Odpočítávání začalo pro Gotthard Base, nejdelší železniční tunel na světě

Odpočítávání začalo pro Gotthardovu základnu, nejdelší železniční tunel na světě:Rönesans Začalo odpočítávání dokončení Gotthardské základny, nejdelšího tunelu na světě postaveného stavbou.

Po dokončení Gotthardu, nejdelšího železničního tunelu na světě, bude Švýcarsko integrováno do rostoucí evropské vysokorychlostní železniční sítě.

Společnost byla založena v roce 1993 a je 10. největší evropskou mezinárodní smluvní společností v seznamu Engineering News Record (ENR). Rönesans K úspěchu v zahraničí přidává holding nový. Rönesans Pod střechou hospodářství Rönesans Stavba pokračuje na základním tunelu Gotthard ve švýcarských Alpách. Gotthard Base, kandidát na nejdelší železniční tunel na světě, integruje Švýcarsko do rostoucí evropské vysokorychlostní železniční sítě.

Po dokončení výstavby tunelu provedeného konsorciem TTG (Transtec Gotthard) a konsorciem TAT (Tunnel Alp Transit-Ticino) s dílčím společným podnikem AFTTG (ARGE Fahrbahn Transtec Gotthard) bude Švýcarsko integrováno do rostoucí evropské vysokorychlostní železniční sítě. Rönesans Stavba se týká výstavby základního tunelu Gotthard ve švýcarských Alpách, nejdelšího železničního tunelu na světě. Rönesans Stavba pokračuje v moderním železničním stavitelství pro tento projekt se společností Heitkamp Construction GmbH, kterou zahrnuje.

TRAVEL SHORT, zatímco poškození životního prostředí klesá na MINIMUM

Poskytování informací o Gotthardském základním tunelu Rönesans Člen stavební rady Cenk Düzyol uvedl, že Gotthard se skládá ze dvou jednořadých trubek o délce 57 kilometrů a celková délka tunelového systému, včetně všech příčných průchodů, přístupových tunelů a šachet, je více než 152 kilometrů. Düzyol uvedl, že Gotthardský základní tunel má také vlastnost nejhlubšího železničního tunelu na světě, „uvedl:„ Tunel zvýší celkovou přepravní kapacitu podél Alp a současně sníží negativní dopady na životní prostředí. Rönesans„Tento tunel výrazně zkrátí dobu jízdy osobních vlaků spojením Curychu s Milánem a Luganem,“ uvedl.

ZKUŠEBNÍ JÍZDA NA 5.000U

Výstavbou nového železničního spojení Gotthard podepíše Švýcarsko také jeden z největších evropských projektů na ochranu životního prostředí.

Konsorcium TAT dokončilo výkopové práce v tunelu v září 2013. Konsorcium TTG je zodpovědné za železniční technologii v základním tunelu Gotthard. Konsorcium zajišťuje výstavbu betonového blokového vedení, napájení, kabelových systémů, telekomunikačních a bezpečnostních systémů. Plánováno je přibližně 2016 275 testovacích aplikací, přičemž vlaky projdou nejdelším tunelem na světě rychlostí až 5.000 kilometrů za hodinu do května XNUMX, kdy se plánuje dokončení prací.