Sivas YHT Route změnila, Bridge nohy jsou nečinné

Trasa Sivas YHT změněna, nohy mostu vlevo nečinné: Trasa Yht změněna, nohy mostu zůstaly nečinné „Stálo to 4.5 milionu“ Změna trasy provedená v části Sivas vysokorychlostní železniční tratě Ankara-Sivas vyvolala ve městě polemiku.

Vysokorychlostní vlaková linka Ankara-Sivas mění trasu v sekci Sivas, vyvolala ve městě kontroverzi. Nohy vysokorychlostního železničního mostu na Kızılırmaku zůstaly nečinné se změnou stávající trasy. Nurullah Albayrak, šéf turecké pobočky Sivas pro dopravu, tvrdil, že spolu se stavbou a vyvlastněním nohou byly promarněny miliony liber. Sivas magistrát, na těchto nohou dosáhnout skupiny vesnic na dálnici most bude vyhlášen.

Pokračují práce na projektu 405 kilometrů vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas (YHT), který byl zahrnut do investičního programu s cílem zajistit rychlejší přístup východní Anatolie a Sivas do velkých měst, jako jsou Istanbul a Ankara. V části projektu Sivas se plánuje výstavba stanice vedle stávajícího vlakového nádraží. S myšlenkou, že by tato situace mohla poškodit estetiku města, však byly zahájeny iniciativy na změnu trasy. Trasa projektu byla změněna z iniciativy člena starosty Sivas strany AK Sami Aydına.

Na konci jednání bylo rozhodnuto zahrnout do revize projektu stanici YHT v kampusu univerzity Cumhuriyet. Práce na pilířích mostu YHT na Kızılırmaku z důvodu měnící se trasy byly zastaveny. Mola mostu, o nichž se tvrdilo, že s vyvlastněním stály asi 10 milionů lir, zůstala nečinná a ponechána svému osudu.

„VYPLATILO SE 78 MILIONŮ PENÍZE“

Nurullah Albayrak, vedoucí turecké pobočky Sen-Sivas v dopravě, který se vydal do oblasti, kde se nacházela mostní mola, a uvedl, že jde o problém země, připomněl, že projekt vysokorychlostního vlaku byl plánován v roce 2005:

"Ve vizi Sivas na rok 2023 toho dne byl plánován příjezd vysokorychlostního vlaku do města v roce 2010." Ale jak vidíte, všechny přicházející místní vlády a svévolné praktiky nebo lidé, kteří se chopili moci ve správě, neustále klikatili svévolnými praktikami a překračovali plán. V současných 1930. letech byla plánována nová stanice vedle budovy stanice TCDD v Sivasu. Když jsme se zde dívali, jako technický personál, železničáři ​​a turecká doprava - Sen, věřili jsme, že tento projekt by měl být vedle současné železniční stanice, která je nejzdravějším místem, a to byla pravda. V Turecku, kde vlaky jedou rychle, když se podíváme na příklad Konyi, Ankary, Eskisehiru a reakce stávajícího nádraží v Istanbulu. Když se podíváme na příklady ve světě, vzali vysokorychlostní vlak se stávajícím vlakem, ale pokud jde o Sivas, bohužel to s podporou politické vůle a místních vlád nakreslilo cikcaky. Jedná se o majetek 78 milionů. Moje 1 centové peníze nemůže nikdo vyhodit. Ty nemohou být zbytečné. Peníze ve výši 78 milionů byly promarněny. “

„NÁKLADY 4.5 MILIONU“

Albayrak uvedl, že překlenovací nohy stojí 4.5 milionů liber v souladu s informacemi, které dosáhly, a uvedl, že byl také zaplacen poplatek za vyvlastnění:

"Říká se, že pocházejí z rozpočtu generálního ředitelství TCDD." Všechny jsou zahozeny; „Ne, plánujeme jinde.“ Zítra přijde další a bude říkat: „Není to pryč, plánuji odsud.“ Kontinuita je ve státě zásadní. Musí být dodržována přijatá rozhodnutí. “

Albayrak uvedl, že opuštěné nohy mostu budou použity jiným způsobem a řekl:

"To je na vrcholu hory, není tam žádný vývoj." Toto plánování bylo připraveno pro vysokorychlostní vlak, k tomuto účelu bude použito. Říká se, že toto místo bude použito jinak, pouze s uštěpačnými slovy. Žehličky nechaly hnít, zůstaly samy. Tyto peníze jsou zcela zbytečné. Jedná se o peníze, které 78 milionů zaplatilo ze svých daní, které zcela zvýšily. Nemyslím si, že obec udělá cokoli, bez ohledu na to, komu je převedena. Protože neexistuje žádné územní plánování, do kterého by mohl brzy jít. Aby veřejnost trochu změkčila, aby zachránila den, přetáhne událost pozadu a umožní jí opuštění a rozpad po 4 dnech. “

„ŠŤASTNÝ VLAK JE BUDOUCNOST SIVAS“

Albayrak uvedl, že je adresován předsedovi parlamentu İsmetu Yılmazovi, ministru dopravy, námořních záležitostí a komunikací Feridunovi Bilginovi, generálnímu řediteli TCDD Ömerovi Yıldızovi a Sivasovi, a řekl: „Je tajemstvím, že vysokorychlostní vlak, jehož dokončení je plánováno na rok 2010, dorazí do Sivasu. Účel zde způsobí, že stávající železniční stanice, trasa v regionu nebo tamní továrny budou v budoucnu odstraněny. Rozhodně věříme, že tato trasa by měla být postavena vedle stávajícího vlakového nádraží podle plánu, “uvedl.

„BUDE TO DÁLNIČNÍ MOST“

Na druhé straně náměstek starosty obce Kazım Özgan, který poznamenal, že nečinné mostní pilíře budou přeneseny do obce Sivas, uvedl, že z místa udělají dálniční most, který zajistí dopravu do vesnic v regionu, a uvedl:

"Na zpáteční cestě z Çökenu do Sivasu byl v Kızılırmaku most." Oba máme vesnice v této oblasti a zhroutil se je vážná oblast. To je také plánováno. Tento most je v naší přilehlé oblasti, máme na starosti. Naše přeprava do této oblasti byla každopádně trochu obtížná. Převezmeme náklady na tento most a zajistíme přístup do této oblasti nejkratším způsobem. Nebude to ztráta státu a bude to v našem podnikání. Převezmeme za výhodných podmínek. Předtím vyvlastnili a TCDD to udělá znovu. Vyvlastněné oblasti budou buď vráceny občanovi, nebo některé z nich budou využity později. Neexistuje žádná ztráta. Most nezůstane nečinný. Poskytne nejkratší cestu do vesnic v tomto regionu. V tomto ohledu se stal velmi přesným projektem. ““

Generální ředitelství tureckých státních drah (TCDD) neposkytlo žádné vysvětlení ohledně množství peněz utracených na mostních porostech a vyvlastnění kolem něj.