- Dráty používané při stavbě mostu, doba cestování po celém světě: Yavuz Sultan Selim Stavba mostu pokračuje, zatímco krajina viděná z věže mostu obdivovala. Délka lana použitého při stavbě mostu je asi třikrát.
Stavba mostu Yavuz Sultan Selim, který je ve výstavbě s dálnicí Severní Marmara, která zmírní provoz Istanbulu, pokračuje rychle. Úřady obdržely informace od Beyoğlu starosty Ahmet Misbah Demircan.
CEZ 10 THOUSAND TRAINS
Starosta Beyoglu Ahmet Misbah Demircan informace, úředníci, Yavuz Sultan Selim most má smíšenou strukturu s oběma zavěšené a šikmé visutý most funkce, řekl. Bylo zjištěno, že závěsná lana byla použita s hlavním kabelem viditelným na mostních mostech. Na druhé straně, zakřivené závěsné mosty existující v YSS'de hybridních mostech řekl, že návrh hybridního mostu, úřady uvedly, že celková hmotnost dvou nákladních vlaků přes most je přibližně 10 tisíc tun.
TŘI ČASY, KDE SE SVĚTOVÉ TŘETÍ HODINY TŘI HODINY
100 s konstrukční únavovou životností 3 rok. Zatímco závěsné lano 68 se používá v můstku, závěsná lana jsou tvořena kombinací vodičů 7 mm. Kroucení kabelu je provedeno kombinací sedmi kusů drátu 5.2 mm v mostu Yavuz Sultan. Úřady, kabely na konci tohoto kabelu jsou přidány do konce délky 151 km, s uvedením, že celková délka kabelů se shoduje s délkou třikrát větší, než svět řekl.
Konečný bod ve výstavbě byl viděn kamerami. Krajina, při pohledu z věže mostu, fascinovala ty v budově. Bylo zjištěno, že někteří úředníci vzali selfies.
DEMİRCAN: JSME KONTAKTUJEME KAŽDÝ
Starosta Beyoğlu Ahmet Misbah Demircan, 3. Most říká, že to byl zdroj pýchy jménem Turecké republiky, „prohlásil Labor, že, pane prezidente, naše první kniha a které rozšíří naši vděčnost všem následovat. Je zmíněna plná linka 95 míle. Jinými slovy, linka, která vezme provoz v Istanbulu do Edirne a přinese ji na stranu Kocaeli, je skvělou technologií, která přinese určitý komfort provozu v Istanbulu. Děkuji všem. Tato pýcha je nás všech. Vždycky doufáme podél vedle Turecka, „řekl.
Buďte první kdo napíše komentář