Léto se blíží, Istanbul Doprava Co se stane: 12 červen pátek začne školní prázdniny nejen studenti, Istanbul provozu se těší. Podle studie „Istanbul Traffic Authority“ je provoz v letních měsících v TEMu klidnější. Snížení provozu snižuje účet, zatímco Istanbul šetří 5 milionů TL v E18u za dva měsíce, zatímco toto číslo dosahuje ještě vyšší úrovně v TEM.
Studie Dopravního úřadu Trafik Istanbul provedená odbornou školou logistiky Beykoz a Başarsoft každé tři měsíce analyzuje nevyřešenou istanbulskou dopravu. Studie hodnotí úroveň IZS v Istanbulu a rozdíly mezi jednotlivými obdobími, a to prostřednictvím tří koridorů, které odpovídají trase 112. Tyto tři koridory, hlavní koridor, převodní koridor východ-západ a převodní koridor West-East, představují statisticky statistické údaje o 84% provozu v Istanbulu. Tato studie, která vychází z těchto koridorů, také objasňuje nejočekávanější očekávání provozu v Istanbulu, „provoz uvolňuje, když je škola na dovolené“.
Letní prázdniny dýchají provoz TEM více než E5
Asst. Doc. Dr. Serkan Gursoy, letní prázdniny v Istanbulu, zejména dálniční doprava TEM, dýchá, říká. Pro vyhodnocení zimních a letních dopravních období 2013 Říjen-listopad-prosinec a 2014 červenec-srpen-září-čtvrtletí porovnávají Gürsoy: „Ráno směrem k istanbulsko-evropskému řidiči E5 20 minut za hodinu, TEM na hodinu za hodinu 35 minut TEM ztratí. Tato ztráta se samozřejmě s letními měsíci snižuje. V E5u, 18 klesne na minutu před hodinou a dokonce na 15 za hodinu během dovolené. Ačkoli se nezdá, že by to bylo výrazné zlepšení, je také důležitým úspěchem dosažení tohoto povědomí o zlepšení v tak velkém městě. “
Svědčí o tom, že řidič pohybující se v Anatolian-evropském směru ráno na dálnici TEM odpovídá rušnějšímu provozu než E-5, řekl Gürsoy, bir Řidič v TEM očekává extra 5 minut za hodinu. V létě toto čekání klesá na 14 minut. Letní měsíce mají spíše pozitivní vliv na hustotu TEM než na provoz E-34. Řidič ve městě preferuje E18 více. “
Kurtuluş je na TEM během evropských-anatolských přechodů
Ve stejných čtvrtletích bylo provedeno hodnocení večerního provozu v přechodech Evropa-Anatolie Asst. doc Serkan Gürsoy řekl, bir Zatímco řidič procházející z Evropy do Anatolie v E5 v zimě ztratil 14 minut za hodinu v dopoledních hodinách, tento ztracený čas se zvyšuje na 22 minut za hodinu ve večerních hodinách. V létě stejný řidič ztrácí 9 minut za hodinu v dopoledních hodinách, zatímco ztracený čas jde večer až na 19 minut za hodinu. Ztráta času v E5u se v létě a v zimě příliš neliší. “
Gürsoy řekl: „V TEM ztrácí řidiči 35 minut za hodinu ráno a 41 minut za hodinu v zimě během euro-anatolských přechodů. V létě ztrácí čas z rána 17 minutu na večerní 22 minutu. Ve srovnání s E5em je provoz na TEM vyšší než v létě av zimě. V létě, rozdíl mezi zimou a létem je jen 5 minuty na E-6, zatímco tento čas na TEM dosáhne 21 minut. Závěr je, že letní večery jsou pro provoz TEM efektivnější. “
Holidaymakers Take Down Dopravní účty v Istanbulu
Když je E-5 považován za základ, denní provoz do města je kolem 1 milionů 290 tisíc TL, zatímco v létě tento účet klesá na 975.000 TL za den. , Ve večerních hodinách tento zisk roste na 314 tisíc TL ve směru Euro-Anatolia. Domníváme-li se, že tyto sazby lze udržet přibližně po dobu 423 měsíců, můžeme říci, že E-2 v červenci, srpnu a městských občanech, kteří nevstoupili do provozu v srpnu, snížili v červenci, srpnu 5 milionů TL pro E-18.
Gürsoy uvedl, že úspory vzrostly ještě více na základě hodnot TEM.Baz Pokud by lidé v Istanbulu cestovali pouze v TEM, město by ztratilo přibližně TL 1 milionů denně méně. Když se ve večerních hodinách řekne stejná situace, objeví se jako 1 milionů 168 tisíc. Pokud by Istanbul byl jen TEM, rozdíl mezi létem a zimou by byl asi 1 milionů TL ve prospěch léta, zatímco rozdíl mezi dopolednem a večerem by způsobil méně 168 tisíc TL méně škody na Istanbul ve večerních hodinách.
Buďte první kdo napíše komentář