50 zvyšuje riziko úmrtí, pokud 6 zvyšuje rychlost provozu

Je-li rychlost provozu tak 50 zvýšené riziko úmrtí 6 násobné zvýšení: Generální ředitelství odboru dopravní policie služeb, upozorní řidiče z webové stránky, ztratil stovky lidí každý rok při dopravních nehodách v Turecku a miliardy liber třeba připomenout, že zkušených finančních ztrát.
Poškození rychlosti jsou vysvětlena ve varovném dopise s názvem „Rychlost a riziko nehody v provozu“ na webu Generálního ředitelství předsednictví bezpečnostních dopravních služeb. V prohlášení, které bylo zdůrazněno, že rychlost se zvýšila o 5 procent, zvýšila smrtelné nehody o 20 procent, byly uvedeny následující názory:
„Použitím modelu síly (modelu síly) lze předvídat nehody způsobené změnou průměrné rychlosti a závažnosti nehody. Zvýšení průměrné rychlosti o 5 procent vede ke zvýšení přibližně o 10 procent u všech úrazů a o 20 procent u smrtelných úrazů. Na základě aktivit zaměřených na prevenci porušení je myšlenkou zajistit, aby každý mohl bezpečně, spravedlivě a efektivně využívat výhody běžného používání provozního prostředí. Tato základní potřeba vyžaduje snížení rizika úrazu. Hlavním účelem bezpečného silničního systému je vytvořit systém silniční dopravy, který umožňuje lidské chyby, aniž by způsobil smrt nebo vážné zranění. Ačkoli myšlenka, že bezpečný silniční systém by měl mít strukturu, která umožňuje chyby, se zdá být v rozporu z hlediska bezpečnosti provozu, může být jasnější považovat to za „dopravní systém, který může tolerovat chyby“. Toho lze dosáhnout snížením rizik, snížením rizik a zabráněním porušování pravidel. Vyhýbání se nadměrné rychlosti zabrání tomu, aby se většina rizikových situací způsobených možnými chybami a neočekávanými podmínkami na silnici změnila v nehody. Jelikož se mnohokrát prokázala hmatatelná výhoda snižování rychlosti, projevil se tento zásadní efekt jako dopravní fenomén, o kterém se již příliš nediskutuje. Takzvané „mírné překročení rychlosti“, což znamená, že jedete o 10–15 km / h nad zákonnou rychlostní hranici, hraje větší roli při dopravních nehodách s vážnými následky ve srovnání s porušením vyšší rychlosti. Důvodem je, že mírné porušení rychlosti je častější než nadměrné porušení rychlosti.