116 Soustružení zemědělské půdy pro výstavbu 1600 Acres v Antalyi

116 akrů zemědělské půdy bylo otevřeno pro stavbu silnice o rozloze 1600 akrů v Antalyi: Cem Oğuz, vedoucí pobočky Antalya Komory stavebních inženýrů (İMO), reagoval na otevření 116 deka zemědělské půdy pro část 1600 péče o západní okruh mezi potoky Karaman a Çandır ve městě, „Ano „Rovněž by měla být otevřena výstavba zemědělské půdy, ale ne tolik,“ řekl.
Západní okruh v Antalyi zahrnuje 15 kilometrů od křižovatky Korkuteli v Kepezüstü po pobřežní silnici v okrese Konyaaltı Liman. Aby bylo možné otevřít silnici, musí být vyřešen problém soukromého vlastnictví mezi proudy Çandır a Karaman. Cem Oğuz, prezident pobočky İMO v Antalyi, reagoval na územní plán přijatý městskou radou dne 12. listopadu, pokud jde o otevření zemědělské půdy v tomto regionu, aby se otevřela cesta bez zaplacení poplatku za vyvlastnění.
PROBLÉMY V MĚSTĚ
Cem Oğuz řekl: „Tuto silnici, která je široká 60 metrů, je třeba otevřít. Protože tato silnice ulehčí městskému provozu. Ale dodnes se všichni snažili cestu neotevírat, spíše ji otevírat. V pracích nebyl problém kromě 1800 metrů dlouhé části silnice. K otevření 1800 metrů dlouhé části je potřeba přibližně 116 tisíc metrů čtverečních půdy. Jelikož tato půda patří soukromým osobám, požaduje se místo vyvlastnění otevřít oblast pro rozvoj a poskytnout potřebnou půdu pro silnici. Z tohoto důvodu říkají, že bychom měli v regionu otevřít 160 hektarů zemědělské půdy pro rozvoj. Ale otevření takové velké oblasti pro rozvoj přinese tomuto městu obrovské problémy, “řekl.
TASKIN REGION
Oğuz uvedl: „Oblast mezi potoky Karaman a Çandır, která má být otevřena pro výstavbu, je záplavovou oblastí,“ řekl Oğuz: „Tato oblast mezi dvěma potoky je plnicí oblastí. Hladina podzemní vody v zemi je příliš vysoká. Proto je třeba zde provést speciální konstrukci. Musí existovat hromádkové základy. Nákladná konstrukce. S výstavbou přijde do regionu velmi velká populace. U populace nastanou problémy s infrastrukturou. Budou problémy s odpadními vodami a dešťovou vodou “.
VŠECHNY Antalya PLATÍ POPLATKU
Vysvětlil, že İMO navrhlo, že část silnice, kterou nelze otevřít, protože je to soukromý majetek, by měla být otevřena vyvlastněním, řekl Oğuz: „Otevřením tohoto regionu bude mít prospěch 50-60 vlastníků pozemků. Cenu za to ale zaplatí celé město, “řekl.
PLÁN MINISTERSTVA JE LEPŠÍ
V roce 1995 prezident Oğuz řekl, že některé práce byly provedeny ve směru otevření regionu výstavbě precedentu 0.20 a řekl:
„Druhé výběrové řízení na silnici proběhlo 17. září 2012. 22. září se konal průkopnický obřad. Ministři přišli a položili základ. Bylo oznámeno, že tato silnice bude dokončena za 800 dní. Tato lhůta vyprší v těchto dnech. Ale cesta stále není u konce. Loni v červnu ministerstvo životního prostředí a urbanizace také plánovalo region a pozastavilo jej. Bylo pozastaveno na 1 měsíc. V plánu ministerstva se počítalo s tím, že pro rozvoj bude otevřeno pouze 53 hektarů půdy na obou stranách území, kudy bude silnice procházet. Výška podlahy v oblasti vedoucí ke stavbě byla rovněž omezena na maximálně 8.5 metru. Podle plánu měla být v oblasti otevřené pro rozvoj postavena stavba s 0.40 precedenty. Řekli jsme „v pořádku“ tomuto plánu ministerstva životního prostředí a urbanizace. Mohla být postavena dvoupatrová budova s ​​maximální výškou 8.5 metru. Na druhé straně by pro 11.8 hektarů pozemních komunikací bylo otevřeno pro rozvoj a zničeno 53 hektarů zemědělské půdy. Považovali jsme takovou ztrátu za vhodnou, protože by existoval způsob. “
VLASTNICTVÍ LAND OWNERS
S vědomím, že vlastníci pozemků v regionu vznesli námitky proti plánu ministerstva tím, že považují nízkou intenzitu výstavby, řekl Oğuz: „Majitelé pozemků chtěli, aby bylo v regionu otevřeno 280 hektarů půdy. Řekli jsme: „Otevírání třicetinásobku zemědělské půdy na 11 hektarů půdy potřebné pro silnici způsobuje obrovské problémy.“
VYTĚŽENO Z 53 NA 160 HKTORŮ
Cem Oğuz uvedl, že metropolitní magistrát provedl nové plánování týkající se regionu na základě tlaků. Oğuz argumentoval tím, že tento plán, který byl schválen a přijat radou magistrátu města, se zdvojnásobil a intenzita výstavby a hranice zemědělské půdy otevřené výstavbě se ztrojnásobila, řekl Oğuz:
JMEN NENÍ OTEVŘENO
„Při plánování provedeném magistrátem nebyla plocha otevřená ministerstvem pro rozvoj považována za dostatečnou a byla zvětšena z 53 hektarů na 160 hektarů. Kromě rozvoje 1600 dekar zemědělské půdy se sazba ministerstva ekvivalentní 0.40 zvýšila o 100 procent na 0.80. Výška podlahy byla také zvýšena ze dvou na čtyři. Zatímco plán ministerstva počítal s plánováním 40 tisíc obyvatel, metropolitní magistrát ztrojnásobil plochu otevřenou pro výstavbu a zdvojnásobil se poměr výšky podlahy a byl vytvořen plán 240 tisíc obyvatel. Pokud otevíráte 116 akrů zemědělské půdy pro 1600 akrovou půdu potřebnou pro silnici, nenazývá se to otevíracími cestami, nazývá se to něčím jiným. Kromě toho, pokud zvýšíte hustotu výstavby a rozvinete oblast, kde bude silnice tolik procházet, nebude tato silnice obchvatem, stane se městskou silnicí. Nejde o vybudování silnice, ale o otevření zemědělské půdy pro rozvoj. Dáme na to svoji reakci. “
Na jedné straně byly v televizích vysílány veřejné spoty, aby se zemědělská půda neotevřela pro rozvoj, a na druhé straně se pokusilo zničit zemědělskou půdu v ​​Antalyi pod záminkou silnice, řekl Oğuz: „Ano, zemědělská půda by měla být otevřena pro rozvoj, ale ne tolik,“ řekl. Územní plán vstoupí v platnost na konci jednoměsíčního pozastavení, pokud bude vznesena námitka, bude znovu projednán.