekce, výkopové práce a stavební práce na nadstavbě.

Zatímco na desítkách stavenišť zřízených v rámci projektu byla pozorována intenzivní práce více než 1.800 1 výkopových vozů, na staveništi se denně provádí 200 milion 898 tisíc kubických metrů zeminy. V první fázi letiště budou realizovány tři nezávislé paralelní dráhy, pojezdové dráhy, odbavovací plocha, budova terminálu, letecký provoz, komunikační a meteorologické systémy a další budovy služeb. Na projektu pracuje celkem 8 468 zaměstnanců s 9 bílými a 366 XNUMX modrými.

10 miliard eur investice

První fáze projektu, jejíž investiční náklady se odhadují na 10 miliard 247 milionů eur, má být uvedena do provozu v prvním čtvrtletí roku 2018. Provozní společnost IGA zajistila 6 miliardy eur od 4.5 bank.

Letiště, které má mít kapacitu 3.500 400 přistání a vzletů denně, přeletí celkem na téměř XNUMX bodů. Projekt bude leteckým centrem světa.
Největší terminál

Hlavní budova terminálu pro cestující bude největší budovou terminálu na světě pod jednou střechou a bude mít 1,3 milionu metrů čtverečních. V tomto terminálu je zaměřeno především na obsluhu 90 milionů cestujících ročně. Roční kapacita cestujících dosáhne do roku 2028 150 milionů. Na novém letišti budou moci přistávat také velká letadla, která nemohou přistát na stávajících letištích.

Kdo vyhrál tendr na letiště?

Výběrové řízení, Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, získala 25 miliard 22 milionů eur za roční rentu 152.

Kolik stojí Istanbul New Airport?

Přibližné investiční náklady na 3. letiště v Istanbulu byly oznámeny jako 9 miliard 500 milionů dolarů. Do nového nového letiště v Istanbulu bude investováno 10 miliard 247 milionů EUR a osobní doprava bude otevřena krok za krokem.

3. Kde je letiště?

Třetí letiště je realizováno na ploše 80 milionů čtverečních metrů mezi vesnicemi Yeniköy a Akpınar na evropské straně Černého moře v Istanbulu. Nové letiště bude největším letištěm na světě.

3. Jak se dostat na letiště?

Vysokorychlostní vlak končí na předávací stanici na letišti. Přestupní stanice bude navíc zahrnovat metro na letišti, železniční systém zajišťující třetí průchod Bosporem, HavaRay, autobusové linky spojující s centrem města a parkoviště.

Taksim - 3. Kolik minut bude letiště?

Nové letiště bude napojeno na Taksim prostřednictvím železničního systému. Tento železniční systém bude veden po trase staré železniční trati. Doprava bude zajištěna ze všech regionů Istanbulu veřejnou dopravou. Na letiště se dostanete za 15 minut od Taksim.

Kdy skončí první etapa nového letiště?

3. První etapa letiště 42 bude uvedena do provozu během zimního letového období 2016 (2016 koncem října). V první fázi; Nezávislé paralelní dráhy 2 (3750m x 60m), počet příčných drah 1 (3750m x 60m), počet paralelních pojezdů 3 (3750m x 45m), pojezdové dráhy vysokorychlostních a spojovacích vedení, odbavovací plochy, budovy terminálů, letecké dopravy, komunikačních a měřicích systémů Budou realizovány další servisní budovy. Projekt bude postaven ve čtyřech fázích.

3. Kdy bude dokončena výstavba letiště?

Istanbulské 3. Letiště má být dokončeno do konce 2018.

Jak bude Istanbul New Airport být?

Istanbul 76, rozložená na celkové ploše milionu metrů čtverečních. V rámci projektu Letiště; Výstavba nezávislých RWY 3, zástěry 6 a pojezdové dráhy 4, domácí a mezinárodní terminály 16 s celkovou zastřešenou plochou 1,5 milionů čtverečních metrů, technické bloky 4 a věže řízení letového provozu a jednotky 85 s výškou 3 metrů. Bude vybudována vyhlídka, servisní budova DHMİ a veškerá další zařízení potřebná pro letiště (hasičský sbor, stavební stroje a garáže, bezpečnostní budova, budova regulátoru, energetické centrum, teplárna, vodní nádrž, celní budova).

3. Jaká bude kapacita letiště pro cestující?

V rámci projektu bude provedeno 52 milionů 210 milionů kubických metrů výkopových a výplňových prací v aplikační výstavbě plochy tisíc metrů čtverečních. Istanbul 939. Po dokončení letištního projektu bude mít osobní nástupní most 3 roční kapacitu 165 cestujících s kapacitou letadel 500.

V konečné fázi bude letiště zahrnovat terminálovou plochu 1,5 milionů čtverečních metrů, nástupní most pro cestující 165, řídicí věž 3, budovu terminálu 4, samostatnou dráhu 6, pojezdovou dráhu 16 a zástěru 500 milionů čtverečních metrů.

3. Jak bylo letiště navrženo?

Vznikne na celkové ploše 5 tisíc 7 hektarů o velikosti 3 km x 500 km. Spojeno s letištěm 1.100

Budou tam hektary high-tech průmyslu a obchodu. Dráhy letu budou umístěny tak, aby se minimalizoval hluk. Budova terminálu byla navržena jako zelená budova.

3. Jak bude letiště osvětleno?

Použití skleněných obálek sníží potřebu umělého osvětlení zajištěním maximálního pronikání denního světla uprostřed budovy terminálu. Budova terminálu bude „inteligentní budova“, která využívá maximum elektřiny k minimalizaci využití elektřiny.

3. Jak bude letiště zahříváno?

Potřeby elektřiny a vytápění budou uspokojeny centrálními vytápěcími a energetickými jednotkami, které využívají většinu odpadů z letiště.

3. Jaká jsou nejdůležitější zařízení letiště?

Letiště bude mít důležitá zařízení 5; výstavba terminálů, přistávacích drah, předávacích stanic, opravárenských zařízení a hangárů a zařízení letecké dopravy.

3. Kolik mezaninových podlaží bude k dispozici na letišti?

K dispozici bude šestipodlažní budova se závěsnou podlahou s užitnou plochou 350 mx 1.500 6 m, celkem 4 terminály, včetně nízkoúrovňového příjezdu a druhé úrovně větrání, a závěsná podlaha pro potřeby úřadů a vedení.

Bude na třetím letišti nákupní centrum?

V horních 3 patrech bude velké nákupní zařízení, 5hvězdičkové hotely, komerční kancelářské budovy, obchodní veletržní areál. Pro mezinárodní finanční a obchodní transakce bude zřízena „zvláštní ekonomická zóna“.

Splňuje třetí letiště mezinárodní letecké normy?

Bude navržen aerodynamickým způsobem, aby se minimalizovala rychlost větru. Veškerá vnější tkáň bude pokryta galvanickou tkání, která bude sloužit jako elektřina a bude sloužit jako solární kolektor.

K dispozici bude celkem 3,5 drah, 4 dráhy rovnoběžné s Černým mořem o délce 4–2 km a 6 dráhy kolmé k Černému moři, vhodné k přistání a vzletu obřích trysek patřících k letišti.

Trasy letu budou umístěny přímo, aby se zabránilo létání nad navrhovaným městem.