3. železniční spojení s mostem

1. Na most bude navázáno železniční spojení: Náměstek generálního ředitele TCDD Murtazaoğlu: „3. Rovněž je plánováno železniční spojení s mostem. Do konce tohoto roku pokračuje část projektu výběrového řízení na stavbu. „Pokoušíme se být zveřejněni do konce roku.“

İsmail Murtazaoğlu, náměstek generálního ředitele TCDD, připomněl, že je plánováno železniční spojení s 3. mostem: „Projekt tendru jeho části bude pokračovat až do konce tohoto roku. „Pokoušíme se být zveřejněni do konce roku.“

Pořadatel UniCredit Group, „9. Konference o financování infrastruktury v Turecku „Ve svém projevu na Murtazaoğlu vedle ní se třemi dceřinými společnostmi patřícími k železnicím uvedl, že celý kapitál tuzemských i zahraničních dceřiných společností přidružených společností řekl, že 3-3.

Murtazaoğlu zdůraznil, že správa vlaků je ekonomická, bezpečná a rychlá a že se zde používá čistší energie a jiné náklady než provozní náklady jsou velmi nízké, uvedl.

rok počet cestujících a nákladu v Turecku, že převod 46 milionů lidí a 25 milionů tun nákladu Murtazaoğlu, slova pokračovala takto:

"Když se podíváme na Německo, Itálii a Španělsko, jasně vidíme, že z hlediska cestujících a nákladu jsme daleko za Evropou." V Turecku připadlo 12 tisíc kilometrů železnic na kilometr, ve Španělsku 34 kilometrů na 45 kilometrů železnic v Rumunsku. Musíme vybudovat naši železniční dopravní infrastrukturu. Železnice nadále pracují srdcem a duší na plnění úkolu stanoveného ústředním orgánem. Investice do železnic se proto každý rok zvyšují. Zatímco v roce 2003 činila investice do celého sektoru 1,1 miliardy lir, v roce 2015 to bude 8,8 miliard lir. “

• „V současnosti 72 procent cesty z Ankary-Eskişehiru provádí společnost YHT.“
  Murtazaoğlu Ismail uvedl, že potřeba rozvoje železniční infrastruktury v Turecku vypovídá o inovacích, které v tomto odvětví v posledních letech proběhly.

Murtazaoğlu připomněl, že realizovali první linku vysokorychlostního vlaku (YHT) mezi Ankarou a Eskişehirem a řekl:

"Eskişehir je nyní předměstí Ankary." Zatímco 8 procent jízdy mezi těmito linkami bylo dříve prováděno vlakem, tato rychlost se zvýšila na 72 procent po vysokorychlostním vlaku. Na trati Ankara-Konya nebylo přímé železniční spojení. 66 procent cesty však nyní provádí YHT. Linka Ankara-Istanbul slouží až do Pendiku. Doufejme, že s dokončením Marmaray, až budeme schopni obsluhovat celý Istanbul, uvidíme, že železnice převezme významnou část osobní dopravy z Ankary do Istanbulu. Plánováno je také železniční spojení s 3. mostem. Do konce tohoto roku pokračuje část projektu výběrového řízení na stavbu. Snažíme se být zveřejněni do konce roku. “

Murtazaoğlu, tisíc 213 kilometrů vysokorychlostní železniční trati, je v provozu a uvádí, že délka výstavby a nabídka tratí tisíc 520 kilometrů, dodal.

Murtazaoğlu uvedl, že celá trasa Ankara-Sivas je ve výstavbě, a řekl: „Máme jedno výběrové řízení na přibližně 40–50 kilometrů mezi Ankarou a Kırıkkale. Infrastruktura 150kilometrového úseku byla dokončena. Celá trať má 405 kilometrů, pokrok ve zbývajících částech infrastruktury je kolem 70 procent. Naše přípravy na výběrové řízení na Ankara-Sivas probíhají do konce roku. „Výstavba infrastruktury projektu YHT Ankara-İzmir pokračuje.“

Murtazaoğlu řekl, že v současné době jsou ve fázi výstavby a řízení tisíce tisíc, 12 tisíc kilometrů fáze projektu, také vysokorychlostní vlakové linky, řekl.

Murtazaoğlu, trasa sever-jih, spojení jih a spojení západní a střední Anatolia, nákladní a osobní doprava bude realizována hlavně v rámci cílů 2023, řekl.

• „Turecko je uprostřed koridoru pro nákladní dopravu“
  Ismail Murtazaoğlu, když budou dokončeny železniční tratě YHT a Turecko bude mít příležitost cestovat s nimi, přičemž uvedlo, že 52 procent populace, „Musíme zlepšit naše stávající tratě. Existovaly silnice, které nebyly renovovány asi 80 let. Obnovili jsme je. Naše obchodní rychlost se tak začala zvyšovat “.

Murtazaoğlu zdůraznil, že se budou moci letos zúčastnit výběrového řízení na dodávku i projektu spojovací části v Bursa Yenişehir, a uvedl, že projektové práce na výstavbě železniční infrastruktury Kayseri-Antalya pokračují a jejich dokončení se předpokládá ve druhé polovině roku 2017.

Murtazaoğlu, Turecko „koridoru pro nákladní dopravu“ umístěného uprostřed, což zdůrazňuje, že díky dokončení investiční pozice do infrastruktury, pokud by byla schválena, by se dosáhlo velmi významných zisků.

Murtazaoğlu řekl, že v současné době jsou v managementu YHT sady 12 a dokončil svá slova následovně:

"Pravidelně provádíme všechny druhy měření našich vedení a používáme je k zajištění jejich bezpečnosti." V roce 2016 bude zakoupeno 6 souprav velmi rychlých vlaků. Jeden byl vzat. Geometrický stav 185 kilometrů dlouhé části naší linky Konya má geometrii a infrastrukturu, která může zrychlit až 300 kilometrů. Nyní jedeme rychlostí 250 km / h, ale poté, co v budoucnu poskytneme svá vozidla, můžeme jet vyšší rychlostí, tedy až 300 km / h. Nakoupíme celkem 106 vysokorychlostních vlakových souprav. Koupíme je pomocí domorodých a na učení založených technologií. 53 procent z nich způsobem, který se bude vyrábět v Turecku. společnosti, které nám ji prodávají, aby našly cestu dovnitř, a její partneři budou vyrábět v Turecku. Budeme také přispívat k průmyslu naší země. “

• „Potenciál Turecka ve střednědobém horizontu zajistí nejvyšší růst mezi zeměmi“
  Mimochodem, Carlo Vivaldi, vedoucí divize skupiny UniCredit pro střední a východní Evropu, uvedl: sohbet uspořádal schůzi.

Vivaldi po volbách a připomněl, že nejistota v zemi před 1. listopadem týkající se otázky, jak se promítla projekce, že se země změnila, “řekl jsem, že Turecko je pro UniCredit důležité. Ve svých projekcích nezohledňujeme krátkodobé volatility. „Díváme se spíše na střednědobý a dlouhodobý potenciál,“ řekl.

Turecký Vivaldi vysvětluje, že vidí, že má dobrý potenciál v průměrném věku populace, a dlouhodobě jako investor v UniCredit řekl, že si myslí, že by se na to měl podívat.

Vivaldi uvedl, že lze říci, že politická stabilita sníží nejistotu, “uvedl Vivaldi:„ Tím se vytvoří větší důvěra v rozvoj země. V této věci nemáme námitky “.

Turecko je země, která obecně vykazuje nadprůměrný růst, Vivaldi přitahuje pozornost, pokračoval ve svém projevu následovně:

"Ale teď jsou tu ti, kteří rostou víc." Například Česká republika a Slovensko dosáhly většího růstu. Celkově vidíme dobrý růst ve střední a východní Evropě. Na Ukrajině panuje hluboká recese. I zde dochází k oživení, ale návrat na předchozí úroveň bude trvat déle než 10 let. Rusko je opět zemí s negativním růstem. Růst se zde v roce 2016 vrátí na pozitivní hodnotu, možná v roce 2017. “

Vivaldi, střednědobý potenciál Turecka zajistit nejvyšší růst mezi zeměmi, které podtrhly.

Vivaldi, 3. Na dotaz, proč se nezúčastnili financování letiště, projekt uvedl, že v jednání se zákazníkem existují body, které nesouhlasily.