Uzun Trakya není pozemní vlak, ale vysokorychlostní vlak: ekonom-specialista na zahraniční obchod Yusuf Uzun, navzdory rostoucí důležitosti Thrace v každém dalším čase; zejména pokud jde o dopravu, je pozadu.
Dlouhodobá železniční doprava zajišťovaná vlakem Istanbul-Edirne je kompetencí, která nemůže reagovat na potřeby Longu, obyvatel zde žijících; Řekl, že je unavený zpěvem černých vlaků a naléhavě řekl, že vysokorychlostní vlak by měl být zpřístupněn veřejnosti v tomto regionu.
Mistr politik Uzun, Istanbul, spojení s Thrákem po celá léta jako železniční doprava Eminonu - Eironu směrem k vlaku. Mnoho z nás možná použilo tuto linii v našem životě. Oblast Thrace; s úrodnou půdu, obchod, průmysl je schopen významně ovlivňuje ekonomiku Turecka s kulturou a chovu zvířat. Vzhledem k této oblasti největšího průmyslového závodu Turecka v otázce je vážná hustota dopravy. Naše provincie v regionu Thrace; technologická zařízení v místě přepravy nejsou těmto okresům nabízena, protože se jedná o velmi velké okresy. Rychlá přeprava bohužel není poskytována pozemní mezi okresy a provinciemi. Vzhledem k tomu, že v těchto okresech jsou velmi velké továrny, dochází k hustému provozu pracovníků.
Skutečnost, že ne všichni průmyslníci jsou schopni najít kvalifikované pracovníky ve svých odvětvích, někdy způsobuje velké narušení výroby. Pracovník s bydlištěm v Istanbulu; Tyto regiony bohužel nemohou využít této pracovní příležitosti, protože k nim nemají přístup. Spojení Istanbulu s těmito okresy a provinciemi nebylo možné vyřešit vysokorychlostním vlakem. 90 prožívá tento problém po celá léta. İstanbul - Silivri- Çorlu / Çorlu Çerkezköy / Çerkezköy - palác / Corlu a Lüleburgaz nejdůležitější a naléhavé věc udělat, je jediná investice v Turecku. Také se sníží náklady na dopravu. Jedná se o investici, která by měla být provedena velmi snadno díky velmi hladkým terénním podmínkám. Osoba žijící v Istanbulu, Çorlu- Çerkezköy- Okresy Lüleburgaz- Saray apKapaklı najdou pohodlnou práci. V důsledku této rychlé přepravy bude velká část populace distribuována do těchto oblastí přes Istanbul. Istanbulský provoz tak může být snížen o 20%. Proč se pro naše občany nevynakládají cizí peníze, zatímco na státní rozpočet pro cizince se vynakládá částka 10 miliard dolarů. ? Všichni lidé žijící v této oblasti by měli být hodnoceni. Ve službách, které mají být poskytovány jménem společnosti, je nejprve zkoumána struktura mysli lidí. Bohužel služby poskytované prostřednictvím mozku odcizují společnost.
Prvek rozkladu přichází do popředí místo integrace. Horší je, že ve společnosti převládá duch konfliktu. Do popředí se dostávají politické konflikty. Po celý rok byl 90 v oblasti služeb, rozvoje a správy daleko pozadu, protože politické strany jednaly s pomstou a pomstou. Hlavní rozdíl mezi evropskými společnostmi a námi leží zde. Je velmi smutné a smutné, že takový důležitý problém (vysokorychlostní vlak) není při volbách v jazyce žádné strany ani kandidáta. Měli bychom čekat další rok 90, než vysokorychlostní vlak Kara nahradí pozemní vlak? ? Náš národ je unavený z poslechu lidové písně z Kara a je zneklidněn. Vyzývám všechny úřady: "„ Chceme v tomto regionu říci jako národ vysokorychlostních vlakových lidových písní. "
Mé oznámení je, že: Zástupci politických stran jsou povinni zajistit přístup do těchto provincií a okresů. Všichni naši lidé jsou ohlášeni, '' řekl.
Buďte první kdo napíše komentář