Dálnice Ordu Sivas dokončena

Dálnice Ordu Sivas má být dokončena: Historická dálnice Dereyway mezi Ordu a Sivasem, jejíž výstavba se plánuje od vlády sultána Abdulazize, je konečně dokončena. Silniční projekt, který NATO zablokovalo během období studené války, začne od Ordu a skončí v Iskenderunu.
To bylo nejprve vychováno během panování Sultan Abdülaziz v 1875, Sultan 1880 v 2. Silnici Armáda-Sivas, jejíž projekt byl čerpán za vlády Abdulhamida, ale která nemohla být realizována kvůli válkám a penězům, bylo NATO zabráněno kvůli obavám, že sovětské tanky budou chvíli ležet v horkých oblastech, navzdory obtížným podmínkám drsné a drsné geografie Černého moře, pokračuje v plné rychlosti.
Stávající silnice Ordu-Sivas byla velmi únavná a nepříjemná a zima byla často uzavřena kvůli sněhu, protože prochází vysokou nadmořskou výškou, ačkoli to bylo plánováno asi před 140 lety z politických a sociálních důvodů, kvůli politickým a sociálním důvodům to nebylo možné, a při možné ruské okupaci během studené války byly její nádrže Dereyolu, který NATO zablokovalo ze strachu před snadným přístupem do Anatolie, je dnes etapou provincie Ordu na 775 km černomořsko-středomořské silnice mezi Ordu a Iskenderunem. Pokračující práce na trase, která se mezi lidmi nazývá „Dereyolu“ a jejíž celková délka je 88 km v obtížných zeměpisných podmínkách Černého moře, pokračuje navzdory NATO. Mehmet Çetin, 7. regionální ředitel dálnic, poznamenal, že 13 kilometrů rozdělená silnice mezi Ordu a Uzunisou byla uvedena do provozu v roce 2010 v rámci prací „Dereyolu“ a že přerušovaně pokračovala na trase začínající z Uzunisy do Topçamu. Çetin uvedl, že na této trase bude 15 tunelů o délce přibližně 25 km, a řekl: „Délka 775 km nápravy počínaje od Ordu a končící v İskenderunu je 88 km uvnitř našich regionálních hranic. Výjezd Ordu ze silnice byl dokončen jako 13 km rozdělená silnice a 41.8 km jako jediná silnice. Celkové náklady na projekt se odhadují na přibližně 540 milionů TL a projekt zahrnuje 14 tunelů o délce 879 tisíc 25 metrů. Ke konci roku 2014 je zbývající částka projektu 193 milionů TL. V roce 2014 bylo utraceno 59 milionů TL “.
SILNICE 3.5 HODINY PADE ZA 1.5 HODINY Díky historické Dereyolu, která je nejkratší silnicí spojující Černé moře se střední Anatolií, postavenou tureckými inženýry propíchnutím hor jako Ferhat, silnice Ordu-Mesudiye, která je stále 114 kilometrů plná nebezpečných zatáček, klesne na 88 kilometrů. Kromě toho bude 3.5hodinová trasa Mesudiye-Ordu také zkrácena na 1.5 hodiny. Silnice Ordu-Sivas, která je dlouhá 325 km a trvá 5 hodin, se sníží na 2.5 hodiny.
Dálnice s dálnicí: Dálnice 7. Podle informací poskytnutých regionálním ředitelem Mehmetem Çetinem jsou práce stavby Dereyolu, která se skládá ze samostatných fází 5, následující:
„1. etapa (Ordu-Uzunisa) - trasa dlouhá 13 km byla uvedena do provozu v roce 2010 jako dvojitá silnice.
Tato trasa 2 km, která je také známá jako dopravní cesta k HEPP (Uzunisa- Gümüşköy), která je 15.Etap, byla navržena jako 2A (10 m). V rámci projektu jsou celkem 6 tisíce tunelů 2 m a viadukty 259 m. Projekt byl zahájen v 370 na této trase, kde náklady na projekt činí 130 milionů TL. V roce 2011 byla dokončena řezná plocha 2014 mm na úrovni nátěru.
3.Etap (Gümüşköy-Pınarlı) - délka 20 byla postavena DSI za vlády bývalého ministra energetiky a přírodních zdrojů M. Hilmiho Gülera ve standardu 2A (10 m). V této sekci jsou tunely 6 o celkové délce 757 tis. 13 m. Nedostatek silnic Topçam-Mesudiye se bude konat v rámci výběrového řízení.
4. etapa (Pınarlı-Topçam) - Tato 11 km dlouhá silnice byla rozšířena společností DSİ bez projektu v rámci přehrady Topçam Dam ve standardu 3A (8 m). Když nebylo možné dosáhnout této silnice, byl její projekt proveden ve standardu 2A (10 m). Projekt zahrnuje 2 tunely o celkové délce 2 608 135 m. Projekt stál 2015 milionů TL a na začátku roku 2014 proběhlo výběrové řízení na dodávky. V roce 7.2 bylo dokončeno XNUMX km úseku na úrovni povrchové úpravy.
Fáze 5 (křižovatka Topçam - Mesudiye) - 20 km silnice byla vypsána jako dálnice ve standardu 1A (12 m). V rámci projektu jsou 3 tunely o délce 290 tisíce 4 m “.