3. Věci se změnily ve stavbě mostů

1. Stavba mostu se změnila: Práce na 3. mostě Bospor a na projektu dálnice Severní Marmara, zahájeném ICA, pokračují plnou rychlostí. Třetí důstojník ocelové plošiny poskytl informace o tom, jak jsou operace prováděny, a řekl: „Dříve byly ocelové paluby nejprve odvezeny do země a poté na úroveň mostu pomocí jeřábů. Nyní se naše metoda změnila. “
2. Instalace a svařování 923 z 59 ocelových paluby, z nichž nejtěžší je 29 tun na mostě Bospor, skončilo. Tím byla dokončena polovina procesů montáže ocelové paluby.
3. Köprü Steel Deck Officer řekl: „Celkem 59 ocelových podlah. Nejtěžší ocelové paluby jsou 923 tun, výška je 5.5 metrů. Kromě 59. paluby je zde 29 pater, z nichž každá je samostatně odpovědná. Bylo dokončeno 15 procent ocelových paluby, 14 na evropské straně a 50 na asijské straně. “

Třetí důstojník ocelové plošiny poskytl informace o tom, jak jsou operace prováděny, a řekl: „Dříve byly ocelové paluby nejprve odvezeny do země a poté na úroveň mostu pomocí jeřábů. Nyní se naše metoda změnila. Nyní se stala operace, kde zvedáme ocelovou plošinu přímo z moře pomocí jeřábů zvaných „Derrick Crane“. Naše práce rychle pokračuje. “