Pamukova vlak Crash 11. výročí

Pamukova vlak Crash 11. Výročí: Komora strojních inženýrů (MMO) tvrdila, že ve vládě strany AK se železnice ve srovnání s republikánským obdobím snížily a že vláda AKP je nositelem politik ve prospěch silnic od doby 1950.

MMO učinilo písemné prohlášení k výročí 41 „zrychlené vlakové“ nehody Pamukova, což mělo za následek smrt občana 81 a zranění občana 11. V připravovaných dopravních a železničních zprávách bylo uvedeno, že před republikami bylo postaveno 41 procent konvenčních tratí a 38 z celkových železnic. Po 1923u, kde se ekonomické příležitosti země značně rozšířily, byla každoročně vybudována průměrná 1950 km železnice. “

- '' DÁLNĚ, KTERÁ SE CHCELI DRUHÝ PLÁN

MMO uvedla, že železnice byly od 1950u tlačeny do druhého plánu ve prospěch dopravně vážených dopravních politik. “V 1950 byly sazby železniční dopravy 42.2 v osobní dopravě a 55.1 v nákladní dopravě. Dnes železniční doprava klesla na 1.1 v osobní dopravě a na 4.6 v nákladní dopravě. Od 1950 je vláda AKP hnací silou politiky upřednostňující dálnice a úpadek železnic pokračoval. Turecká republika železničních tratí odráží i ve statistikách za rok 2000 2.2 procenta, zatímco míra na železniční přepravu cestujících se snížil 2014 1.1 procent na. Zatížení, které v 2000 bylo 5.3, kleslo na 2012 v 4.6. Silniční doprava ve stejném období, 86.7'den procenta 89.8'den procenta z nákladní dopravy, osobní doprava, 95.9'den procenta 89.8'den procenta kvůli zlepšení v letecké dopravě, '' prohlášení uvedlo.

- „ZÁVĚREČNÉ ROZDĚLENÍ TCDD JE REALIZOVÁNO S ROČNÍMI VLÁDAMI 159“

V prohlášení, turecký zákon o liberalizaci železniční dopravy připomněl, že 1 2013 května vstoupí v platnost bylo zaznamenáno následující:

„Během vlády AKP byly železniční služby restrukturalizovány v rámci zásad hospodářské soutěže a liberalizovány a otevřeny trhu. Turecké republiky státní dráhy (TCDD) Pozemky, které mají být konfigurován jako provozovatel železniční infrastruktury Generální ředitelství názvu TCDD Transport as se železniční vlak liberalizaci Turecka železniční dopravy pro společnost, která má být vytvořena, bude provozovatel zákona o 01 Května 2013 vstoupila v platnost, které při provozu vlaků byly otevřeny do soukromého sektoru. TCDD Generální ředitelství Železniční doprava Inc. restrukturalizaci a Turecka jako celek se zákonem o zřízení výhodách a nevýhodách se nacházejí 159 železniční TCDD konečnou likvidaci ročních zisků byla realizována. Zákon stanoví podrobná ustanovení o prodeji nemovitostí, privatizaci a železničních pracovníků. TCDD byl roztříštěn a sloučen, namísto přístupu veřejné služby byl vzat v úvahu model založený na požadavcích volného trhu a prodány nemovité nemovitosti TCDD. zaměstnanci podléhají nejistým formám práce. Komercializací a otevřením železnice po pozemních a dýchacích cestách se snížila velká rána na právo veřejnosti na levnou a veřejnou dopravu založenou na dopravě.