Palmiye Brush zavrhl vedoucího oddělení železničního systému: V krizi, která začala, když na pořad jednání přišla přeprava palem pro tramvajový projekt metropolitní obce Izmir, vedoucí oddělení železničního systému, kterého Kocaoğlu oprášil, úkol opustil.
Karşıyaka Když při stavbě tramvaje došlo k přepravě palem na trase, vyšlo najevo, že Ünal Dağlı, vedoucí odboru železničního systému, kvůli reakcím občanů rezignoval. Izmirská metropolitní obec položila základ Karşıyaka Z Bostanlı na tramvaji Karşıyaka Skutečnost, že budou přepravovány staleté palmy, které jsou identifikovány s okresem a zůstávají na trase vedoucí do Alaybey, vyvolaly reakce veřejnosti. Když kampaň zahájili lidé z Izmiru organizovaní na sociálních médiích, starosta Aziz Kocaoğlu řekl: „Nezapomněl jsem na příslib správy Izmiru s lidmi z Izmiru. Karşıyaka Chtěl jsem, aby byla změněna trasa tramvaje. Palmy se nebudou hýbat, “řekl.
QUIET QUIT
Ústup metropolitní samosprávy potěšil citlivé občany, kteří se o dlaně starali. Krize v oblasti dlaní, kterou Egeli Sabah také uvedl na titulní stránky, odstranila vedoucího oddělení železničního systému metropolitní obce Ünala Dağlıho ze sedadla. Dağlı, který před časem tiše rezignoval na vedoucího oddělení, začal pracovat jako inženýr. Manažer železničního systému Hasan Poyraz, který dlouho pracoval jako vedoucí oddělení, byl jmenován na místo uvolněné Dağlı. Podle informací, které získal reportér Egeli Sabah, se proces, který vedl Dağlıho, který je odpovědný za miliony investic do liry metropolitní samosprávy, vyvinul takto: Po eskalaci palmové krize požádal starosta Kocaoğlu od odboru železničního systému informace o trase tramvají a palmách, které byly přivedeny na pořad jednání. Kocaoğlu se rozzlobil, když informace, které chtěl, byly jak pozdní, tak neúplné, a rozhodl se uspořádat koordinační setkání se zástupcem generálního tajemníka. Raif Canbek, náměstek generálního tajemníka odpovědný za projekty metra a železničního systému, se však kvůli nemoci své manželky nemohl schůzky zúčastnit. Na schůzi byl přítomen Unal Dağlı, vedoucí odboru železničního systému, místo Canbek. Na tomto setkání se stalo cokoli. Kocaoğlu reagoval tvrdými prohlášeními na neúplný a neúplný přístup k informacím, které chtěl o přepravě palem zbývajících na tramvajové trati a změně trasy.
ODSTRANĚNÍ se nezdařilo
Po schůzce dostal Dağlı z Kocaoğluovy ostré reakce, nejprve odešel na dovolenou a poté rezignoval na vedoucího oddělení. Dağlıho neočekávaná rezignace vytvořila v metropolitní magistrále šokující efekt. Manažer železničního systému Hasan Poyraz, který dlouho pracoval jako zástupce oddělení na základě plné moci, byl jmenován na místo uvolněné Dağlı. Změna povinnosti byla oznámena ostatním jednotkám prostřednictvím interní korespondence. Zatímco byl přidělen jako inženýr na oddělení Anı, řekl Dağlı svému blízkému kruhu: „Tato práce není pro mě. Zjistilo se, že řekl: „Nesnesu tato slova.“ Egeli Sabah odhalila, že změna trasy byla v té době provedena spíše z důvodu nutnosti než citlivosti občanů. Podle dokumentu, který dosáhl Egeli Sabah Karşıyaka Bylo zjištěno, že palmy nacházející se na pevnině a na moři u Yali Caddesi mezi památníkem a přístavem trajektů v Bostanlı byly 1. června 10 zaregistrovány a přijaty pod ochranu ředitelství kultury a přírodního dědictví Izmir č. 1994.
Buďte první kdo napíše komentář