Neexistuje žádná železnice vhodná pro vlaky v Marmaray 460 milionů EUR: Ukázalo se, že neexistuje žádná železniční trať, kde by v Marmaray mohlo jezdit 12 vlaků, z nichž každý stojí 38 milionů EUR. Podle 460 vlaků 10 milionů eur v Marmaray, které byly ponechány hnít, se tvrdilo, že v Istanbulu neexistuje žádná vhodná železniční trať a nelze je změnit.
Ukázalo se, proč nemohlo být použito 10 vlaků s 38 vozy zakoupenými pro použití v Marmaray.
Podle zpráv dnešních novin byly 245 kolejových vozidel, které mají délku 12 metrů a každý stojí 10 milionů eur, drženy na kolejích déle než 3 roky, protože neexistoval vhodný prostor pro odbočovací manévr.
Vlaky jsou delší než kolejnice
Odjíždějící z Kazlıçeşme vlak odloží všechny cestující na odletové zastávce, stanici Ayrılıkçeşme. Poté jede vlakem k zatáčecímu manévru. Když vlak dorazí do manévrovacího prostoru asi jeden kilometr od zastávky, vystrčí hlavu až k bodu, kde končí železniční systém. Později inženýr prochází Marmarayem a přesune se do strojovny v opačném směru a přesune vlak.
Z úseku, kde jsou umístěna dopravní tlačítka, jede vlak ze zpátečního manévru do směru Kazlıçeşme. Je vhodný pro systém 122.5 jednotek s manévrovací plochou 5 metrů v Ayrılıkçeşme. Délka vlaku se však nehodí do oblasti manévru vyhrazené pro 10dílný systém.
„Kapacita linky není dostatečná“
Prezident Sjednoceného dopravního svazu Nazım Karakurt, i když manévrovací oblast 10'lu systém nepoužívá železniční trať, poznamenal.
Karakurt uvedl, že používaná řada 5 je již více než dost pro přepravu osob, řekl: „Projekt Marmaray je místo o délce 13 kilometrů. Vlak už jede každých 10 minut. Běžící řada 5 je dost na to, aby přepravila cestující a dokonce se zvýšila. V současné době je v provozu 17 polí, železniční systém nedokáže na trati dlouhé 13 kilometrů zvládnout více než toto. Kapacita linky není dostatečná, “uvedl.
„Ministerstvo ví, že vlaky nelze používat“
Nazım Karakurt vyhodnotil prohlášení ministerstva dopravy „Vozidla nebyla uvedena do provozu, protože nebyly provedeny zkušební jízdy“ následovně:
"Ministerstvo hraje na slova." Proces testování jste nedokončili 4 roky a toto je další skandál. Hlavním problémem je, že také vědí, že vlaky ponechané hnít nelze použít, i když je testovací proces dokončen. Tyto vlaky už nikam nepojedou. Předpokládejme, že jste dokončili jejich testovací proces, kde je spustíte? V Istanbulu neexistuje žádná železniční trať, která by tyto vlaky používala. “
Buďte první kdo napíše komentář