Kaspické moře bude šťávou lodního průmyslu

Kaspické moře bude „mízou“ pro odvětví námořní dopravy: Po obtížích v celnictví s Íránem se odvětví obrátilo na alternativní způsoby přepravy do tureckých republik a obrátilo se ke Kaspickému moři.
Odvětví dopravy, které se po obtížích s Íránem obrátilo na alternativní způsoby přepravy do turkických republik, si klade za cíl přepravit 2 tisíc vozidel trajektovou dopravou z Kaspického moře, kudy projíždí 25 tisíce vozidel, trajektovou dopravou do přístavu Alat.
Fatih Şener, generální ředitel Mezinárodní asociace přepravců (UND), uvedl, že 90 procent exportu země do tureckých republik je přes Írán, 5 procent přes Kaspické moře a dalších 5 procent přes Rusko.
Sener, celní cesta na íránské trase v posledním období, kvůli dodatečným poplatkům za pohonné hmoty placeným v tranzitu 2013 v tureckých republikách v tisících automobilů 14, opouštějících íránská auta, řekl.
Uvedl, že situace významně ovlivnila náklady, Şener řekl: „Museli jsme zaplatit 35 tisíc dolarů za íránská auta, abychom mohli poslat v průměru 8 tisíc dolarů zboží. To nebylo příliš proveditelné. Mysleli jsme si: „Proč bychom neměli jít dál od Kaspického moře? Šli jsme sem, provedli jsme vyšetření. Jsou tam dobré investice. „Stavba dvou přístavů v Kaspickém moři rychle postupuje,“ uvedl.
Şener uvedl, že díky íránským praktikám dosáhly sazby za přepravu 8–9 tisíc dolarů, některé levné výrobky neměly šanci jít a turecký vývoz byl tím negativně ovlivněn.
Náklady klesnou
Şener poukázal na to, že během letů do Íránu se zvýšily náklady na pracovní sílu a časy zpáteční cesty.
"Je možné je omezit lety z Kaspického moře." Pokud u bran nebude čekat, stihnou to za 15 dní. Přepravu provádí ro-ro v Kaspickém moři. K dispozici jsou také trajekty. Trajekty přepravují vozy i nákladní vozy, na rozdíl od ro-ro. Ázerbajdžán staví nový přístav. Část přístavu pro trajekty je připravena. Přístav Alat je od Baku vzdálený 80 kilometrů. Pokud to vezou trajektem, bezodkladně nás vyzvedne a vysadí. Pokud je na zpáteční cestě vozidlo, není-li žádné vozidlo, vezme vůz. Vždy tam jsou vozy. Řekli jsme ázerbájdžánské straně, vezměte nás trajektem, zatím ne ro-ro. To je v zásadě možné. “
„Pokud k tomu dojde, náklady na dopravu ve výši 9 tisíc dolarů se sníží na méně než 6 tisíc dolarů,“ řekl Şener. „Vozidla jedoucí do Turkmenistánu za 20 dní tak půjdou za 6 dní. Budou se moci vrátit za 15 dní. Přikládáme této otázce velký význam. Ázerbajdžán se také stará. Během historie prosperovaly země, kde cesta prošla. Jedním z těchto koridorů chce být také Ázerbájdžán. Krize s Íránem tento projekt zvýraznila. Je velmi důležité, aby si to naši ázijští přátelé uvědomili co nejdříve “.
Cílem je 25 tisíc přechodů z Kaspického moře
Şener uvedl, že zatímco počet vozidel projíždějících Kaspickým mořem se pohybuje kolem 150 za měsíc, s pobídkami poskytnutými za poslední 3 měsíce dosáhl 500.
Zdůrazňujíc, že ​​pokud je měsíční průkaz 500, projde přibližně 6 tisíc vozidel ročně a řekl: „Chceme utratit 25 tisíc vozidel ročně z Kaspického moře. Když se aktivuje kapacita Ázerbájdžánu pro trajekty a ro-ros zakoupené Turkmenistánem, kapacita v Kaspickém moři dosáhne 25–30 tisíc. Dokud budou stejné problémy s výstupem z íránských cel, budeme muset hledat. Nejdůležitější možností je zde Kaspické moře. „Zkrátí to čas a sníží se náklady.“
Toalety a faucety byly vyváženy do Kazachstánu letadlem
20 procent tureckého vývozu do Kazachstánu, které letadlo vyrobilo s expresí Sener, vzduch je nákladným dopravním prostředkem, zdůraznilo nutnost náležitě postupovat.
Şener uvedl, že záchodová mísa a faucet byly odeslány do této země a pokračovaly takto:
"Investoval v Kazachstánu." Hotel vyrobený. V Íránu se bál zaplatit příliš mnoho peněz ze strachu, že bude náklad chycen a poslal jej letadlem. Musíme zrychlit a zlevnit dopravu na této trase. Není to geograficky vzdálená trasa. Je zbytečné očekávat, že tento problém bude vyřešen sám. Turecko k otevření silnic, které mají být rozvíjeny, pokud tok vývozu na vývoz. Jako UND jsme věřili v cíle 2023. Z tohoto důvodu zkoušíme způsoby, jak vývoz usnadnit. “
Turecké republiky jsou vážnými zeměmi, které mají dovozy a projekty popisující Sener, s těmito zeměmi se může export exportů 4-5 miliard dolarů zdvojnásobit, exportní potenciál je vyšší než na západě, dodal.