Jízdní řád regionálního vlaku od zástupce Bilecika Yaşara Tuzüna

Návrh na regionální expedici vlaků od zástupce Bilecika Yaşara Tuzüna: Náměstek Republikánské lidové strany (CHP) Bilecik Yaşar Tuzun přivedl do agendy parlamentu železnice, které po spuštění vysokorychlostních vlaků zůstaly nečinné, a poslal parlamentní otázku ministrovi dopravy, námořních záležitostí a spojů Lütfi Elvanovi.

Zástupce CHP Bilecika Yasar Tüzün, návrh ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lutfi Elvan, aby vlaky chtěly odpovědět na velké turecké národní shromáždění (parlament) vozidla. Tuzun v návrhu uvedl, že nejsou proti vysokorychlostní vlakové dopravě, ale to nevyžaduje odstranění starých vlaků. CHP Tüzün, Turecko, stejně jako v jiných částech Bilecik také většinou pro okolní vesničany a prohlídku starých vlaků také vyjádřili, že využívání důchodců, většiny rolníků a že oběti důchodců a nákladní doprava kvůli jízdenkám na vysokorychlostní vlak Uvedl, že se ve velké míře používá po celém světě, protože výrazně snižuje náklady na dopravu. Tüzün, přestože prošel mnoha tureckými provinciemi, zdůraznil, že železnice je nyní vedena vlaky, což vede k jejímu velkému plýtvání a velké škodě pro národní hospodářství. Zástupce Tuzun ve svém návrhu požádal o odpovědi na následující otázky:

„Turecko je pár kilometrů od stávající železniční trati? Kolik ze sítě TCDD Mainline se používá pro osobní dopravu? Kolik ze stávajících železničních tratí se používá pro nákladní dopravu? Existuje nějaká železniční trať, která se nikdy nepoužívá a nezůstává nečinná, protože zde není žádná nákladní a osobní doprava? Existuje nějaká údržba na těchto nefunkčních linkách, kolik bylo vynaloženo na údržbu? Zůstala svému osudu nefunkční čára kvůli žádné údržbě? Jaké je množství cestujících přepravovaných TCDD v průběhu let? Jaké je množství přepraveného TCDD v průběhu let? Jaké jsou naše provincie, které nepřepravují cestující ani náklad, přestože v nich je železnice? Na kterých tratích byla po spuštění vysokorychlostní vlakové dopravy odstraněna stará vlaková doprava? Po zahájení provozu vysokorychlostních vlaků, zejména Bileciku, jsou plánovány regionální výlety, aby se odstranilo utrpení místních lidí, zejména vesničanů a důchodců, kteří intenzivně využívají vlaky vyřazené ze služby? Jaký je stav stanic a dalších železničních budov na nepoužívaných tratích? Kolik z těchto historických budov bylo za posledních 13 let obnoveno, kolik bylo zničeno, kolik bylo prodáno? “