Obří projekty léčí nezaměstnanost, 150 tisíc lidí jí chléb: 40 tisíc lidí pracuje ve stovce projektů, včetně třetího letiště a mostu Yavuz Sultan Selim.
Miliardové projekty, které přitahují pozornost svými obrovskými rozpočty i počtem zaměstnanců, byly nadějí pro tisíce lidí, od dělníků po pány, od architektů po inženýry. 3 tisíc lidí pracuje přesčas pouze na stavbě 30. letiště. Celkový počet obyvatel dosahuje 40 tisíc. Když se to spočítá s jejich rodinami, 150 tisíc lidí z ultra projektů jedí chléb. Od Izmiru po Kars… Tým, který zvedá most Yavuz Sultan Selim, třetí náhrdelník Bosporu, má 6 tisíc 350 lidí. Na přechodovém mostě Izmit Bay pracuje 5 tisíc 454 lidí. Tisíc 310 lidí pracuje v tunelu Euroasie, 600 lidí ve vlakové trati Kars-Tbilisi-Baku, 300 lidí v tunelu Ovit a 150 lidí v tunelu Kop. Projekt století, Marmaray, měl také podpisy 2 550 XNUMX zaměstnanců.
Obří staveniště projektu v Turecku bylo chlebovými dveřmi tisíců lidí. 3 tisíc 37 lidí pracuje pouze na stavbě 467. letiště, tunelu Ovit, mostu Yavuz Sultan Selim, tunelu Eurasie, tunelu Kop a železnice Kars-Tbilisi-Baku. Tisíce lidí budou pracovat na infrastruktuře, nadstavbě a technických problémech na třetím letišti, kde se plánuje vytvoření největšího staveniště na světě. Počet lidí, kteří jsou považováni za pracující na staveništi, kde se budou nacházet pracovníci, architekti a inženýři, je 30 tisíc. Kromě toho bude použito 3 tisíce pracovních strojů. Práce na největším letišti na světě, jejichž první fáze bude aktivována v roce 2017 a které budou uvedeny do provozu v roce 2021, budou dokončeny za 6 let. Další obří staveniště je založeno na mostě Yavuz Sultan Selim. Uvádí se, že na staveništi pracuje den a noc 6 tisíc 350 lidí. Kromě toho se k včasnému dokončení mostu používá 500 487 strojů a zařízení. Zatímco 2015 lidí pracujících v projektu je technický personál, ve stavebnictví jsou i jihokorejští pracovníci. Dokonce i soukromý kuchař je najat, aby korejští pracovníci mohli pohodlně pracovat. Most, jehož dokončení je plánováno na rok 310, usnadní vstupy a výstupy z Istanbulu. Sdílením dopravního zatížení mostů Bospor a Fatih Sultan Mehmet probíhají v tunelu Eurasie práce na zajištění vyváženější městské dopravy v Istanbulu. V tomto tunelu pracuje celkem 91 lidí. Ve studiích bylo použito XNUMX stavebních strojů.
300 lidí pracuje v tunelu Ovit, který vstoupí mezi tři největší tunely na světě. Přibližně 600 lidí řídí stavbu železnice Kars-Tbilisi-Baku. V tunelu KOP pracuje tým 150 lidí, který má přinést ekonomickou a sociální vitalitu oblasti Černého moře, východní Anatolie a jihovýchodní Anatolie.
Buďte první kdo napíše komentář