Hustý železniční trať Modernizace Samsun start: Turecké republiky na státní dráhy (TCDD) generální ředitel Omar Stars Samsun-tlusté (Sivas) se zúčastnilo první kolejnici demontáž aktivity na obnovu železniční trati.
Řekl, že projekt je největším projektem, který byl kdy financován z grantových fondů EU s částkou 258.8 milionů eur.
Práce na výměně kolejí pro obnovu železniční trati Samsun-Kalın, která zůstane uzavřena po dobu přibližně 3 let, byly zahájeny dnes slavnostním ceremoniálem. Guvernér İbrahim Şahin a generální ředitel TCDD Ömer Yıldız se zúčastnili ceremoniálu konaného v budově vlakového nádraží Samsun. V programu, který začal okamžikem ticha a Národní hymny, řekl generální ředitel TCDD Ömer Yıldız: „Naše modernizovaná železniční trať byla postavena prvním železničním dodavatelem republiky Nuri Demirağem a byla otevřena pro službu v roce 1932. V rámci železničního útoku zahájeného od roku 2003 bylo dosud obnoveno 100 150 9 kilometrů konvenčních tratí, včetně 396–XNUMX let nedotčených silnic. ““
Připomínáme, že provoz vysokorychlostních vlaků byl zahájen mezi Ankara-Eskişehir v roce 2009, Ankara-Konya v roce 2011, Eskişehir-Konya v roce 2013 a Ankara-Istanbul a Konya-Istanbul v roce 2014, „Köseköy-Gebze z vysokorychlostní železniční trati Ankara-Istanbul, kterou jsme postavili Projekty rehabilitace a signalizace linky Irmak-Karabük-Zonguldak jsou prováděny z fondů IPA Evropské unie v rámci „Operačního programu Doprava“. Velká část projektu modernizace trati Samsun-Kalin, kde jsme realizovali první demontáž železniční tratě, bude financována z fondů IPA EU. Projekt modernizace linie Samsun-Kalin je největším projektem, který byl kdy financován z grantových fondů EU. “
„Od severu k jihu provádíme projekt Turecko do budoucnosti“, který bude proveden v rámci sloganové infrastruktury o délce 378 kilometrů a standardu nadstavby pro zvýšení úrovně tohoto poplašného systému při vyjádření generálního ředitele Omar Stars, pokračoval:
„Po dokončení modernizačních prací bude stávající linka kompletně obnovena, budou zřízeny signální a telekomunikační systémy, obnoví se 48 historických mostů, 30 mostů a 1054 propustků. Kromě toho budou rozšířeny tunely, prodlouženy délky silnic na 750 metrů, všechny nástupiště pro cestující budou obnoveny podle norem EU a na všech stanicích bude nainstalován informační a oznamovací systém pro cestující. Tím se dosáhne významného zvýšení kapacity trati, provozní rychlosti a pohodlí vlaků a železnice bude preferována spíše v nákladní a osobní dopravě. Projekt, který má být dokončen do konce roku 2017, bude stát 258.8 milionu EUR. Věřím, že projekt bude dokončen ve stanovené době podle pracovního dne a noci koordinovaně se všemi zúčastněnými stranami. “
Po vystoupeních proběhla první demontáž kolejnic s protokolem, který stiskl tlačítka.
Buďte první kdo napíše komentář