Projekt podzemní křižovatky Eskişehir YHT: starosta městské části Eskişehir. Dr. Yılmaz Büyükerşen, vysokorychlostní vlak (YHT) Underground Crossing učinil v této oblasti prohlášení o nedokončeném projektu krajiny.
Büyükerşen ve svém prohlášení se nařízení vyvinulo mimo dříve projednávané projekty a upozornilo na požadavky obyvatel Eskişehiru. Büyükerşen řekl: „Projekt, který má přivést podzemní železnici, má dva cíle, z nichž by měl prospěch Eskişehir. Předpokládaly se dvě hlavní výhody pro podzemní železnice postavené Němci v 1890u, které rozdělují obytné oblasti na severu a jihu města středem města. Prvním z nich je zabránit dopravnímu toku ze severu a jihu do centra města proříznutím úrovňových přejezdů a uzavřením těchto průchodů bariérami způsobenými manévry vlaku a druhým vstupem do železniční cesty do tunelu a přeměněním tunelu na široký bulvár ve směru východ-západ. byla velmi snadná doprava. Tato žádost Eskişehiru byla oprávněná a do programu bylo zařazeno ministerstvo dopravy. V tomto projektu by vstup vlaku do podzemí začal za cukrárnou a na konci města by stoupal nad zemí na konci čtvrti Çamlıca. Stejně jako v mnoha zemích Evropy a světa by nastupování a přistávání bylo pod zemí a nová budova stanice, kterou postaví továrna na cukr, by stoupala nahoru a dolů s eskalátory. Projekt však bohužel degeneroval, protože si myslíme, že to byl výsledek nasměrování náměstka na byrokraty ministerstva dopravy a generálního ředitelství FDI. “
ABDULLAH GÜL INPUT
Büyükerşen obhajoval, že projekt by měl být zastaven co nejdříve a měly by být podniknuty kroky k implementaci původní plánované formy Rağmen Navzdory našim tehdejším varováním byl tento degradovaný projekt uveden do praxe. Aby se tato situace napravila a aby byl projekt zpožděn, bývalý prezident Abdullah Gül vstoupil a informoval o satelitních fotografiích během návštěvy naší obce u státních drah (DDY). ) Generální ředitel Süleyman karaman byl varován. Přes všechny tyto důvody, místo tohoto racionálního a užitečného projektu, si FDY přečetla své vlastní znalosti a namísto bulváru, který odlehčí provoz na základě toho, že by bulvár měl vlastnit sám, byly vytvořeny ošklivé betonové hromady, které se objevily pod názvem vyhlídkové krajinářské oblasti. Práce, kterou je třeba udělat nyní, by byla nejrozumnější praxí, jak tyto betonové hromady odstranit a proměnit je v široký bulvár se zelenými stranami. Jinak bude Eskisehir zmeškat velkou příležitost. “
Buďte první kdo napíše komentář