Rekonstrukce Nostalgické Tramvaje V Ulicích Sarajeva

Nostalgická tramvaj opět v ulicích Sarajeva: V Sarajevu, hlavním městě Bosny a Hercegoviny, kde se uskutečnila první cesta tramvají v Evropě, je přesná kopie první elektrické tramvaje použité v roce 1895 opět v ulicích Sarajeva.

„Nostalgická“ tramvaj byla znovu spuštěna v rámci Dnů kantonu v Sarajevu. Tramvaj odjíždějící ze zastávky vlakového nádraží, procházející Başçarşı a zpět na vlakové nádraží ulicí Marshal Tito, přitahovala velkou pozornost občanů.

Avdo Vatric, ředitel společnosti pro veřejnou dopravu GRAS v Sarajevu, uvedl, že Sarajevo následovalo inovace v roce 1895.

Vatric uvedl, že většina tramvají v Sarajevu je dnes stará a že je nutné železniční koleje obnovit, a proto Vatric zdůraznil, že projekt opravy, který připravili na zvýšení úrovně kolejnic v jiných evropských zemích, předložili ministerstvu dopravy v kantonu Sarajevo.

Sarajevský kantonský ministr dopravy Muyo Fiso také prohlásil, že bezpečnost občanů cestujících tramvají je pro ně nejvyšší prioritou.

Mezitím bude k německým a českým tramvajím, které se dnes používají v ulicích Sarajeva, přidáno 20 nových tramvají z Konyi. Manažer GRAS Vatric uvedl, že místo starých 20 tramvají bude použito 20 tramvají pocházejících z Konyi.

Občané budou mít možnost cestovat nostalgickou tramvají po stejné trase po celý den.

První evropská tramvaj

Bosna a Hercegovina, kterou do osmanských zemí přidal Fatih Sultan Mehmed v roce 1463, prošla pod vládou Rakousko-Uherska v roce 1878. Jedním z projektů realizovaných v zemi rakousko-uherským císařstvím, které převzalo správu v Bosně a Hercegovině, byla „první evropská tramvaj“.

Rakousko-maďarské orgány se obávaly, že tramvaj nebude přijata veřejností v jejich vlastní zemi a nebudou moci cestovat podle plánu, rozhodli, že první jízda bude v Sarajevu, ne ve Vídni.

Práce zahájené v Sarajevu v roce 1884 byly ukončeny v roce 1885. „První tramvaj“ vyrobená ze dřeva a tažená koňmi uskutečnila svou první plavbu 28. listopadu 1885 poté, co byla na trati. Délka kolejí této tramvaje, která byla použita poprvé v Evropě, byla 3,1 kilometru. Tramvaj dokončil své cesty za 28 minut s 13 cestujícími z ulice Ferhadiye na vlakové nádraží. Kvůli jednosměrným stopám byl kůň přicházející k poslední zastávce připojen k druhému konci tramvaje a výlety byly provedeny tímto způsobem. Koně táhnoucí tramvaj se střídali a odpočívali každé dvakrát.

Deset let po roce 1885, kdy se začala používat první tramvaj tažená koňmi, dostala Sarajevo svou první elektrickou tramvaj, ale trvalo dlouho, než si Sarajevčané zvykli na tuto tramvaj. Lidé na těchto tramvajích, kterým říkali „elektrické monstrum“, dlouho váhali.

Tramvajová doprava je stále organizována v Sarajevu ve vzdálenosti 20 kilometrů mezi Ilikou a Başçarşı.