- Odpočítávání na Bosporském mostě Yavuz Sultan Selim: 3. S instalací ocelových palub v projektu Bosporský most pokračuje instalace šikmých závěsných lan, jednoho ze dvou systémů, které most ponesou, v plné rychlosti. Montáž 59. segmentu byla zahájena na 3. mostě, který bude sestávat z 30 palub. Kromě toho je dokončeno 30 procent viaduktů na dálnicích.
Na 59. mostě, který bude sestávat celkem z 3 palub, byl dokončen proces montáže 29 segmentů a začalo odpočítávání. Očekává se, že provozu v Istanbulu bude značně ulehčeno projektem, kde práce na spojovacích silnicích probíhají plnou rychlostí.
Derrick Crane nakreslí tón 923
Paluby o hmotnosti 923 tun jsou na most přivezeny po moři, vytaženy a smontovány strojem s názvem Derrick Crane. Na 3. mostě, kde práce pokračují v závislosti na vlnách a větrných podmínkách v moři, nedošlo ke ztrátám na životech.
108 závěsných lan nad nimi
Na druhou stranu, instalace 59u z nakloněného lana 176, který bude nosit palubu 108, je u konce. Šikmá závěsná lana o celkové hmotnosti 8 tis. Tun se liší mezi metry 787 a metry 154. Délka ohybu v řádcích dosahuje až 597 tisíc 6 kilometrů.
Měřič 322 bude dokončen
Projekt, který dosáhne výšky nejdelšího visutého mostu na světě s výškou metrů 322, bude mít hlavní otvor v metrech 1458. 59 šířka 3 metrů. Na můstku je pásová dráha 8 a pásový systém 2.
- Mostní viadukty končí
A konečně, s dokončením viaduktu 12, bylo dokončeno 30 procent úseků viaduktu. U viaduktu číslo 12 bylo nalito přibližně 16 milionů 800 tisíc metrů krychlových betonu a bylo vyrobeno 2 miliony 126 tisíc 790 kilogramů železa. Viadukt, jehož stavba byla zahájena v únoru 2014, byl dokončen za 1.5 roku. Na dálnici severní Marmara je dokončeno 64 viaduktů, které mají celkem 17 viaduktů.
Buďte první kdo napíše komentář