Staré vlakové linky modernizovat

Staré vlakové linky se modernizují: Zatímco dobrodružství vysokorychlostních vlaků, které začalo mezi Konyou a Ankarou, sahá až do Istanbulu, na staré vlakové linky se nezapomíná.

Dokončení elektrifikačních a signalizačních prací, které se plánuje na konvenčních tratích, je plánováno do roku 2018. V rámci této studie budou na tratích aplikovány signalizační práce na trati 2 670 2 kilometrů a elektrifikace 484 2018 70 kilometrů. Po dokončení prací v roce 80 bude XNUMX procent konvenčních tratí elektrifikováno. Na druhou stranu bude signalizováno XNUMX procent linek.
Do roku 2003 fungovalo 78 procent tureckých konvenčních vedení bez signálu, zatímco 80 procent fungovalo bez elektřiny. Po dokončení výstavby těchto systémů bude učiněn velký krok z hlediska ekonomické i bezpečné přepravy.
Cílem práce je zvýšení kapacity tratí, snížení provozních nákladů, snížení emisí uhlíku, zajištění bezpečné přepravy, snížení závislosti na cizích zdrojích využitím elektrické energie v dopravě a úspora času.
V rámci studie byly vypsány tendry na provedení elektrifikačního procesu na konvenčních tratích. Aby byla zajištěna nákladová výhoda a podpora domácích firem, domácímu uchazeči byla poskytnuta výhoda 15.
Poslední situace v elektrifikačních a signalizačních studiích
Pehlivanköy-Uzunköprü-Border Line: Signalizační a elektrifikační práce byly dokončeny v 2013 a otevřeny pro provoz.
Boğazköprü-Ulukışla-Yenice, Mersin-Yenice, Adana-Toprakkale Lines: 82 procento fyzického pokroku bylo dosaženo v signalizační výstavbě kvůli silnému provozu. Po otevření linky Pozantı-Yenice je uvedeno, že celá linka bude uvedena do provozu do konce 2015 se zbývajícími úseky.
Linka Irmak-Karabük-Zonguldak: Fyzického pokroku bylo dosaženo při 53 procentech a probíhají i práce na obnově silnic a infrastruktur. Vzhledem k tomu, že signalizace, bylo v projektu dosaženo 35 procenta fyzického pokroku, zatímco projekty elektrifikace projektu se stále připravují. Výstavba této tratě bude zahájena v 2015.
Linka Eskişehir-Kütahya-Balıkesir: Celá linka je plánována do konce 2015.

Kayaş - Irmak - Kırıkkale - Çetinkaya Line: S návrhem projektu byly zahájeny výrobní práce v terénu.

Tekirdağ-Muratlı: Signalizační práce pokračují na trati, kde byla dokončena a uvedena do provozu elektrifikační část. Dokončení signalizačních studií je plánováno na březen 2015.