Ke konci projektu Eurasijského tunelu: Projekt Eurasijského tunelu, který je jedním z nejlepších inženýrských projektů na světě a překročí Bospor křižováním silničních trubek, se blíží ke konci.
Posledních 15 měsíců bylo zadáno do projektu Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Road Tube Crossing), který je jedním z nejlepších inženýrských projektů na světě a propojí asijský a evropský kontinent s přejezdem trubek. Podle smlouvy by měl být tunel, který má být uveden do provozu v srpnu 2017, otevřen na konci roku 2016.
Občané budou moci dosáhnout projektu Göztepe z Kazlıçeşme ve velmi krátké době díky projektu, který zkrátí cestu mezi kontinenty ze 100 minut na 15 minut.
Práce na projektu, který poprvé spojí Asii a Evropu po silnici pod mořským dnem, intenzivně pokračuje.
S celkovou délkou tunelu 5 tisíc 400 metrů bylo 3 340 metrů projektu, který se nachází pod Bosporem, projeto za 490 dní.
Nejhlubší bod tunelu, který bude mít celkovou délku 14 tisíc 600 metrů s jeho spojovacími cestami, bude umístěn v hloubce 106,4 metrů na Bosporu.
Ulehčit dopravu, přispět k ekonomice
Očekává se, že městský provoz projde přes 130 tisíc vozidel denně, městský provoz bude uvolněn. Je-li tunel dokončen v množství emisí ze zkrácení cestovní doby si uvědomil, snížení nákladů na spotřebu paliva a údržba vozidel bude zajištěna přispějí k turecké ekonomiky.
Po projektu, který respektuje siluetu Istanbulu, se očekává výrazná úleva v hustotě dopravy, zejména na východě historického poloostrova, na mostech Bospor, Galata a Unkapanı.
Dvoupruhový výškový tunel 2 umožní pouze použití malých autobusů, minibusů a automobilů.
Šestiměsíční vykopávky dvou kontinentů sjednocené pod mořským dnem
Dva kontinenty byly spojeny pod mořským dnem s Tunnel Boring Machine (TBM), který byl speciálně vyroben pro tento projekt a pokračuje kopáním trasy 3 tisíce 344 metrů pod Bosporem. Proces skončil o 6 měsíců dříve, a to díky intenzivní práci prováděné během vykopávek.
Vykopávky začaly na asijské straně za účasti prezidenta Recepa Tayyipa Erdoğana dne 19. dubna 2014 a na evropské straně skončily obřadem, kterého se zúčastnili předseda vlády Ahmet Davutoğlu a ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Feridun Bilgin.
CPC, který byl vyvinut speciálně pro tento projekt, dokončil metry 8-10 pod mořským dnem a dokončil výkop 3 bin 344.
Turecko, euroasijská Transition projekt s otevřené éry v tunelování technologie, realizace bude mít jeden ze světově nejúspěšnějších inženýrských prací.
1 miliard 245 milionů dolarů investice
Projekt tunelu Eurasie je realizován s financováním přibližně 1 miliardy 245 milionů dolarů s modelem Build-Operate-Transfer. Zatímco na investici byla poskytnuta mezinárodní půjčka ve výši 960 milionů dolarů, Yapı Merkezi a SK E&C poskytly kapitál ve výši 285 milionů dolarů.
V tunelu sestávajícím z prstence 1.672 byl namontován seizmický kroužek ve dvou různých bodech, aby se zvýšila trvanlivost tunelu proti možnému velkému zemětřesení. Kromě toho byl v závodech Yapı Merkezi vyroben vysoce výkonný prefabrikovaný beton používaný při výrobě náramků v tunelu s cílem roční servisní doby 100.
Životnost segmentu je v analýze a simulacích prováděných mezinárodním certifikačním orgánem nejméně 127 let. Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc., která provede projekt a konstrukci projektu, ve kterém je zaměstnanec 2 zaměstnán, celkový pracovní stroj 124, provede provoz tunelu pro 250 rok 24 měsíc.
Neexistují žádné výdaje na veřejné zdroje na investice do projektů. Po skončení operačního období bude Eurasie předána veřejnosti. Při otevírání mýtného vozidla 4 dolarů, s výjimkou prvního roku DPH pro automobily v jednom směru, bude použita jako 6 dolarů bez DPH pro dodávky.
Eurasia Crossing byla poctěna 3 finančními, 1 kreativní infrastrukturou a 1 environmentálními cenami, a to i v současné fázi. Projekt byl považován za hodný „Ceny za nejlepší environmentální a sociální praxi“ udělované Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj (EBRD) pro nejúspěšnější projekty z hlediska udržitelnosti s vysokými standardy.
Buďte první kdo napíše komentář