Dokončení instalace mostu Izmit Bay Crossing Suspension Bridge

Byla dokončena instalace věže Izmit Bay Crossing Suspension Bridge: Izmit Bay Crossing visutý most, který je největším světovým závěsným mostem 4 na světě, byl dokončen v metrech 252.
Tým AA, Istanbul a Izmir čas dopravy z hodin 9 na hodiny 3,5, aby se snížil projekt dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir, největší část studií mostu visutého mostu Izmit v Perském zálivu.
Podle informací získaných od Generálního ředitelství silnic přinesly ve studiích na zkrácení doby překročení zálivu na 6 minuty věže s výškami dosahujícími 252 metrů novou siluetu Izmit Bay. Mezi visutými mosty na světě, jejichž velikost je měřena mezerou X mezi dvěma věžemi İzmit, byla dokončena výstavba betonu hlavního tělesa kotevních bloků v severní a jižní kotevní oblasti v dílech Izmit Bay Crossing visutý most, který řadí 1550 s jeho rozsahem 4.
Zatímco výroba betonu pokračovala v distribučních ramenech a sedlech, okrajových a přechodových ramenech, v celkové produkci bylo dosaženo úrovně 99,5. V důsledku dvoustupňové práce byly dokončeny základy kesonu visuté mostní věže. Základy věže caisson byly vznášeny na základech věží visutých mostů a hodiny 12 byly ponořeny a základna, která byla dříve vylepšena základnou, byla umístěna do 15 března 2014, 26 března 2014 a jižní věžová nadace byla umístěna do XNUMX března XNUMX. Na základně věže byly také dokončeny výrobní základny kotevní věže a vazníkové nosníky.
8 Červenec Zavěšení ocelových věžových bloků visutého mostu začalo v 2014u. K dnešnímu dni byly měřiče 252 dosaženy při instalaci věží a v únoru 5 byla zahájena instalace kabelů pro kočičí cesty. Viadukt 2015 s metrem dlouhý severský přístup byl dokončen na úrovni nosníku a probíhají práce na instalaci ocelových nosníků. Zatímco výškové montážní práce pokračují ve viaduktu pro jižní přístup, který je dlouhý tisíc metrů 253, je dokončen proces posuvného posuvu tisíce metrů 380 části paluby.
Sonunda Na konci roku je cílem otevřít úsek Gebze-Gemlik pro provoz s mostem “
Proces výstavby projektu výstavby a provozu dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir byl stanoven na 7 let. Na konci projektu 2015 se plánuje dokončení stavebních prací úseku Gebze-Gemlik na visutém visutém mostu Izmit Bay a zahájení provozu. 90 procent ve všech vyvlastňovacích pracích na celé trase, 76 procento v Gebze-Gemlik, 66 procento v Gebze-Orhangazi-Bursa, 28 procento v Kemalpaşa-İzmir, 37 procento v celém projektu bylo dosaženo.
V projektu pracuje celkem 5 tisíc zaměstnanců 520, zatímco tisíce pracovních strojů 316 pracuje. Když je projekt dokončen a uveden do provozu, výhody, že celá dálnice zkrátí 95 kilometrů ve srovnání se současnou státní silnicí, se počítají ve studiích proveditelnosti, což je výsledkem současné doby přepravy hodin 8-10 a úsporou hodin 3-3,5 za rok. Projeďte kolem Perského zálivu autem po 650 hodině 1 minut, trajektová přeprava je 20-45 minut, s plánovaným křižovatkou (60 km) klesne na 12 minut.