Vzpoura řidičů metra

Cestující i řidiči si stěžují na metrobus, jeden z nejproblematičtějších vozidel veřejné dopravy v Istanbulu.

Tyto Metrobus; bohatý, chudý, dělnický důstojník, ženy, muži, každý používá. Ovladač metrobus dělá asi 400 mil za den. Tak téměř Istanbul-Ankara! Můžete to vydržet?

Řidič Giresunlu Metrobus Olcay Bey „nevydrží,“ říká. Pan Olcay řekl: „Musíme pracovat denně 8. Kontinuální. Po dokončení expedice zbývá 10 minut. Během této doby, ať bychom měli mít čaj nebo si umyt ruce, znovu se ocitneme u kola. “

Problémy tam nekončí. Olcay Bey vzpomíná: „Všechny druhy lidí k nám přicházejí. „Nechte mě projít“ je boj s cestovatelem. Když říkáme „krok vpřed k mezerám“, ten, kdo bojuje s námi, říká… Zastavení je samostatný problém.

POKUD JE ŘIDIČ ŘIDIČE!

Pan Olcay si stěžuje, že metrobusová linka je tak dlouhá: iyel Řekněme, že jsem začal od Söğütleşmen. Prošel jsem Bospor, který jsem prošel Edirnekapı CevizliPřišel jsem na vinici. To již drží 1 hodin. Co mám dělat, když přijde moje toaleta? Nemůžu nikam jít do koupelny? V autě nebudou jen oběti mých cestujících, ale pokud za mnou budou nějaká metrobusová vozidla, budou uzamčena. No tak, porazil jsem ho. Možná mám závratě, řekněme, že jsem zastavil auto. A co potom? Provoz bude opět uzamčen, “říká.

PRACOVNÍ HODINY!

Podle Olcayho Beyho, který uvedl, že časové zóny, ve kterých řidiči metrobusů pracují neustále, jsou nejhorší hodiny metrobusu mezi 01: 00 a 06.00: „Muž se ráno opije na 4u. Říkám Akbil. Neslyší, on to nechápe. 200 TL se rozšiřuje. Co mám dělat? Nebo ty, kteří zvracejí a zkazí? Jedná se o samostatný problém. Pak jsou ti, kdo se vzdávají velvelele ... Jsou ti, kteří spí až do poslední zastávky ... Naše práce je velmi obtížná. A má stalkera. Obtěžování lidí. Říká: „Co mám dělat? Dokonce i ženy na nás křičí kvůli obtěžování žen. Existují ženy, které křičely: „Vezměte si ode mne ženu“. Neříkám ani kluky. Protože už se musí navzájem snášet. Existují lidé, kteří dělají převrácení a obtěžování žen. Kamera je sleduje, ale co dělá kamera? Každý se musí dostat na sebe. Časy obědů a po 22.00 jsou pohodlnější. Není to tak přeplněné. “

"ÚPRAVY NEPŘÍZNĚNÉ!"

Pan Olcay se zmínil o předpisech pro řidiče Metrobusu a řekl: „Některé normy přišly. Nezaznamenali jsme však žádný přínos. Systém zlomu je velmi špatný. Přivedeme například cestující do Sogutification a odejdeme. Ale stojíme tady asi pět minut. Jsme zpátky za volantem. Jak tedy splníme naše potřeby? Jak najdeme čas k jídlu, modlit se, mýt si ruce? Všichni šli na standardizaci, trochu se uzdravili, ale stále špatně. Je velmi těžké řídit 8 hodiny denně

ODPOVĚDNOST TENU TISÍCÍ V ŘIDIČI

Memduh, další řidič metrobusů, řekl:… Byl ženatý jen dva měsíce. Stěžuje si na dav metrobus a na trasu. Pan Memduh řekl: „Předtím jsem byl řidič IETT. Pak jsem se sem přestěhoval. Toto místo je jednodušší, ale rušnější než autobus. Je to opravdu těžké vypořádat se s tisícem lidí. Lidé v zádech obtěžují lidi. Všichni nás obviňují. Krádež se děje znovu, obviňují nás znovu. Akbil problém vzniká v noci, jako by nebyly dost. Nemůžeme jít domů. Všichni na cestě spí. Všichni spí. Dostanu vzduch s manželkou. I naše potravinová situace je zde hanebná. Není čas. Expedice jsou svěřeny Alláhovi

"KAŽDÝ JE ZNOVĚ!"

Všiml si, že plat, který obdrželi, není moc, řekl Memduh Bey, žluč Kolik platu platí manažer ve společnosti. Každý den ale nosíme deset tisíc lidí. Spousta lidí nám svěřuje svůj život. Klimatizace nefunguje, ale občan tomu nerozumí. Je na nás naštvaná. Rozptýlí nás. Křičí. Tam jsou cestující, kteří se smát smíchem. Před dosažením bodu, další cestující zvedne další řadu. Ani tyto nehody nejsou o nás. Protože systém není pravidelně nastavován, je provoz blokován. Opět platí, že nejúčinnějším systémem ve městě je metrobus. “

Pojď a řekni té paní!

„Někteří z řidičů nesou své problémy doma v autobuse,“ řekl Memduh. Pokud je hlad, není to problém. Pokud ne, rodinný život je ohrožen. Nemůžu říct ženě, že jsem v práci, pak budeme mluvit. Okamžitě se mě ptá. "Je podnikání důležitější než já?" Řekl. Takže potřebujeme nějaký čas. Pravidla jsou nedostatečná. Lidé berou náš život celý den. Někteří lidé si stěžují, že jsou přeplněni. Tohle není soukromá kabina? Ale všichni zde jezdí od nejbohatších po nejchudší. Opět platí, že nejpohodlnější cesta do metrobusu. Aspoň není žádný provoz. “

"JEDEN MYŠLI NEPOUŽIT!"

Seyfettin Bey pracuje jako ovladač metrobus pro 4 let. Jeho strach z nehody a důstojníci dohlížející na řidiče BRT. Protože podle něj je jednou z nejnáročnějších věcí pro řidiče ovládání. Není jasné, kdo je vedoucí. Po vyčerpání celý den, jeho nervy byly někdy zkreslené. Z tohoto důvodu někdy reaguje na cestující, kteří se dostanou na metrobus a ruší lidi. Dozorci na to však neměli žádnou milost. Seyfettin Bey řekl: „Když se dostanu do tohoto auta, nejlepší je, že cesta je prázdná, ale nejhorší je, že auto je zabaleno. Slyšíme také výkřiky cestujících, kteří na jedné straně nemohou jezdit

"Obvykle nás zasáhli"

Když jsem se ho zeptala na nehody BRT, „BRTy mají jen málo nehod. Ale děje se to. Metrobus narazí do aut, která se vrhají do naší cesty. Skočí před námi, padneme. Někteří řidiči se samozřejmě účastnili nehod. Například, když došlo k dopravní nehodě. Nikdy jsem to neudělal, ale jednou jsem skoro zasáhl jeep. Najednou přede mnou přišel. Zachránil jsem Boha. Ale v zimě je silnice špatná a může dojít k nehodám. Léto je v tomto ohledu pohodlnější. “

"NEJSOU PŘIJÍMATY Z LIDÍ, KTERÝM RÁNO Ráno!"

Seyfettin Bey, který nese kolem 10 tisíc lidí denně, si stěžuje na společnost: karşılaş Setkáváme se s lidmi, kteří nevědí kam jít. Nevědí o civilizaci. Na každé zastávce čekají lidé, kteří otevírají dveře. Pokud nestisknete tlačítko, proč bychom měli otevřít dveře? Někteří říkají, že mě postavili mezi dvě zastávky. V této společnosti proto není žádného člověka. Ne, ne, ne, ne. nepřijdou! ... "

TIPY METROBUS TRAVEL

Metrobus je jeden z nejjednodušších způsobů, jak se zbavit istanbulského dopravního utrpení… Nicméně, pokud se můžete dostat dál… Zvláště když se chystáte pracovat a vrátit se… Nedostatek metrobusů na blogech i na sociálních médiích sdílí triky, jak se dostat do metrobusu často ... Zde jsou některé z nich:

1- Sledujte, kde se předchozí metrobus zastavil a kde se dveře otevřely během přeplněných hodin. Tímto způsobem můžete předpovědět, jaký bod se dveře otevřou později a místo pro ně.

2- Udržujte lidi za sebou, vaše právo, lidi na levé straně, pod přísnou kontrolou. Nezáleží na tom, jaké osoby ve věkové skupině, když přijedete, vezměte co nejvíce. Je pro vás snazší dostat se do BRT

3- Pokuste se zastavit na frontě fronty při čekání na Metrobus. Nespadají za linii bez ohledu na to, co.

4- hodiny po čase zahájení a přesčasové odpracované hodiny zastavit jízdu na volání, pokud je to možné. Intermediate zastaví hluboký, jezdit na směr, ve kterém Metrobus je prázdný a pokud je to možné vyzkoušet jízdu na první zastávku.

5- Pokud jste schopni jet metrobusem, snažte se nečekat před dveřmi. Protože každý sestup vás bude muset tlačit.

6- Počkejte ve středním prostoru pro cestující ve vozidle. To vždy zvýší vaše šance na nalezení. Uvolněná místa můžete vidět snadněji.

7- Dodržujte vnitřek vozidla a upravte polohu kdykoliv. Nebuďte zamyšlený, protože pokud chcete získat místo v metrobusu, musí to být nepřítomnost.

8- Nečekejte ve věku lidí, kteří sedí na sedadlech. Jsou to obvykle cestující na dlouhé silnici.

9- Neskočte sem, abyste našli místo ve vozidle. Tím se zvýší počet očí na vás a zaměstnání těch, kteří chtějí sedět před vámi.

10- Postavte se na zadní stranu sedadel L. V průměru 3 zjistíte, že po zastavení 4 je pravděpodobnější, že najdete místo k sezení. Nalezení místa v té době je téměř jako najít naložené množství peněz na silnici. Pokud ano, zavřete oči a vychutnejte si okamžik.