Úspory ekvivalentní 100 životům lidí z Marmaray

Úspory rovnající se 100 lidskému životu z Marmaray: Bylo vypočítáno, že Marmaray poskytl 60 milionům cestujících úsporu času ekvivalentní životu 100 lidí za poslední rok.

Podle informací získaných od Generálního ředitelství státních drah (TCDD), Marmaray, který snižuje přepravu mezi Sirkeci a Uskudar na 4 minut, poskytl cestujícím život osoby 75, jejíž průměrná životnost je 100 let.

Marmarayem se denně přepravuje v průměru 175 tisíc lidí, což se pro Istanbulity stalo nepostradatelným. S přepravou 1 milionů lidí za poslední 60 rok ušetřila Marmaray v průměru 1 hodinu na každého cestujícího, zatímco 1 milionů lidí přepravených za poslední 60 rok ušetřilo čas na úrovni života 100 lidí. Marmaray, která v Istanbulu dýchá od 29. října 2013, dosud přepravila celkem 64 milionů cestujících.

Počet cestujících přepravených společností Marmaray, který v prvním období uvedení do provozu preferoval průměrně 62 tisíc cestujících denně, dosáhl v průměru 175 tisíc lidí denně.

  • Aplikace vozového vlaku 10 bude vytvořena kombinací dvou vozidel

V současné době je v Marmaray v provozu 16 vlaků s 5 vozy.

Úřady uvedly, že ve velmi krátkou dobu budou ve špičce spojeny 2 vlaky a uvedeny do provozu jako 10 vozů, čímž obyvatelé Istanbulu získají více času.

Marmaray má konstrukční životnost 100 let a je navržen tak, aby byl odolný vůči zemětřesení vůči 9 a vhodný pro minutový provozní rozsah vlaků 2.

Průchod trubicí Bosporu dlouhý 1,4 kilometrů, postavený v hloubce 55 metrů od hladiny moře, Marmaray spolupracuje s Gebze po vylepšení příměstských linek. Halkalı K dispozici bude celkem 3 stanic, z toho 42 hluboké a trať dlouhá 76,5 kilometru bude překonána za 105 minut.

Projekt, který se nachází na mezinárodním koridoru železniční dopravy na evropsko-asijské ose, bude rovněž integrován do železničních projektů YHT a Baku-Tbilisi-Kars.

Fontána Gebze-Ayrılık a HalkalıPředpokládá se, že projekt na zlepšení příměstských linek mezi Kazlıçeşme a napojených na Marmaray bude dokončen v roce 2015.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*