Železniční systém ovlivňuje ceny nemovitostí o 100 procent: Železniční systémy ve formě metra, tramvaje nebo marmaray, které jsou realizovány s cílem usnadnit a urychlit dopravu v Istanbulu, přímo ovlivňují ceny bydlení.
Dvoukilometrová trasa Üsküdar-Sancaktepe, která má být otevřena v polovině příštího roku, zvýšila ceny svých domů v regionu sancaktepe dvakrát před uvedením do provozu.
Turecko překračuje hodnocení průmyslových bank (TSKB), hodnocení nemovitostí a administrativní situaci ve státní ředitelce pro rozvoj Ozge myslí, že v Istanbulu bylo zjištěno sdílení výsledků zpráv připravených pro dopad na trh s bydlením železničního systému.
Vzhledem k tomu, že železniční systémy jsou velmi důležité zejména v istanbulském cestovním a dopravním dervishu v metropolách, které vždy potřebují všechny druhy projektů, je přístupový čas mezi 2 místy s rostoucím počtem obyvatel dosažen každý další den, a to navzdory skutečnosti, že komunikace je zajišťována po silnici do všech bodů Istanbulu. Prohlásil, že se zvýšil.
Aklar zdůraznil, že nárůst silniční dopravy, zejména v době vstupu a výstupu, ztěžuje dopravu ve městě a že lidé žijící ve městě se snaží dostat do svých pracovních oblastí, aniž by byli vystaveni jakémukoli provozu, a že v tomto systému najdou nejjednodušší cestu pro cestování a dopravu.
Z tohoto důvodu, zdůrazňujíce, že jsou preferována místa nedaleko železničních systémů, zejména v oblasti investic do bydlení a kanceláří, řekli ments: „Když se podíváme na obecný trh, ceny nemovitostí se zvyšují, zejména když se přibližujeme k zastávkám železničních systémů. Blízkost těchto zastávek na straně této situace také zvyšuje prodejní schopnost a poskytuje rychlý marketingový proces “.
"I projekty, které nejsou v provozu, zvyšují cenu"
Aklar zdůraznil, že linky metra a tramvají, které byly uvedeny do provozu v Istanbulu, zejména marmaray, zvýšily ceny domů a nájemné ve zjevné poloze a že i železniční systémy, které nejsou v provozu, ale začínají s výstavbou, ve vážných situacích ovlivňují ceny bytů.
Byl uveden do provozu na anatolské straně v roce 2012 a jedná se o první metro v regionu. Kadıköy - Pozoruhodné myšlenky na linku metra Kartal připomněly, že díky této linii metra byla do regionu poskytnuta zcela nová alternativa cestování a dopravy, a s tímto účinkem až o 40 procent více v ose metra.
„Až 100 procentní nárůst“
Aklar připomněl, že úřady prohlásily, že dokončení trasy metra Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe, jejíž založení bylo položeno 6. června 2012, je plánováno na dokončení příštího roku.
Özge aklar použil následující slova o dopadu projektu metra na ceny bydlení
„Před otevřením metra Üsküdar - Sancaktepe bylo v sancaktepu, který se stal regionem upřednostňovaným značkovými developery, pozorováno zvýšení až o 100 procent. Paušální hodnoty cen kolem 1 - 500 2 TL za metr čtvereční jsou nyní v jednotkovém cenovém rozpětí 000 3 - 000 4 TL. Vzhledem k tomu, že ceny v regionu nejsou vysoké, bylo první zvýšení cen realizováno ve vysokých sazbách a doprava je podporována linkou metra a z těchto důvodů se očekává, že růst cen bude pokračovat. "
"Účinek tunelu Eurasia se také projeví"
Aklar uvedl, že hodnoty se budou dále zvyšovat v regionu Göztepe, který se stane ústředním přestupním bodem společně s projektem tunelu Eurasia, který má být uveden do provozu v srpnu 2017, a na straně linek metra, a přejde průchodem z Istanbulu do průlivu v Istanbulu.
Toky, které změnily tvář městské transformace s její městskou transformací a preferovaným regionem s jejími cestovními a dopravními zařízeními, ukazují, že až 30 procentní nárůst hodnoty cestovní a dopravní infrastruktury, s dokončením cestovní a dopravní infrastruktury. dodal, že to bude pokračovat.
„Železniční systém ovlivňuje 100 procent cen“
Nizameddin aşa, majitel prezidentské místnosti istanbulských realitních makléřů a konzultantů, vysvětluje, že železniční systémy vyskytující se v Istanbulu mají 100% dopad na ceny bydlení. Kadıköy - Eagle uvedl, že je to metro.
Orel - Kadıköy Asha uvedl, že ceny domů na trase metra se při otevření metra zdvojnásobily, „zejména ceny se zvýšily více na severu e-5. Region od Göztepe do Kartalu. Ceny byly levné v místech jako Atasehir, Kaykidagi. Zvýšení začalo rok před otevřením metra a za 2 roky dosáhlo 100 procent, ale také to má za následek levné ceny domů dříve. “
'ceny domů se zvýšily z 90 000 na 200 000 lira'
Aşa také připomněla, že v této oblasti byl před otevřením metra dům pro 80 - 90 000 lir, a bylo prohlášeno, že v současnosti neexistuje žádný dům pro ceny nepřesahující 200 000 lir.
Nizameddin aşa řekl: „Dokonce i pověst o metru stačila v sancaktepe. už to byl rozvojový region. I zde byla země zredukována na téměř žádnou. Tato situace má také vliv na zvýšení cen “.
Asha prohlásil, že Marmaray nemá žádný vliv na ceny bytů, stejně jako na železniční systémy. „V těchto regionech byla osada již stará. Z tohoto důvodu to neovlivnilo nadměrně, ale nejvyšší nárůst nastal v Üsküdar “.
Buďte první kdo napíše komentář