Istanbul potřebuje kilometrovou síť 800

Istanbul potřebuje síť železniční sítě 800: 9-10 Danyal Kubin, generální ředitel Prota Engineering, jednoho ze sponzorů Istanbulského fóra MetroRail a výstavy, který se bude konat v dubnu 2015, uvedl, že vývoj železničních systémů se ukázal jako řešení problému dopravy v Istanbulu. Istanbul ukazuje, že k vyřešení problému s přepravou potřebuje alespoň 800 km železniční sítě. “
Istanbul potřebuje stopu kilometrů 800
9-10 Istanbul MetroRail Forum a výstava se bude konat v dubnu 2015
Danyal Kubin, generální ředitel Prota Engineering:
X Nejméně 800 kilometrů železnice pro řešení dopravního problému Istanbulu
Systémová síť potřebovala ihtiyaç
„Jako společnost Prota 30 pokračuje v poskytování služeb a podpory odvětví dopravy s našimi dlouholetými znalostmi a zkušenostmi.
My. Myšlení na Istanbul, vývoj řešení pro Istanbul
představuje naši vizi “
Bulmak Hledání prostoru na povrchu pro stavby metra je jedním z největších problémů. V Protě
Na rozdíl od konvenčních schémat, plánování všech staničních systémů v tunelech
podařilo se nám minimalizovat interakci s povrchem “
Danyal Kubin, generální ředitel společnosti Prota Engineering, uvedl, že vývoj železničních systémů se ukázal jako řešení dopravního problému v Istanbulu.
Danyal Kubin poznamenal, že dopravní problémy v Istanbulu jsou v tisku široce pokryty každý den a že dopravní problém je problém, který je třeba naléhavě vyřešit s obyvatelstvem a potřebami města.
Kubin řekl: „S plánováním investic, které najdou km 10 do konce 2013, pokračuje. Studie plánování dopravy ukazují, že Istanbul potřebuje alespoň 141 km dlouhou železniční síťovou síť, aby mohl řešit dopravní problém. “
Kubin uvedl, že 30 jako Prota poskytuje služby a podporu odvětví dopravy s dlouholetými znalostmi a zkušenostmi v této obtížné a dlouhé cestě.
„Naše cesta v istanbulských dopravních systémech, která začala projektem Marmaray CR1 KadıköyPokračujeme v realizačních projektech metra Kartal, metra Üsküdar-Ümraniye, Marmaray CR3 a různých linek. Problémy navrhování nových dopravních systémů, integrace systémů do města, jejich realizace a použitelnosti pro město, které dokončilo svou výstavbu, se objevují jako nejdůležitější skutečnost Istanbulu ve všech našich projektech. Tento boj o vytvoření systému v živé struktuře nám umožnil překročit naše limity při vytváření inovativních a optimalizovaných návrhů v každém projektu. Myšlení na Istanbul a vývoj řešení pro Istanbul představují naši vizi v naší projektové práci. “
- metro Síť metra v Istanbulu roste s novými systémy “
Kubin zdůraznil, že je nezbytné vyvinout konstrukční metody, které zamezí nebo minimalizují problémy s vyvlastněním, střety s infrastrukturními systémy, přerušení provozu vozidel a chodců, aby se systém metra mohl přenést do všech bodů Istanbulu.
V tomto bodě Kubin zdůraznil, že nalezení povrchového prostoru pro stavby metra je jedním z největších problémů, které se vyskytly, a odlišuje se od známých schémat jako Prota. zdůraznil to.
Kubin pokračoval:
„Metodou výstavby shora dolů jsme vyřešili mnoho podzemních staveb v omezených oblastech a v rizikových podmínkách prostředí. Díky této metodě byly postaveny systémy, které nevyžadovaly žádnou výrobu mimo hranice budovy. Byla to důležitá alternativa v oblastech s vysokým provozem a v oblastech sousedících s rizikovými budovami, jako jsou historické budovy. Konstrukční metody, kde jsou podpůrné systémy trvale navrženy a integrovány do podzemních budov, jsou alternativy, které poskytují optimalizaci nákladů na výstavbu a snížení hranic výstavby. Naše snahy o rychlé a efektivní řešení využívající modulární systémové struktury pokračují. Naše výzkumné a vývojové studie probíhají s cílem vyvinout metody vyztužení a konstrukce budov pomocí prefabrikovaných prvků, zkrátit dobu výstavby a zajistit, aby linky byly uvedeny do provozu v krátkém čase. Jako Prota řídíme naše úsilí s cílem vyrábět metody v souladu s istanbulskými cíli a podmínkami a přispívat k plánování metra. “
Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací, istanbulská metropolitní magistrát (IMM), istanbulská doprava, Inc., pracovní skupina pro tunelující asociace metra a asociace pro infrastrukturu a bezvýkopové technologie s podporou Asociace obchodu Twinning 9-10 se bude konat mezi dubnem 2015 Istanbul MetroRail Forum a Poukazují na to, že výstava bude platformou, na které budou poskytovány nejaktuálnější informace o probíhajících a plánovaných investicích, řekl Kubin ,, Fórum; Bude to důležitá příležitost k nasměrování naší budoucnosti spojením všech zúčastněných stran, které vyvíjejí návrhy, vytvářejí řešení a přispívají k plánování metra, které je v souladu s potřebami Istanbulu. “