Tunel Eurasie dosáhl svého nejhlubšího bodu: Nejhlubšího bodu, 100 metrů, bylo dosaženo při výkopech tunelu Eurasia, což zkrátí dobu jízdy mezi Göztepe a Kazlıçeşme ze 15 minut na 106 minut.
Práce na projektu tunelu Eurasie o délce 14,6 kilometrů, který byl postaven pod Bosporským průlivem s modelem sestavení-provoz-přenos, rychle pokračují. Tunelovací stroj (TBM), který zahájil výkopové práce 7. dubna 24 v pracích prováděných 19 hodin denně, 2014 dní v týdnu, dokončil 3 metrů dlouhou část výkopových prací v délce 340 1912 metrů.
12 MĚŘÍCÍ DEN
Při startu ze startovací skříně otevřené v přístavu Haydarpaşa vykope TBM 12 metrů denně. TBM, který pokračuje v hloubení pod Bosporem, dosáhl nedávno nejhlubšího bodu, 106 metrů. Předseda vlády Ahmet Davutoğlu, který uvedl, že by chtěl být informován, až bude dosaženo nejhlubšího bodu, a chtít s pracovníky pít kávu, by měl v příštích dnech provést v tunelu vyšetřování.
ZASTAVENÁ KONSTRUKCE
Vedle výkopových prací byla zahájena výstavba střední paluby dvoupatrového tunelu. Díky speciálním strojům a systémům připraveným při výrobě střední paluby TBM pokračuje v těžbě. Po dokončení ražby tunelu bude výroba střední paluby dokončena o 85 procenta. Tunel je plánován otevřít na konci 2016.
SPECIÁLNÍ TĚSNĚNÍ PRO UZEMNĚNÍ
Speciální seismická těsnění jsou instalována ve dvou různých bodech, aby se zvýšila odolnost tunelu Eurasie při velkém zemětřesení. Instalace prvního seismického těsnění je na 852. metru a druhého těsnění na 1380. metru.
1 BILLION 250 MILION DOLLAR
Celkové náklady projektu začaly v 2011 1 miliard 250 milionů dolarů. V projektu bude pobřežní silnice mezi Cankurtaranem a Kazlıçeşme odstraněna z dráhy 8. Předpokládá se, že tunelem projde denně 100 tisíc vozidel. Projekt bude zahrnovat pokladnu na obou stranách a mýtné bude 4 dolarů + DPH.
Buďte první kdo napíše komentář