Železnice se třpytily laserem

Železnice jiskří laserem: „Vážení cestující, informujeme vás, že náš vlak bude zpožděn kvůli listí na silnici.
Průzkum, který zadala britská agentura pro železniční infrastrukturu Network Rail, ukazuje, že 2013 zažil ve vlacích zpoždění o 4,5 milionů hodin.
Není specifikováno, zda jsou všechna tato zpoždění způsobena spadanými listy.
Holandská železniční společnost Nederlandse Spoorwegen ve spolupráci s Delft University of Technology a britským vynálezcem Malcolmem Higginsem pracuje na řešení zpoždění vyvolaného listem.
Podle zpráv ve Wonderful Engineering používá laserová technologie intenzivní paprsky infračerveného paprsku k odstranění jakýchkoli zbytků na železniční trati před vlakem.
Obzvláště, když jsou listy mokré, přilnou k železniční trati; proto se stává velmi podobnou vrstvou teflonu tím, že drží spolu s hmotností vlaku procházejícího po kluzkých kolejnicích. Nadměrně kluzká vrstva zbytků listů zdvojnásobí brzdnou dráhu vozidla.
Snížení trakce také zpozdilo vlak v obnovení jeho původní rychlosti. Současně se zmenší povrch vlakových kol pokrytých vrstvou listů, takže přijímače signálu obtížně určují přesné umístění vlaku. To samé platí i pro vlaky na všechny vlaky-včetně-Turecko.
Jurjen Hendriks z Delft University of Technology říká, že LRC (Laser Railhead Cleaner), namontovaný těsně před koly vlaku Nederlandse Spoorwegen DM-90, má vlnovou délku nanometrů 1064. Tato vlnová délka je speciálně vybrána, protože je spolknuta pouze listy a podobnými organickými látkami.
Díky LRC, která „odpařuje organickou hmotu na kolejích“, získají železnice první den čistotu a suchost. Další práce týmu je, jak dlouho budou kolejnice zameteny a nainstalovány, aby si udržely čistotu.