3. Mostní věže jsou dokončeny

25/12/2014 ŽELEZNIČNÍ, GENERAL, HIGHWAY, HEADLINE
  1. Proces železobetonu v mostních věžích je u konce: 3. Když byl dokončen betonový proces věží na mostě, byl do konstrukce přiveden plovoucí jeřáb, aby paluby byly hodeny na most.
    Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lütfi Elvan řekl: „Tento týden hodíme první palubu mostu. Silueta začne být viděna pomalu X 3, kde jsou oči otočeny. byla zobrazena konečná situace v konstrukci mostu a paluby, které mají být na most vyhozeny.
    OTEVŘENÍ 29. října 2015
    29 Říjen 2015 se plánuje otevřít v 3u. Při stavbě mostu byl dokončen betonový proces věží a výška mostních věží dosáhla metrů 305. Byla také zobrazena výstavba mostu v probíhajících pracích. Poté, co jsou sedla umístěna na věžích dosahujících 305 metrů, začne se montáž hlavních lan.
  2. Vyztužený betonový proces mostních věží je nad WATCH
    TABLETY BUDOU DOPRAVA
    Na druhou stranu, vzhled vytvořený s dokončením věží začal fascinovat. V návaznosti na prohlášení ministra Lütfiho Elvana: „Rozhazujeme paluby“ je na palubách připraven plovoucí jeřáb na moři a mobilní jeřáb na souši. Příznivé povětrnostní podmínky se očekávají také pro paluby držené na palubě v přístavu Haydarpaşa. Poté, co dojde k povětrnostním podmínkám, budou paluby, které mají být přivezeny na konstrukci mostu, odneseny plovoucím jeřábem a odvezeny na pevninu. Později budou paluby přinesené plovoucím jeřábem hozeny na most a mobilní jeřáb čeká na souši.
  3. Vyztužený betonový proces mostních věží je přes-GALERIE
    SEVERNÍ MARMARA VYSOKÉ VĚDĚ RŮST
    Zbytky jsou drženy na palubě v přístavu Haydarpaşa, poté 3. Most bude převeden do stavby. Na druhou stranu je most spojen s dálnicí Severní Marmara. Práce rychle pokračují. Zatímco kamiony fungovaly jako mravenci, 102 mřížky, 6 podjezdy a 1 nadjezdy byly dokončeny na dálnici. Během projektu se používají stroje na zrno 1250 a různá zařízení.
    POKRAČOVÁNÍ HODIN 24
    V celém projektu je zaměstnáno celkem 487 tisíc lidí 6, včetně technického personálu 107. Bylo zjištěno, že závratné práce pokračovaly po dobu 24 hodin, pokud byly k dispozici povětrnostní podmínky. Jihokorejští inženýři jsou také známí svým radostným přístupem ve stavebnictví. 150 pracuje ve stavebnictví pro Jižní Koreu, Jižní Korea uvedla, že byl přivezen speciální kuchař.

Související články

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*