Marmaray polovina Istanbul vlevo bez zákopu

Marmarayská polovina Istanbul byla ponechána bez ořezu: 2 byl v průběhu roku demontován pouze staré kolejnice. I když byly kolejnice odstraněny, na pozemku vznikla nová vegetace. Oblast, kde se opěrné zdi začínají zhroutit, vytváří špatný obraz v sousedství, kde prochází linie.

Aby se zmírnil dopravní problém Istanbulu, zůstala v polovině cesty železniční trať Marmaray dlouhá 2004, plánovaná v 76.
29 2013 13 63 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Projekt, který měl být dokončen v červnu, byl z důvodu zvyšování nákladů zpomalen.

RAYLAR ODSTRANIL
Pokračování projektu Halkalı- Příměstské linky mezi městy Kazlıçeşme a Gebze-Söğütlüçeşme byly modernizovány a modernizovány na normu metra. Ačkoli 2 oznámil, že linka Marmaray bude v průběhu roku plně připravena, staré předměstské linky nebyly během měsíce 28 modernizovány.
Více než deset let společnost OHL, která pouze demontovala stávající tratě a zničila stanice, zastavila práci tím, že v loňském roce zvýšila náklady. Tvrdilo se, že společnosti byla poskytnuta dodatečná doba společnosti při jednáních s ministerstvem dopravy a že společnost garantuje dokončení projektu až do konce 2.

Koleje byly zničeny!
V rámci projektu začala firma 28 pracovat před několika měsíci, Halkalı-Kazlıçeşme a Gebze-Sogutlucesme mezi všemi železnicemi a odstraněním stávajících stanic začaly fungovat. Právě včas Halkalı Stavební práce probíhaly mezi vlakovým nádražím a Gebze Pendik. Ve zbývajících regionech nebyly provedeny žádné stavební práce. Současný stav starých 150 tisíc lidí ve starém způsobu se současným obrazem připomíná zříceninu.

Meziměstské vlakové spoje nelze uskutečnit
Meziměstské vlakové spoje nemohou být prováděny z důvodu nedostatku dokončení projektu. Z Ankary-Eskişehir jezdí do Istanbulu žádné vlaky. Předpokládá se, že stará linka, která má být modernizována, bude mít vlakovou trať 3 a jedna z linek bude použita pro nákladní a meziměstskou osobní dopravu. Železniční stanice Sirkeci a Haydarpasa, které jsou identifikovány s Istanbulem a mají historickou strukturu, jsou zdevastované. Zatímco se stanice Sirkeci stává parkovištěm vlaků Marmaray, Haydarpasa je jako velký vlakový hřbitov, kde čekají staré vlaky.