Velké dopravní projekty dramaticky zvyšují poplatky za bydlení

Velké dopravní projekty významně zvyšují ceny bydlení: Durbakayım, který odpověděl na otázky reportéra po jeho prezentaci na konferenci o bydlení v roce 2014, kterou organizovalo Centrum stavebního průmyslu a kde se jako řečníci zúčastnili prominentní jména sektoru, poukázal na dynamiku, kterou mega projekty na náměstí dopravy přinášejí do sektoru bydlení.
Marmaray a metrobus, kde občané žijí v hustě propojeném prostoru a vyjadřují spojení Durbakayım, přístup k těmto regionům je stále ještě odlišný, Beylikdüzü, Esenyurt uvedl, že veřejné autobusy jezdí do takových oblastí, jako je.
Durbakayım s tím, že Marmaray spojuje dva kontinenty, což zde značně usnadňuje dopravu, a díky metrobusu mohou občané v rostoucím provozu E-5 snadno cestovat na místa jako Beylikdüzü, Sefaköy, Avcılar, Florya, Uvedl, že tyto projekty, které se dotýkaly jeho okresu, významně zvýšily poplatky za bydlení.
„Velké dopravní projekty mohou výrazně zvýšit ceny bydlení. Durbakayım zdůraznil, že se jedná o důležitou sazbu, když uvedl, že došlo k nárůstu poplatků za ubytování až o 75% v oblastech poblíž stanic Marmaray a metrobus.
Durbakayım řekl: „Od nynějška bude růst hodnoty v regionech, kde projíždí Marmaray a Metrobus, realizován souběžně s nárůstem hodnoty v celém Istanbulu o 20 procent více. Protože první přírůstky jsou přírůstky, ke kterým došlo při příležitosti, která na začátku neexistovala “.
„Aktiva po skončení mostu nebudou ani srovnávána se začátkem“
Durbakayım uvedl, že pozemkové poplatky v tomto regionu „létají“, když informují o zvýšení hodnoty, které regionu přinesl třetí Bosporský most, který spojuje kontinenty a bude perlou Bosporu, a třetí letiště, které má být postaveno v Istanbulu.
Uvedl, že v těchto regionech v současné době neexistují žádné osady, a proto nelze diskutovat o dopadu dotyčných projektů na náklady na bydlení, "uvedl Durbakayım:" Zahájení výstavby třetího Bosporského mostu a třetího letiště zvýšilo hodnoty pozemků v těchto regionech až na 300 procent. "
Durbakayım uvedl, že po dokončení výstavby letiště budou ceny v tomto regionu činit nejméně 30 procent dnešních cen kolem letiště Atatürk a role třetího Bosporského mostu a obchvatů při zvyšování hodnoty bude záviset na spojeních. Dovolte mi, abych přestal, ale řekl, že hodnoty zde nelze ani srovnávat s hodnotami před zahájením projektu.
„Na všech trasách Metrobus a Marmaray není stejný nárůst“
Ahmet Büyükduman, předseda představenstva Istanbul Gayrimenkul Değerleme ve Danışmanlık A.Ş., zdůraznil význam „přístupu“ souvisejícího s hodnocením nemovitostí a uvedl, že se zvyšující se dostupností na místa, jako jsou sociální zařízení, zábavní centra, pracoviště, parky, nemocnice a lékárny, vzrostly ceny nemovitostí v tomto regionu.
Büyükduman řekl: „Jak se zvyšují příležitosti, které přivádějí lidi do centra města, zvyšují se hodnoty okresů, kde se tyto dopravní možnosti zvyšují,“ uvedl Büyükduman, že je velmi důležité, aby se železniční systémy počínaje od Kartalu dostaly na letiště Atatürk, tento systém bude v budoucnu směřovat na vzdálená místa, aby se lidé mohli dostat do centra města, Uvedl, že se snadno dostane na zábavní místa, pracoviště a příbuzné.
Büyükduman řekl: „Není však příliš snadné měřit toto zvýšení hodnoty číselně. Musíme se vrátit, “řekl.
Büyükduman uvedl, že na celé trase na trase Metrobus a Marmaray nedochází ke stejnému zvýšení na stejné trase, a řekl Büyükduman: „Čím dále se dostanete z centra, tím delší je doba přepravy, tím nižší je rychlost zvýšení hodnoty. Například bod vzdálený 5 kilometrů od marmarayské Yenikapıdury a místo vzdálené 10 kilometrů by byly jiné. Jinými slovy, čím blíže je váš domov zastávkám dopravních projektů, jako jsou metrobus a Marmaray, tím větší hodnota se zvyšuje “.
Büyükduman uvedl, že hlavním problémem zde je „břemeno dopravy“, a uvedl, že hodnota se ve skutečnosti bere na místo, kde je umožněn přístup.
Büyükduman řekl: „Vliv projektů velké dopravy na náklady na bydlení bez dalších kritérií je kolem 50 procent. Jinými slovy, vezmeme-li v úvahu domy jako Beylikdüzü, Avcılar a Esenyurt, jejichž ceny na trase E-5 rychle vzrostly, existuje mnoho důvodů pro zvýšení jejich cen. Zde je nárůst vytvořený samotným metrobusem 50 procent, “uvedl.
Büyükduman uvedl, že letiště a most zvýšily ceny některých pozemků v tomto regionu o více než 200 procent, ale stejné ocenění nebylo vidět všude, a dodal, že po dokončení těchto projektů může být tento nárůst stále vysoký.
„V Beylikdüzü došlo k 80% nárůstu“
Sedat Çavuşoğlu, který je dlouhodobě realitním agentem v Beylikdüzü Yakuplu, rovněž poznamenal, že oblast začala aktivně působit v oblasti nemovitostí a výstavby po uvedení metrobusu do provozu, a uvedl, že došlo k velkému nárůstu počtu prodaných bytů, zejména po metrobusu.
Çavuşoğlu uvedl, že vydělal více než byty, které prodal v posledních letech, ale ne vždy vydělal stejný příjem, „řekl: Přesto nás zvýšení počtu prodejů v posledních letech potěší. Zejména po roce 2009 došlo v tomto regionu k citelnému zvýšení poplatků za bydlení. Velký vliv na to má růst populace v Istanbulu a investice do těchto regionů. Jedním z největších důvodů nárůstu je však příjezd metrobusu do této oblasti “.
Çavuşoğlu zdůraznil, že občan, který se na metrobus dostal z Beylikdüzü, mohl snadno přejít do centra města a na pracoviště v krátké době, aniž by se zasekl v provozu E-5, a řekl: „Metrobus zrychlil dopravu, zejména ceny bydlení v tomto regionu vzrostly o více než 50 procent. Ve skutečnosti můžeme říci, že míra růstu cen způsobená pouze metrobusem je 100 procent v místech poblíž stanice.