Bylo otevřeno 250 metrů nejdelšího železničního tunelu v Turecku

Bylo otevřeno 250 metrů nejdelšího železničního tunelu v Turecku: Gaziantep a Osmaniye Garden Nurdağ spojí města turecké 10 tisíc 400 metrů „nejdelší“ železnice, která otevřela 250 metrů dvoutrubkového tunelu.

Gaziantep a Osmaniye Garden Nurdağ spojí okresy, 10 tisíc 400 metrů s „nejdelší“ tureckou železnicí, která otevřela 250 metrů tunelu s dvěma trubkami.

Celkem bude vytěžen tunel 20 tisíc 800 pro průchod dvou trubek vybudovaný mezi okresy Bahçe-Nurdağı na konvenční lince Adana-Gaziantep-Malatya. Propustek 11, podchod 5, ochranné konstrukce ropovodů BOTAS a NATO se budou skládat z tunelu, bude stát 193 milionů 253 tisíc liber.

Koordinátor skupiny tunelů dodavatelské firmy Barış Duman sdělil AA korespondentovi, že začali otevírat tunel z výstupního bodu okresu Gökçedere v okrese Nurdağ v září a že ve dvou tunelech bylo dosaženo pokroku v metru 250.

Duman uvedl, že dokončení tunelu je plánováno na rok 2017 a zkrátí stávající železniční trať o 17 kilometrů, uvedl: „V projektu pracuje 23 lidí, z toho 170 technických pracovníků. Toto číslo v budoucnu dosáhne 300 “.

Duman uvedl, že nejpoužívanější systém TBM (Tunnal Boring Machine) na světě bude používán při razení tunelů, “uvedl Duman:„ Systém TMB lze použít po dosažení délky jednoho tisíce metrů. „Plánujeme dokončit přípravné práce a aktivovat TBM do května,“ uvedl.

Tunel a železniční trať budou postaveny geograficky a geologicky zdůrazněno, že nejnáročnější část tureckého kouře poskytla následující informace:

"Železnice, dálnice, dálnice a ropovody procházejí úžinou mezi okresy Bahçe a Nurdağı, které spojují Çukurovu a jihovýchodní Anatolii." Kromě toho se prolínají obytná a průmyslová zařízení. Tady prochází i východní anatolská zlomová zóna. Když vezmeme v úvahu tyto podmínky, vidíme, jak obtížná je trasa, která vyžaduje seriózní inženýrství a plánování. “