Kecioren Metro začne přepravovat cestující na 2016

Kecioren Metro začne přepravovat cestující v 2016: První výkop byl zastřelen před 12em a otevření Kecioren Metro bylo zpožděno kvůli „selhání tunelů a„ zrušení elektromechanického výběrového řízení “. Očekáváme, že se to začne hýbat. “

Ve městě se před rokem stavba 12 a stavba stanice metra Kecioren, kterou nebylo možné dokončit, stanice Mecidiye, nedávno ztratila na životech dělníka, který spadl z výšky, znovu obrátila oči na stavbu metra.
15 červenec Výstavba metra Keçiören, které začalo stavět metropolitní magistrát v 2003 a plánovalo se dokončit v 2005, nebyla dokončena navzdory uplynulému roku 12. Premiér Recep Tayyip Erdoğan, který hovořil při otevření metra Xinjiang v 17u v únoru 2014, řekl: „Keçiören metro zahájí zkušební jízdy na konci roku a my se ujímáme servisu v 2015u“. Obyvatelé města, "data otevření metra se nezachovala tak nějak", řekl a chtěl ukončit výstavbu metra, jakmile předání starosty Mustafy Ak Keçiörena Ankary Hürriyetové hovořilo o osudu metra:

DŮVOD Z prodlení

„Podle informací, které jsme obdrželi od ministerstva, bylo toto zpoždění způsobeno několika chybami. Celý metro Keçiören je pod zemí. V podzemí se objevily dva problémy; tunel nemohl být otevřen tady s krtek. Druhý problém je; Elektromechanická nabídka byla zrušena. To způsobilo vážné zpoždění. Linka metra vede také pod potokem, což znamená, že se vždy dostane do kontaktu s vodou. V současných studiích nejsou žádná přerušení a pauzy. Z technických a právních důvodů došlo ke zpoždění.

POSKYTUJEME VŠECHNY DRUHY PODPORY

Probíhají práce na metru, zejména jsou dokončeny jemné práce. Stanice jsou dokončeny, čekáme na elektromechanický výběr, vozy budou spojeny s výběrovým řízením. Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a spojů nás informovalo, že zkušební lety začnou do metra do konce tohoto roku. Očekáváme, že 2016 začne přepravovat cestující v prvních měsících. Chceme, aby metro bylo dokončeno co nejdříve a poskytujeme mu veškerou podporu, aby to skončilo. “

ÚRAZ V MONTÁŽNÍM PROGRAMU

Na druhé straně poslanec CHP Ankara MURAT EMİR, Mehmet Kalaycı'nın po smrti parlamentu položil Parlamentu otázku práce na metru. Připomínajíc, že ​​Kalaycı padl na betonovou podlahu z výšky 10 metrů v důsledku rozbití plastových svorek, které zajišťují spojení mřížek ve ventilační dutině stanice, pořadí, že k nehodě došlo v důsledku řetězu nedbalosti a hmotnosti železných mřížek byly fixovány plastovými pouty. V objednávce položil následující otázky: riziko Jsou na místě prováděny analýzy rizik a jsou přijímána nezbytná bezpečnostní opatření? Byl zaměstnanci poskytnut základní výcvik v oblasti bezpečnosti a ochrany zdraví při práci a zvláštní školení v oblasti bezpečnosti práce? Má zaměstnanec školení ve výšce a zprávu o práci ve výšce? Proč nebylo při této nehodě použito vybavení, jako jsou helmy a lana, které vyžadovali vysoké dělníky? Byly zahájeny nějaké vyšetřování personálu odpovědného za používání tohoto zařízení během práce? “