Rozpočet SAMULAŞ neuspokojil

Rozpočet SAMULAŞ nevyhověl: 50 milionů liber úvěru vyžadovaných SAMULAŞ zvýšilo napětí v parlamentu. Na stole jsou poplatky za údržbu ve výši 4 mil. EUR a tramvajové noviny
Diskuse „SAMULAŞ“ se konala v městské radě Samsun. Členové CHP, kteří reagovali na požadavek na 50 milionů liras, požádali o zpochybnění ztráty SAMULAŞ. V parlamentu, kde v rozvaze za rok 2014 došlo ke ztrátě 1 milionu 500 tisíc liras, bylo požadováno vysvětlení nákladů na údržbu ve výši 4 milionů EUR. Tramvajové noviny byly předmětem diskuse.
Na lednovém parlamentním zasedání vedla žádost o půjčku připravená pro SAMULAŞ členy kogenerační jednotky k projednání s náměstkem primátora města Metropolity Turanem Çakırem. Erkan Akyüz, člen městské rady CHP, řekl, že nebyl spokojen s odpovědí, kterou dostal na otázky, které položil ohledně nákladů na tramvajové noviny.
Na zasedání, které se konalo pod vedením náměstka primátora města Turana Çakıra, člen rady CHP Erkan Akyüz uvedl, že škodu SAMULAŞ se snažili občané zatěžovat.
TOTO NENÍ POŠKOZENO OBČANŮM
Akyüz: „Uvádí se, že SAMULAŞ byl poškozen v důsledku řady účinků. Bylo oznámeno, že železniční systém stojí na údržbu 4 miliony EUR. Tato postava vyjde z naší kapsy. To není ztráta občana. Zatímco 4 miliony eur stojí na jedné straně, občané starší 65 let jezdí hodně, páni, studenti jsou uvedeni, jako by dávali přednost dolmus namísto železničního systému. Obce byly vytvořeny, protože jsou odpovědné za zajištění nejlevnější dopravy a nejlevnějších sociálních zařízení. Pokud občan z těchto služeb těží nejlevnější cestou, máme komerční zisk. Obce nejsou komerčními prostory. Blaho občana je uvedeno na spodním řádku. Říkáte, že vás bolí, vydáváte denní noviny. V Samsunu už máme dost tisku, zprávy dostáváme prostřednictvím mobilních telefonů. Jaká je cena těchto tramvajových novin? Tiskneme ve vašich vlastních zařízeních? Tiskne jiné místo? Kdo inzeruje tyto noviny? Jaké jsou jejich vztahy s obcí? Jsme zvědaví na odpovědi na tyto otázky. I když o nich mluvíme, mnohokrát říkáme, že proti službám neodporujeme. Varovat je něco jiného. “
OBČANSTVÍ MŮŽE DŮLEŽITÉ ÚČTY
Diskuse se zúčastnil i člen shromáždění KVET Mustafa Tüfek. Tvrdí, že puška SAMULAŞ není řádně spravována a že metropolitní obec by měla v tomto ohledu provést dobré výpočty, „v rozvaze za rok 2014 bylo podle SAMULAŞ ztraceno 1 milion 500 19 liras. Musíme se ptát SAMULAŞ. Je třeba prozkoumat, proč to bolí. Byly vyhlášeny i nové trasy. Pokud tento železniční systém půjde XNUMX. května do Tekkeköy, musí obec provést důležité výpočty. Určuje, zda bude poškozovat nebo profitovat. “
KOLEKCE ŽÁDNÉ ŠKODY
Zástupce starosty města Samsun Metropolitní magistrát Çakır oznámil, že denní tramvajové noviny mají roční náklady 315 tisíc litrů a příjem 415 tisíc litrů. Çakır, který na noviny neodpověděl, odpověděl: „Bylo špatné vnímání, že lidé nad 65 let budou placeni. Zákon stanoví, že se bude pohybovat zdarma. Osobní doprava nad 65 let se odráží v osobní dopravě železničního systému o 6 procent. Atakum, Atakent a Kurupelit dostali prsteny na postranních ulicích. To přispívá k železničnímu systému, pokud jde o cestující. Říká se, že náklady na údržbu a opravy ve výši 4 milionů EUR jsou pravdou. Dokonce i vaše vozidlo má pravidelnou údržbu po určitém kilometru. V okamžiku ztráty platí SAMULAŞ obci 950 tisíc liras měsíčně. Když se podíváme na celkem, nedojde k žádnému poškození. "Mluvil.