Konečným datem se staly velké evangelijní linky pro dojíždění do Istanbulu: Nový kalendář byl vyhlášen pro dokončení příměstských linek, které se týkají milionů Istanbulitů.
V rámci projektu Marmaray bylo zjištěno, že jednání mezi ministerstvem dopravy a španělskými společnostmi OHL-Dimetronic skončila. Ministerstvo dalo firmě další čas na dokončení řádků, které by měly skončit v červnu 2015. Zatímco španělské konsorcium začalo pracovat znovu od 8. června na dlouhou dobu, Gebze-Pendik mezi koncem tohoto roku; Halkalı-Kazlıçeşme linka v září 2016; Na konci roku 2016 se zavázal dokončit linii Ayrılıkçeşme-Pendik.
Španělský OHL-Dimetronic, Sirkeci - kde miliony Istanbulitů očekávají, že skončí, jakmileHalkalıZastavil práci loni v říjnu a citoval zvýšení nákladů v projektu na zlepšení příměstských linek Gebze-Haydarpaşa.
Ačkoli ministerstvo oznámilo, že práce se nezastavila a předměstské linie skončí v červnu 2015, bylo rozhodnuto věnovat španělským konsorciím další čas po jednáních.
Podle informací obdržených od ministerstva nebyla žádost o dodatečné náklady společnosti přijata, ale souhlasila s dodáním dodatečné lhůty. Proto Gebze-Pendik mezi koncem tohoto roku; Halkalı-Kazlıçeşme linka v září 2016; Linka Ayrılık Çeşme-Pendik končí na konci roku 2016. Po dosažení dohody o dalším období začaly práce znovu od 8. června.
AYDA 4.5 PŘEDSTAVIL MILION LIDÉ
Nejdelší část 66 kilometru projektu Marmaray Halkalı- Současné příměstské linky mezi Kazlıçeşme a Gebze-Söğütlüçeşme mají průměrně 150 tisíc za den; měsíční 4.5 milión lidí se pohyboval. Uzavřením těchto linek byl pověřen nový autobus 213, aby přepravoval dotyčné cestující.
GEBZE RING 105 bude přistávat během několika minut
Po dokončení projektu budou do Marmaray integrovány příměstské linky a linky metra. Gebze-Halkalı nepřerušovaný provoz mezi. od Gebze Halkalı Doba cesty 105 bude zkrácena na minuty.
Marmaray 2. Na jevišti budou vylepšeny stávající příměstské linky 43.8 kilometrů na asijské straně a 19.6 kilometrů na evropské straně a transformovány na povrchní metro s přidáním třetího řádku.
BAKIRKOY-BOSTANCI 37 MINUTES
Když je projekt plně uveden do provozu; budou probíhat dva rovnoměrné vlaky (CR); 3.hat budou využívány vlaky meziměstské nákladní i osobní. Dále, když je zajištěna integrace s projektem Marmaray, 37 minut mezi Bakırköy-Bostancı, 12 minutami mezi Söğütlüçeşme-Yenikapı, Gebze Halkalı bude trvat přibližně 105 minut.
9 ROKY GONE
V rámci projektu Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Vylepšení výběrového řízení na příměstské linky, stavby, elektrické a mechanické systémy bylo poprvé provedeno v únoru 2006. Konsorcium AMD Railway, které se skládá z francouzských společností Alstom, Japanese Maruben a Turkish Doğuş Construction, zvítězilo ve výběrovém řízení s nabídkou 863 milionů 373 tisíc EUR. V červnu 2007 byla práce zahájena dodávkou místa. Společnost AMD však v březnu 2010 učinila oznámení o ukončení smlouvy za nízké ceny; Ministerstvo dopravy naopak odpovědělo, že důvody navržené dodavatelem jsou neplatné. AMD se poté 13. července 2010 obrátila na arbitráž ICC. Úředníci ministerstva informovali, že rozhodčí proces stále probíhá.
Byrokraté Ministerstva dopravy uvedli, že tento projekt byl financován ze zdrojů EU, a proto bylo výběrové řízení, výběrové řízení a cenotvorba prováděno výhradně v rámci legislativy EU.
179 MILION EURO ROZLIŠENÍ
Konsorcium AMD zvítězilo v prvním výběrovém řízení s 863 mil. EUR. Španělské konsorcium však vyhrálo nabídku s 373 miliardami 1 milionů eur v nabídkovém řízení poté, co skončily. Cena 42 milionů eur se tak zvýšila oproti první aukci.
Buďte první kdo napíše komentář