Silivri E-5 Doporučení pro dálniční předpisy Diskutováno

Diskutované návrhy silničního uspořádání silivri E-5: Inženýři Technické univerzity v Istanbulu připravující návrhy alternativních uspořádání silnic pro dálnice a vedlejší silnice E-5 z iniciativy starosty Işıklara sdíleli simulace projektů s veřejností.
Starosta Silivri Özcan Işıklar, Silivri Koridor E-2 dělí samostatný úsek 5 změnou uspořádání opačné oblasti (Mass Housing Area), aby se zvýšil průchod provozu a snížilo dopravní zácpy, Doc. Dr. Setkali se Murat Ergun a skupina delegátů a požádali o přípravu návrhů projektů alternativního uspořádání silnic pro řešení problému. V důsledku pozorování a počtu provozů po dobu tří měsíců byl 5 představen na schůzi konané v Obecním shromáždění, což by mohlo být řešením problému s dopravou v regionu za účelem překonání koridoru Silivri E-4 pomocí vědecké simulace simulace provozu.
IŞIKLAR, ENG SOCIÁLNÍ A HOSPODÁŘSKÝ VÝVOJ MĚSTA RIZIKA ZE STRANY “
Řekl starosta města Silivri Ozcan Isiklar; Bir Je to problém s gangrénou po celá léta, musíme izolovat negativní dopady růstu města. Silivri učiní velmi důležitou fázi procesu plánování. Dálnice E-5 je jako nůž, který uřízne hrdlo celé Thrace. Má významný dopad na ekonomický a sociální rozvoj města. Obchodní a společenský život se v horní části města nerozvíjí, nikdo nechce investovat do sídliště. V horní části města žije přes 1 000 lidí. Existuje jeden trh. Snažíme se den spravovat pomocí bufetů. Proč? Obtížnost v dopravě, překážky rozvoje obchodu nad městem, komerční prostory se nevyskytují. Také je třeba začít, doprava je hlavní překážkou rozvoje. Kromě uvolnění provozu na jedné straně města jsme vyřešili důležitý problém týkající se budoucnosti Silivri.
„E-5 vyřeší dopravní hustotu v rámci úvěru“
Musíme přesunout sociální a ekonomický život do horní části města a zvýšit tuto hustotu na pobřeží. Dalším cílem je vytvořit město se dvěma nebo třemi centry, které by se nemělo zasekávat v jednom centru. Důvodem je to, že ocenění městského nájemného ve městě děláme pouze na jednom místě a jsme nespravedliví. Občané platí stejnou daň, je naší povinností zajistit, aby žili stejně a spravedlivě, za stejných podmínek. Musíme přijmout opatření proti hustotě, která se v blízké budoucnosti zvýší vyřešením hustoty provozu uvíznuté pod Silivriho E-5. Tento problém vyřešíme návrhy na alternativní uspořádání cest. “
Doc. DR. MURAT ERGÜN OZNAMUJE ALTERNATIVNÍ ROADOVÉ PROJEKTY
Katedra dopravy, Technická univerzita v Istanbulu, dopravní inženýr doc. Dr. Murat Ergün, 1. E-5 Návrh křižovatky dálnice na signální křižovatce, 2. E-5 Návrh nadjezdu ve tvaru písmene U, 3. Návrh silničního zvedání E-5 vyplněním a provedením nového podjezdu 2 a 4. Silniční most E-5 s předpjatým návrhem byl sdílen se simulacemi. Ergun, který provádí přibližné náklady a srovnání alternativních projektů z ekonomického hlediska, uvedl, že všechny projekty jsou plánovány jako jednosměrný provoz na vedlejších silnicích.
VYHODNOCENÉ VZORKY PROJEKTŮ
Projekty byly hodnoceny pomocí otázek a podnětů účastníků. Starosta Işıklar uvedl, že alternativní návrhy projektů budou zveřejněny prostřednictvím brožury, sociálních médií a webových stránek.