Trabzon železnice zůstane ve vaší fantazii

Trabzon železnice zůstane ve snu: Sdružení malých a středních podniků (KOBİDER) Předseda Nurettin Özgenç, železniční projekt Trabzon-Erzincan je považován za v jaké fázi požádal Generální ředitelství pro investice do infrastruktury Ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikací.

Özgenç uvedl, že obdržel odpověď plnou nejednoznačností, kritizoval poslance regionu.
Özgenç se ptá: „Bude 150 každoroční sen Marmaray stát realitou, zatímco trabzonská železnice bude sen?“
"I když Trabzon nazýváme stoletým snem, ve skutečnosti je to 140leté očekávání." Je známo, že Trabzonův sen o železnici sahá až do 140 let. Naši politici, kteří uvedli, že železniční projekt do Trabzonu byl Atatürkovým snem, asi před 4 lety řekli: „Při pohledu z dálky to vypadá jako velmi náročný projekt, ale není to nemožné. Pracujeme na tom. Udělali prohlášení, ve kterém řekli: „V Trabzonu bude železnice“, ale ani první železniční zdroj nemohl být vyroben, natož aby byl spuštěn, “řekl.

V posledních letech turecká železniční doprava Özgenç Zaznamenala, že doba je mimořádným způsobem, "Trabzon - Erzincan, který je součástí studie proveditelnosti železničního projektu, projekt brzy, i když vzhledem k viditelným oceněním dobrých zpráv, nedošlo k žádnému pokroku." A to; Nohy mostu Yavuz Sultan Selim nebo třetího Bosporského mostu, který byl prohlášen za nejširší a nejdelší visutý most na světě, jehož základy byly položeny roky poté, co byla na pořad jednání trabzonská železnice, téměř dosáhly fáze dokončení; Nebylo možné provést ani první svařování kolejnice „Trabzon - Erzincan Railway Project“. „Není třeba, aby někteří poslanci, kteří se definují jako„ na vysoké úrovni “, odváděli veřejnost prázdnou rétorikou.

Özgenç uvedl, že se obrátil na generální ředitelství investic do infrastruktury na Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací a sdílel obě otázky a odpověď, kterou obdržel takto:
„* Existuje takový projekt?

• Pokud ano, kdy?
• V jaké fázi se plánuje výstavba železniční tratě Erzincan - Gümüşhane - Tirebolu - Trabzon o délce 320 kilometrů?

V odpovědi zaslaném jménem ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací Lütfi Elvana na naši oficiální žádost ze dne 3. září 17.09.2014 a číslo 58891979-622.01 [622.01] / 46490 „Vaše žádost o informace obdržená od ústředí předsedy vlády BİMER byla posouzena generálním ředitelstvím pro infrastrukturu našeho ministerstva.“ „Předběžné projektové práce na železnici Trabzon - Tirebolu - Gümüşhane - Erzincan byly dokončeny, a pokud budou v budoucnu zahrnuty do investičního programu, lze zahájit přípravu realizačního projektu.“ To se nazývá. Místo konkrétní odpovědi o tom, kdy přesně bude realizována a v jaké fázi je, však byla v abstraktním smyslu zodpovězena skutečně vzdálenými a nejednoznačnými výroky. “

Özgenç upozornil na skutečnost, že nejdůležitějším bodem programu Trabzonu je železnice, řekl: „Aby bylo možné realizovat železniční projekt Trabzon - Erzincan, měl by se v očích veřejnosti vytvořit veřejný reflex. Dokud tento reflex nelze vytvořit a železnice postupuje pomalou rychlostí želvy, zůstává snem.

Jelikož je Trabzon jedním z předních měst naší země z hlediska počtu obyvatel i přidané hodnoty, jeho socioekonomická hodnota se připojením k železniční síti ještě zvýší. V této souvislosti je odraz vědy, metody a racionálního myšlení, symbolu modernismu, nejvhodnější a nejúčinnější železnicí, pokud jde o kvalitu služeb osobní a nákladní dopravy, což je pro Trabzon a okolní provincie nepostradatelné.

Jako KOBİDER budeme tento projekt, který má pro východní černomořský region velký význam, sledovat až do konce. Ještě jednou se ptáme; Kdy probíhá výběrové řízení na železniční projekt Trabzon - Erzincan? Jaký je hlavní důvod zpoždění železničního projektu Trabzon - Erzincan? Po železnici touží už 70 let. Kdy dostane Trabzon železnici? Platí pro Trabzon píseň „Zpoždění černého vlaku, možná nikdy nepřijde“?

Aby projekt železnice Trabzon - Erzincan přišel do fáze výstavby, musí rozhodování pokračovat tak, jak je. Je třeba zdůraznit, že tento projekt je pro Trabzon nepostradatelný vytvářením širokého veřejného mínění a mělo by být zajištěno, aby každý segment zahrnoval železniční projekt do svých budoucích programů.

Platba by měla být zahrnuta do rozpočtu, aby bylo možné stavební zakázku provést co nejdříve. Trabzonská veřejnost by to měla říci také jako stoupenec železniční problematiky. Železnice Trabzon - Gümüşhane - Erzincan, která je jedním z nejdůležitějších projektů, které ovlivní budoucnost Trabzonu a regionu, by měla být realizována co nejdříve.

Jako KOBİDER je naším cílem přivést tuto otázku do programu, udržet naživu poptávku po železnici a zahrnout Trabzon do železniční dopravní sítě. “