Izmir bude základnou moderní hedvábné stezky

Izmir bude strategickou základnou na Moderní hedvábné stezce. İzmir-Ankara YHT bude spojen s vlakovou tratí Baku-Tbilisi-Kars. İzmir se stane přestupním uzlem. Binali Yıldırım, kandidát na İzmir za stranu AK Party, řekl: „Nikdo už nebude moci držet İzmir.

S posilováním dopravní a logistické infrastruktury roste strategický význam İzmiru ve světovém obchodu. Izmir byl nyní určen jako ústřední a strategická základna Moderní hedvábné cesty, která znovu získá svůj dřívější význam. Kaspický strategický institut (HASEN) včera na konferenci v tureckém Izmiru a Izmiru byly projednány kroky, které je třeba podniknout, aby se v této oblasti získala jejich bývalá sláva. Světové obchodní centrum se rychle vyjádřilo v dopravě a Turecko se přesunulo na bývalého ministra pro námořní záležitosti a komunikace a zástupce kandidáta na stranu İzmir strany AK Yıldırım: „V minulosti to přineslo hedvábí s Evropou pocházelo z Číny a obchodování s průsmykem Silk Road, dnes nahrazeno vysokorychlostním vlakem a nechal to na lodě. Dokončením vysokorychlostní železniční tratě Izmir - Ankara a dálnice Istanbul - Izmir se Izmir stane novou základnou pro tento obchod. İzmir se tak stane přestupním centrem vysokorychlostního vlaku İzmir-Ankara, který bude napojen na železniční trať Baku-Tbilisi-Kars, jejíž otevření je plánováno na příští rok. „Nikdo už nebude moci udržet Izmir.“

Závod s Istanbulem

Moderovala novinářka Hakan Çelik, konference „Strategická základna na moderní hedvábné stezce: İzmir“ se konala v hotelu İnciraltı Wyndham. Turecký Yildirim uvedl, že v regionu, kde se setkávají tři kontinenty, alespoň Istanbul uvedl, že je to tak důležité v globálním obchodu Izmiru určeném jako strategická základna moderní Hedvábné stezky. Yıldırım uvedl, že jediným městem, kde bude Izmir soutěžit, je Istanbul.

Nikdo to nedokáže udržet

Yıldırım uvedl, že zprovozněním přístavů v zálivu Nemrut a Çandarlı bude dosaženo kapacity námořní přepravy nad kapacitu Turecka. Yıldırım uvedl, že světové centrum bohatství se nyní přesunulo do Afriky, Dálného východu, Tichomoří a zemí Středního východu, kde vývoj pokračuje s mnohem větším zrychlením, „Jako Turecko jsme my, hostinští, všichni cestující. Musíme to vědět. Viděli jsme to v roce 2002 a okamžitě jsme začali investovat. Řekli jsme si, že se musíme bez prodlení vypořádat s východozápadním, severojižním koridorem a dokončili jsme to. Dělali jsme to na silnici, děláme to i na železnici,“ řekl.

Yıldırım poukázal na to, že přímá železniční doprava mezi Ázerbájdžánem, Gruzií a Tureckem je také velkým nedostatkem, řekl: „Vím, že toho není snadné dosáhnout. Když jsme do tohoto projektu vstoupili jako nadšený ministr, řekli nám: ‚Zabýváte se věcmi většími, než je vaše výška‘. Bylo to opravdu těžké. O projektu jsme diskutovali 4 roky. V Gruzii jsme se setkali se 4-5 ministry. Konečně jsme začali. Uplavali jsme práci, doplavali jsme k ocasu. bude konec. Žádné další výmluvy. Příští rok odtud vypravíme vlaky. Po připojení vysokorychlostního vlaku İzmir-Ankara k trati Baku-Tbilisi-Kars už nikdo nebude moci İzmir zadržet.“

Yıldırım uvedl, že koncept strategického partnerství by neměl být ponechán na slovo a že Ázerbájdžán a SOCAR to zvládly nejlépe, řekl: „Zvláště děkuji společnosti SOCAR za tuto investici do İzmiru. Izmir se také stává energetickou a exportní základnou. “

Žádost o vlak od Mustafayeva

Připomínaje, že mezi důvody úpadku a zhroucení Osmanské říše byl přesun historické Hedvábné stezky do oceánů, Yavuz řekl: „S oživením historické Hedvábné stezky začalo naše období vzestupu. Turecko provedlo zásadní revoluci v oblasti infrastruktury. Přidáním dálnice Baku - Istanbul - Izmir se společně s naším ministrem jako architektem stává Izmir opět základnou historické Hedvábné stezky “. Rovněž uzavřel partnerství a bratrství mezi Tureckem a Ázerbájdžánem s největšími investicemi do reálného sektoru v Turecku k podpisu koně, kterým jsou, a rafinérii, která utratila integrovaný model výroby, implementoval investiční plán ve výši 10 miliard dolarů, který vyjadřuje Yavuz, rok 2018, bude také dokončením projektu TANAP, řekl. Ázerbájdžánský národní tajemník TRACECA Akif Mustafayev poděkoval Yildirim jménem ázerbájdžánského lidu za investice do dopravy a vyhodnotil možné dopady modernizace Hedvábné stezky na euroasijský obchod. Mustafayev sdělil, že doufají ve vlak Baku-Tbilisi-Kars, který má být dokončen v roce 2015, a vyjádřil své požadavky tímto směrem. Haldun Yavaş, generální tajemník HASEN, nezávislého think-tanku se sídlem v Istanbulu, uvedl, že egejský přístav na Historické hedvábné cestě je dopravním uzlem do Evropy.

JAK FUNGUJE PROJEKT A CO DÁ IZMIROVI

• Vysokorychlostní vlaková linka Izmir-Ankara bude napojena na linku Baku-Tbilisi-Kars
• Tato linie sahá přes Kaspické moře do Číny.
• Touto linkou budou produkty dovážené z Evropy do přístavů v Izmiru přepravovány na Dálný východ.
• Výrobky přicházející do Izmiru vlakem z východu budou přepravovány do Evropy přes přístavy Izmir.
• S rozšiřováním přístavů a ​​novými investicemi se zaměstnanost zvýší İzmir se stane lákadlovým centrem
• Infrastruktura bude modernizována a rostoucí objem lidí a obchodu v regionu oživí sektor služeb.